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こっそり流行っているハイスロならぬロースロキット。細かくいえばロースロでもないのですが、ハイスロの逆なので、個人的にはロースロかな、と。一言で表すなら「スロットルコントロール」ができるもの。開け始めの特性を付属するカムで自分の好きな特性に変えられるというものです。まだ交換して走っていませんが、マディ走行がかなり楽しみになってきました(笑)
難点は、オープンハンドガードの場合はすぐに交換できますが、クローズドハンドガードの場合、交換作業が少し面倒だと思います。そこが難点かな。因みにKTMパワーパーツからも同じものが出ていますが、KTMだと、×100×300×500のラインナップだそうです。
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【何が購入の決め手になりましたか？】
グリップヒーターがあるものの、どうしても指先、手の甲が寒さに耐えられなくなってきたので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
これからのレビューは約1時間ほど、距離50キロを走った感想です。
11月頃から使い始め、素手でも寒さを感じない程度の風をブロックしてくれます。
12月頃からすきま風が冷たく感じ、素手では耐えられなくなりインナーグローブを着けています。10℃を切るようならグリップヒーターを併用していますので快適ですよ。
しかし、がっつり冬用の手首まで防風グローブなどの厚手のタイプは、入り口で引っかかります。手を入れた際インナーが手首に合わせてある為、悲しいですが入り辛いです。そのようなグローブは諦めてください。
始めのうちは、信号でバイザーを閉めて発進するとき、手を突っ込むのに手間取ります。そのうち慣れると思います。危険だと思ったら、外したほうがいいと思います。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
レバーとグリップの穴に合わせて差し込み、ミラーに脱落防止の紐を引っ掛けるだけです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
紐を付けないと、ポロッと取れちゃいます。笑
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】 なし
【期待外れだった点はありますか？】
ちょっとしたすきま風が気になります。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少しウインカーの操作性を良くしてほしい。
【比較した商品はありますか？】
ハンドルウォーマー全般
【その他】
ネオプレーンですので、肌触りが良く多少の雨でも中にしみ込んできません。紫外線や雨などでヘタってくると思いますが、そこまで高い物でもないので、次回も買いたいです。
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【何が購入の決め手になりましたか？】 この寒い時期にはやはり手ごろで確実な防寒対策グッズですし。ウインターグローブ買うより。グリップヒーターかうより安く出来るし簡単なので
【実際に使用してみてどうでしたか？】 素手でカバー内に入れて走っても冷たい風が当たらないので快適ですが、長距離では薄手のグローブなどしたほうが確実に冷たくならないと思います
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】取り付けは難しくなくて素材も伸びるのでハンドルに通す穴は小さめですが、少しずつ入れていけば大丈夫です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 無理せずにゆっくり少しずつかぶせるようにすれば大丈夫です。無理すると切れそうです。
【期待外れだった点はありますか？】 期待以上でおもったよりダサくなくカブに似合って満足です
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 安いしいいんですが、ミラーなどに固定する紐の端の処理（先端10mm程度固めたような）にすればほつれも防げて穴などに通しやすくなると思います。
【比較した商品はありますか？】 他の似た商品の中では1番見た目がいいのでこれにしました。
【その他】 汎用なのでKSRにも使用してみます。
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4.0/5
取り付けが簡単で、厚手の防寒グローブでも暖まりました。（親指だけは、暖まりませんが）
ヒーターの厚みとグローブの厚みで、操作性は若干落ちますが、値段を考えると十分満足です。
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4.0/5
レビューを見て対象外でも取り付けられると思い購入
ケーブルの長さと形状が全くあわなかったので、ケーブルのみ別途購入し取り付け完了。
取り付け後、停車状態で動作確認し問題なかったので実走行してみたが全く問題なく走行可能。
外観、操作性共に優れており、ケーブルを別売にして対象車種、対応ケーブルも明記してくれればと思いました。
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4.0/5
無事に帰るまでが遠足なのでKLX125とDF125にプロテクターとセットで取り付けてます。
私は先に付けましたが、レバー二本目くらいで付けたくなるはずですよw
●メリット
レバー折れない、障害物からの手の保護、地面に刺さりにくい、若干の防風、格好いい！←ここ重要w
●デメリット
重くはなるので多少ハンドリングはダルくなる、形状上仕方ないですがやはり回りやすい、車種によりカラーを足すなどの工夫が必要、汎用品なのでハンドルエンドは斜めに固定となるが妥協が必要です。
すべてこの商品に限った話ではないですけどね。
とりあえず、ハンドガード無しには山遊びできませんw
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4.0/5
◆外見
レバー：アルマイトシルバー
アジャスターカラー：チタン
さりげない見栄えの変化ですが、通勤や普段使いが主な僕には丁度いいと思いました。
◆取り付け
YouTUBEなどを参考に作業しましたが左右を15分程度で交換できました。
その後クラッチワイヤーとレバー位置調整を行い、運転して様子を見ました。
◆使い勝手
一番変化を感じたのはクラッチ操作の軽さで、ロングツーリングで効果を発揮しそうです。
一方ブレーキは、まだ調整のアタリがついていないのかやや重く感じます。
左右共にレバー長が純正よりもやや長く、目一杯握った時はハンドルバーエンドに当たります。
個人的には問題ありませんが、気になる方もいるかもしれません。
★まとめ
綺麗なつくりで、良い商品だと思います。転倒時は試せてませんが保険として安心感があります。
ブレーキレバーの調整をすすめて使い続けていきたいです。
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これまで防寒対策としてハンドルガードとか試してみましたが、正直防寒対策としてはイマイチでした。
こういったタイプは見た目がイマイチなので敬遠していましたが、正直早くつければよかっと思いました。
片道15分程度の通勤使用なら、指先の寒さはもちろん、少々の雨にも十分対応できてます。
耐久性はこれからですが、値段も安いので、2年持てば十分だと思います。
ただ、シールド操作が億劫になってしまうのが唯一の弱点です。
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4.0/5
マジェスティー125のワンポイントに購入。形状は、純正品とかわらないので、取り付けも問題ありません。メッキ使用なので、少し目立ちます。後は耐久性に期待しています。
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YZF-R25用を購入しました。
ハイスロットルを入れた際の必須品ですね。
■取り付け難易度
純正コネクタを外して、本商品と付け替えるだけですので、とても簡単です。
ただし、その付け替え作業に至るまでがそこそこ大変でした。
コネクタ部がどこにあるのかわかりづらい上に、いざコネクタ部を見つけても、とても狭い場所にあり、作業には結構な苦労を強いられました。
(※これは、R25の構造の問題であり、製品の問題ではありません。)
■気づいた点
スタータースイッチが純正より硬く、重いです。
純正と違い、押し込み式のボタンなので、純正より力を要します。
■ハザードスイッチについて
ハザードスイッチは機能しない、とのことでしたが、デイトナのハザード機能付きウインカーリレーとあわせることできちんとハザードスイッチとして機能しました
最初から「ハザードスイッチは機能しません」と開き直るのではなく、機能するようにハーネスを分割するなどしてくれれば最高だったのに・・・と思います。
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