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YZF-R1(07)に取り付けました。
取り付けは30分もあれば十分に交換可能です。
自分は手が小さく握力もあまりないので、
純正だとレバーの位置がどうしても遠くて、
ツーリングの際に渋滞にはまってしまうと
左手がつってしまいそうになります。
こちらの商品は、レバーの位置が純正より数センチ手前にきますので
手が小さい自分にとっては、握りやすく
疲労がだいぶ軽減しました。
また、転倒しても簡単には折れないため
長期ツーリング時にも安心できます。
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こちらの製品に取り換えて2回も立ちごけしてしまいました・・・
しかしながらレバーは曲がっただけで
折れることもなく利用できています。
さすがに何度もダメージを与えてしまうと
折れてしまうと思いますが、
純正のように簡単には折れないため
ツーリング時も安心できます。
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以前から社外品のレバーに交換したいと思っていたが、なかなか1本6000円を切る商品がなく、保留していたがたまたまXJR1300のパーツを見ていたら見つけました。
まず値段が安いのがいいですね、またカラーも豊富にある。あとは可倒式なのも魅力的ですね。トータルで購入を決めました。
使用感についてですが、純正レバーからの交換なのでレバー形状が違いますので
最初だけ違和感がありましたが、1日乗ってたら慣れました。
私は指が痛くなることはありませんでしたが、中には痛くなる方もいるかもしれません。
最後に買って良かったです。
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5.0/5
とっても快適・・・が第一印象。月に数回のバイクライフなので、今迄は着膨れ状態で冬を越してました。購入にあたり、安い温度調節無しのタイプか、多少高くなるが温度調節の出来るタイプか、で迷いましたが、季節や時間帯に応じて調節出来るこのタイプにして正解でした。取付も30分程度で簡単に出来ました。本格的な寒さはまだですが、温度最弱設定でも夏用グローブで快適に走れています。この先楽しみです。
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5.0/5
暫く見た目重視でビレットレバーに換えていたのですが、純正レバーの使い良さに戻す事に。
インプレから形状もほぼ同一らしいので価格の面でこちらの商品をチョイス。やっぱりこの形が自分には一番のようです。
使い易いです。
耐久性はこれからですが3日間、150km使った限りでは全く問題ありませんでした。
純正形状がお好みなら買って損はありません。スペアにもお勧めです。
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5.0/5
【2012あったか】
自分のCB1300SBと家内のCB1100両者に装着しています。握りが太くならずに操作性を損ないません。冬以外にも急な降雨、山での気温低下時など1年のうち半分くらい活躍します。絶対に後悔しません。
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【2012あったか】
装着は配線さえわかれば簡単。気温5℃位でも5段階めだとクローブの中が熱くなるくらい。真冬でも真ん中の3段階めで十分。電圧計をつけていますが、信号待ちやアイドリング状態だと11.5vくらいまで下がります。走り始めて発電すれば13v以上まであがりますが、ちょっとひやひやします。はじめは、目立たない位置にスイッチを着けましたが、再始動時には電源が入らないので走り始めてからスイッチを入れたり、信号待ちなどでの温度調整のために、カウル内側の手の届きやすい位置に移設しました。インナー一枚分くらい減らしても大丈夫なくらい効果はあります。先日も山間部で温度が下がってきたときに、スイッチ一つですぐ使用できたので重宝しました。
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【2012あったか】
【Webikeモニター】
のっけからですが、個人で取り付けるのは大変です。
ドリルなどの工具がない人は、素直にバイク屋に取り付けをお願いしましょう。
ハンドルパイプにシートヒーターを巻きつけるタイプの為、グリップを選ばない、というか好きなものを装着できるのは良いですね。
ヒーター性能はというと、じんわりと暖かくなる感じなので、他社製品のような急速加熱であちちっとなることは無いです。
これはハンドルパイプに巻きつけてる影響もあると思われます。
（熱がハンドルパイプにも逃げている感じです）
値段はちょっと高めでありますが、ハンドル周りのカスタムを維持しつつ快適性を手に入れたい方にはお勧めです！
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【2012あったか】
今回、デイトナの巻きタイプからこちらに交換しました。
交換理由はCBRに納車時から取り付けており、実際に使用してとても気に入り、VFRにも同じ商品を付けたかったのと、デイトナの商品があまり良くなかったからです。
過去、デイトナの巻きタイプとホンダ純正半周タイプを使用した事がありますが、この2点とは比較できない位、良い商品です。
何が良いかと言うと、温度調節が付いているのと、電圧が下がると自動で切れるのと、グリップが太くならない所です。
それなりにお値段が張りますが、私的には買って間違いのない商品の一つです。
取付けはディーラーさんにおまかせです。
対応車種ではなかった為、たしかCB1300のアタッチメントを流用したと聞いております。
ちなみにCBR600RRも対応外のようですが、取り付けしてもらいました。
分厚いウインターグローブを使う必要もなくなったので、重宝しております。
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5.0/5
DRZ400SMレンサルファットバーに取り付けています。
純正バーエンドも社外のようにゴムで固定しているのでハンドル交換等の必要もなく取り付けれました。
ただハンドル形状だと思いますがDRZですと若干バーエンド側の取り付け部が曲ガリます。(取り付けにま問題ありません)
ジムカーナなどで転倒多い方には必須でしょう。
値段、入手性ともに良いと思います。
レンサルファットバーの車両には22、2の物は取り付け出来ませんのでご注意を
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