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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
こういう商品を待っていました。
アドベンチャーバイクのデカイナックルガードでも包み込むようにして装着が出来ます。
取り付けもマジックテープで固定する感じなので、難しさはありません。
逆にナックルガードなしだと無理ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハのyz250xにて愛用している「ZAP TECHNIX V2Xクラッチパーチ」の補修用スペアパーツとして購入しました。オフロード走行、特にガレ場やタイトなセクションでの練習では、予期せぬ転倒によるレバーの折損リスクが常に付きまといます。V2Xパーチ自体が非常に優れた操作性を持っているため、そのフィーリングを維持しつつ、万が一の際にも即座に復旧できるよう、車載工具袋の中に常に一つは忍ばせておくようにしています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
期待していた通りの精巧なアルミ削り出し製品でした。アルマイト処理の質が非常に高く、私が選んだカラーも鮮やかで、既存のパーチ本体や車体全体のカラーコーディネートに違和感なく溶け込んでいます。補修用という位置付けではありますが、単なる代用品ではなく、一つのカスタムパーツとして完成された機能美を感じさせる仕上がりには非常に満足しています。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け作業は極めてシンプルです。専用設計のパーチに対する補修部品であるため、ピボット部分のクリアランスも完璧に計算されており、ボルト一本の脱着でスムーズに交換することができました。特別な加工や調整に時間を取られることもなく、サンデーメカニックの方や、走行会場での急なメンテナンスが必要な場面でも、ストレスなく作業を完了させることができるはずです。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に握った際のフィーリングは、パーチ購入時に付属していたレバーと遜色なく、滑らかでダイレクトな操作感を提供してくれます。レバーエッジの処理が丁寧なため、指への当たりが優しく、ハードなクラッチ操作を繰り返しても痛みが出にくいのが特徴です。剛性感も十分で、操作のたびに伝わってくるしっかりとしたフィードバックが、ライディング中の安心感に直結しています。
【付属品はついていましたか？】
レバー本体のほかに、専用のダストカバーがしっかりと付属していました。可動部への泥の侵入を防ぐ重要なパーツなので、セットになっているのは非常に助かります。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。補修部品としてのクオリティを十分に満たしており、不満点は皆無です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Z125pro の適用は無いのですが問題無く付きます。ノーマルは調整機能がありませんが調整できるようになり、ノーマルでは近いと感じていたので自分好みの位置とできます。
質感も高く、万が一の転倒の際も折れないようになっており良いモノと思います。
このクラスのレバーはユーナカヤさんが一強な気がしますが、調整のレバーがこちらの方が目立たないのと人と違うものが良かったのでこちらにしました。
取り付けの際、スイッチボックスのピンをちゃんと押し込みましょう。私は無理やり押し込んでピンを折ってしまいました‥
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
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| 品質・質感 | 5 |
純正ハンドガードの上に取付けました。
純正オプションのハンドガードに装着しました。
純正のグリップヒーターが着いていますが、5段階の最大にすると手のひらが熱くなり過ぎて、弱めることもあります。熱が逃げないので最高です。
多少スイッチ類が見えるように取付できるため、エンジン始動や運転にそれほど支障はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クラッチレバーの動きが純正のピンよりスムーズに動きます、クラッチを繋ぐ瞬間もダイレクトに伝わり半クラもしやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
知り合いの方にリデアのブレーキレバーを頂いので、これを機に交換しようと思い購入しました。
作業時間は簡単で、15分程度で交換できました。
純正のレバーは扱いにくいところもあり、リデアのショートレバーに交換してから操作性も良くなりました。
見た目もカッコよくなりとても満足しています。
これから先ツーリング行くのも楽しみになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
19mmと迷いましたがこちらで正解でした。
ハリケーンのフォワードコンドルハンドルを付けておりますが、少し低すぎたため、手首が辛く位置調整のため装着しました。
結果、攻めた走りにも快適にも良いポジションとなりました。
質感もよく満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品と比べて段階調節が豊富。外観の良さも申し分ない。
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長さ：1050mm
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
1年前にメッキ品を購入しましたが、サビて見栄えが悪くなり、ステンレス製に交換しました。
キラキラはなくなるも、サビ憎そうで経過観察します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
カラーと折り畳み式という点で選びました。
見た目はさることながら握り心地が良く、ブレーキング時の微妙なタッチが最高でした。
交換はできなくもないですが、安全を優先してバイク屋さんに依頼しました。
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