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4.0/5
クロスカブの取付で、NETを参考に取付ましたがカブ系には左グリップにレバーが無く右グリップもセルボタン操作がカバーの上からで個人的には操作性が良くないので、グリップエンド部に穴あけエンドの内側に・SW側に切り込みを入れてSW部までかぶせました。
カバーについていたジャージ部はハサミで切取。この状態で(夏用）グローブ使用ですがグリップヒーターとの併用で長時間のツーリングにも対応可能かと。短時間だとヒーター抜きです。
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クラッチ操作を軽くしたい為に購入しました
DRCのウルトラライトクラッチと候補に挙げましたが造りの良いプロテーパーにしました
・タイコ位置が純正比3mm短く操作力が軽減された
・遊び調整が容易
・純正ハンドガードが小加工で取付可能
・ミラーホルダーはDRC製を流用（取付穴を長穴に）
・クラッチスイッチ短絡が必要
自分の握力だと指2~3本掛けから2本掛けでOK
ストロークが適度に増えてクラッチミートし易くなりました
見た目もカッコ良いです、これでレバー色が選べれば☆5つかな、シルバーレバーを別途購入し付属の黒レバーを予備にしました
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特に語るべきインプレッションは無い。
しかしそれは純正品と比べてなんら遜色ない性能と使い心地ということ。
「制動」という、安全性に直結するパーツはそれこそが求められる性能だと思う。
今回はハンドル周りを黒に統一したくて購入。これだけでも全体の見た目の印象ががらりと変わる。
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とりあえず、値段が高い気がするのと、ハンドル合わせの目印が表面にしかないので、合わせづらいです。
なので、星1つ減。
タイトルに剛性アップと書きましたが…
1ピース化なので、その構造的に剛性が上がっているのは間違いないかと思います。しかし、走行に何か変化するわけでもない(感じられない）です。激しく攻める人には、感じられるのかな？
純正のままでも問題は無いと思うのですが、効能は感じられなくとも、やはり安心感はあります。
ポイントを使い安く買えたこともあり、取付に至りましたが、ポイントが無かったら、暫く買わなかったかも。
見た目はかなり良い感じがしますが、バーパットを付けると、見えなくなります(笑)。
取付は、2ピースより楽な気がします。
とりあえずは、買ってよかったと思っています。
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ノーマルは左ミラーの取り付けねじがありますが、左ミラーは使わないのでこれに交換しました。交換は簡単ですが、クラッチのスイッチがあり、これをジャンパー線などで短絡させる必要があります。アジャストが非常に簡単で、しかもレバー角度を調整できるので満足しています。
もう少し安ければ★★★★★★なのですが…。
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4.0/5
セロー225に取り付けしました。
グリップエンドをカッター等でカットするか、貫通タイプのグリップに変更する必要があります。
説明書はありませんが難しい加工等が有る訳でもなく、全部のビスを緩めておいて、位置決めをしてから本締めすれば簡単に取り付け出来ると思います。
ステーが自由に動き角度を色々と調整出来るので色々なハンドルに対応出来そうです。
レバー類もノーマルでも干渉する事無く取り付け出来ます。
値段が安いので、あまり期待していなかったのですが、以外とフレームもしかっりしていて手をガードしてくれそうな感じが安心感を高めます。若干ズッシリした重量感が有るので軽量化重視の方には向かないかもしれないです。
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4.0/5
ボルトの緩みを防止するためにワイヤリングをしています。
それとワイヤリングすることでレーシーな雰囲気になるので、そういう意味ではちょっとしたおしゃれポイントになり、満足です。
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YZF-R25用を購入。
■取り付け難易度
R25は構造がシンプルなので、スロットルワイヤーを通すのは簡単です。
『本体の取り付け自体は』簡単ですが、説明書が不十分ですね。スロットルボディ側の取り付けがいまひとつよくわかりませんでした。
■注意点
製品のせいではないですが、R25のワイヤー交換は本当に面倒くさいです。
おまけに途中でスロットルワイヤーを止めてあるバンド(本体固定)が狭いところにある為、外すのがすごく困難です。(私が不器用なせい？)
本体の外装はずしの為の六角レンチ以外に、先端が折れ曲がった長めのラジオペンチとニッパーがあればよいかと思います。
■製品について
品質はいいです。私は46を使いましたが、少しスロットルが重たくなった感触です。
ただ、アクセル開度が減り運転はしやすくなったように感じます。
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寒くなってきたのでシグナスXに装着しました。
グリップーヒーターと兼用することで、12月に入っても素手で運転できます。
他の方がやっている方法で、スイッチ部分もカバー内に収めようとしましたが、構造的にシグナスは無理でした。ADIOのブレーキストッパーは付けたままで問題有りませんがカバーの中から操作はできません。
ミラーに取り付ける紐が通っている3つの穴はどのように通すのか説明が無いため迷います。この点は要改善だと思います。
本来の防風性ですが、50kmを超えるとグリップを通している穴の隙間から風が少し入ってきますので、厳寒期は薄手のグローブを使用することをお勧めします。
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かみさんの09VTR250に装着！！
そこそこの風とそこそこの気温（12℃くらい）で走りましたが、街中では劇的な変化は無かったようです。
高速道路走行で、防風効果を期待してます。
ちょっとダサいかな？と思いましたが、そんなに違和感はなかったです。スモークにしたのが良かったのかな。取り付けは簡単。上のナットは逆ねじでした。
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高速道路インプレです。
防風効果はありますが、防寒効果はありません。
『期待しすぎました。電熱グローブが欲しいです』
（かみさん談）
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