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ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 2853 件中 2671 - 2680 件)

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オレガノさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

この冬、ツーリングに行く事が多いので取り付けをしました。
一緒にワイヤーリードも購入したのでほぼカプラーオンでした。

使い心地はかなり良く、最大レベルにしとくと冬用グローブでも熱く感じるのでこまめに温度調節をしたりしてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/12/13 17:58
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オレガノさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

コレのおかげでほぼカプラーオンでした。
自分で取りつけするなら必要だと思います。

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投稿日付: 2012/12/13 17:58

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kodokyさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

安いフニャフニャのとは完全に違います。
高速でも手やレバーにまとわりつかず、寒風をシャットアウト。
間口が広いので手の出し入れも楽。
固定するのに長細いベルクロがついてるが、これがまたどの車種にもつくだろうという優れもの。防水うたってるし、ゴールドウィンにしては安いし秀逸品です。

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投稿日付: 2012/12/12 20:10
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chipstarさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CBR250RR )

5.0/5

★★★★★

ルックスはさておき、グリップヒーターとこの商品で手元はとても温かいです。このグルーブ内での操作性も問題ありませんが、ミッション車の場合、手を外に出していて急な操作を求められる場合注意が必要ですね。

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投稿日付: 2012/12/12 20:09

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KOJIさん(インプレ投稿数: 16件 )

5.0/5

★★★★★

2007年製のCB1300SFに装着しました。取り付けは至って簡単ですが、右側はスロットルケーブルに干渉するためステーが必要です。ミラーに共締めするだけですが、走行し緩むこともありません。グリップヒーターと併用したところ、ほとんど指先も冷たくならず、真冬の悩みが一掃されました。見た目も目立たず大変気に入りました。お勧めです。

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投稿日付: 2012/12/10 13:49

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Nabe@TRXさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TRX850 | セロー 250 )

利用車種: TRX850

5.0/5

★★★★★

 ハンドルカバーは野暮ったいと、敬遠していたのですが、この冬思い切って装着してみました。
 ちょっと、恥ずかしい感じもしましたが、導入して正解でした。夏用グローブでも、全然寒くありません。これは快適です。

取り付けに当たっては、本来スイッチ類はカバー内に入れないのですが、無理やりスイッチボックスもカバー内に入れちゃいました。右側のカバーはちょっと加工(ハサミで一部切りました。)が必要でしたが、おかげで操作性もよくなりました。

これは、おすすめです。

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投稿日付: 2012/12/10 13:48

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ちーしゃぁさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GPZ900R | ZRX1200R | KSR110 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

アクティブのハイスロを使っていたので、今回も使わせていただきました。

以前はタイプ1を使っていたので今回はタイプ3にしてみました。

タイプ3の方がメンテ性も良いと思います、ただ形状は使う人の好みかと・・・。

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投稿日付: 2012/12/03 18:45
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セイさん(インプレ投稿数: 105件 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

YZF-R1に装着しています。
R1はクラッチが重いため、ノーマルレバーではすぐに疲れます。
そこでこのレバーに換えました。

交換後、クラッチ操作が大幅に向上しました。
レバー径が細くなった事や、グリップ寄りの形状になったため、指に掛かる負荷が軽減されたからです。
この恩恵により、随分と楽になりました。

外観的にも、ゴールド色で質感アップされたので、非常に満足しています。

また、素材のじん性にも優れており、転倒時にポッキリ折れる事はなさそうです。と言うのも、先日、少し形状を変えるためにハンマーで叩いて曲げたのですが、その時に、素材全体に渡ってねばり性を感じました。「これでは、レバー部の途中でポッキリ折れる事はないな~。」と感心したからです。

お勧めです。

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投稿日付: 2012/12/03 18:45

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よしりんさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZZR1400 )

5.0/5

★★★★★

以前からツアラーを買ったらグリップヒーターを付ける予定でしたので'12ZX-14Rを購入してすぐにスポーツグリップヒーターを注文しました。
取付のためCB1300用のアタッチメントも購入しました、別に他の車種用でも良いと思います。

取り付けそのものは詳しい取説がついていますのでそれほど難しくはありません。
電源はエーモンのリレーを使ってバッテリーから取りました。
リレーの信号線はテールライトから取り、私の14RはABS無しなのでバッテリー横のABSユニットの付くスペースにリレーとグリップヒーターのコントローラーを取り付けました。

グリップの径はノーマルとほぼ変わらず、スイッチが一体ですっきりしているため非常に見た目は良いです。
ただグリップが短めでグリップエンドの間の幅が増えたのとゴムの材質が安っぽく見えるのが難点ですが性能には影響なく個人的にはそれほど気になりません。

スロットルの巻き取り径が少し変わりますが大して体感できるほどではないので問題ないレベルだと思います。

実際に気温0度でツーリングしましたが効果は絶大で非常に快適でした。
ただ他のグリップヒーターと比べてみたら少し発熱が低い感じがしましたのでもっと低い気温だと厳しいかも知れませんが自分は真冬にツーリングはしないので問題ないです。

このグリップヒーターは電圧監視機能があるのでバッテリー上がりも安心ですが使用中にディスプレイのバッテリー電圧表示を見ていた感じではアイドリング中でも走行中でも全く電圧低下している様子は無かったので(HIDにしているせいかもしれませんが)バッテリーに関して心配する必要はなさそうです。

10月くらいでも山の方で雨に降られたりするとかなり寒いこともあるのでそういう時にグリップヒーターは非常に有効で一度お世話になったら手放せないかと思います。
特にこのスポーツグリップヒーターは値段以外ネガな部分はないので是非付けてみることをオススメします。

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投稿日付: 2012/11/30 10:49
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masatoshiさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール )

5.0/5

★★★★★

冬場もバイクに乗りたいのでグリップヒーターを取り付けました。グリップの太さがノーマルとほとんど変わらず、運転に支障がまったくありません。3段階の温度設定があるので、最弱にすれば秋口から利用できるのは嬉しいですね。

取り付けはディーラーさんにお願いし、アタッチメントも必要だったので総費用としては+αが必要となりましたが、この金額と同等以上のメリットがあるのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/11/29 18:06

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