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1.0/5
商品到着後すぐに取り付け開始。
あれっ？穴の位置が全然違う。
モンキー・ゴリラって書いてあったので購入しましたが合わない。
私の場合は工具があったので加工して取り付けしましたが、工具類の無い人が購入すると取り付け出来無いと思う。
値段が安いのが魅力ですが！
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1.0/5
ACTIVEはこんなものか・・・というのが感想です。
商品説明にアジャスタブルとあるのに届いてみたら調整機能はなし。
商品説明を見直してみると下のほうにワイヤー引きには調整機能はありませんと書いてある。
いや、それはアジャスタブルと書いちゃダメでしょ？
完全に別商品ではないだろうか？
商品説明の手抜きがこの会社なんだとため息が出た。
それをそのまま載せるWebikeもどうなんだろうね？
せめて対応車種に適合する写真と説明を載せるべきだと思います。
商品の性能云々の前にチェックの甘さに苛立ちます。
非常に残念なのと同時に通販は怖いと思い知らされました。
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1.0/5
他のものより安いかなっと思い購入しました。
その結果は安いだけでした。
ブレーキレバーは、レバー厚が合わない。厚すぎて入らない。要ヤスリがけの調整。
クラッチレバー、マスターシリンダーとレバー穴が合わない。マスターシリンダー側の棒を切断加工。
結局、取り付けは大変でしたが、信用できないので、捨てちゃいました。
ポン付けの製品ではなく、加工して取り付けるものと思って購入する必要があるようです。
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特に気になる症状（ガタつきやハンドルのブレ等）が出ている訳ではありませんでしたが、前回の点検の時にステムの軽い引っ掛かりを指摘されていたので、今回の定期点検の序でにステムベアリングを交換することにしました。また、同じ機種のステムベアリングをRCエンジニアリングのテーパーベアリングへ交換したとのこちらのインプレッション記事を読んで感化され（笑）、模倣させてもらうことにしました。部品番号も判明していたので、迷わずに注文することができました。
交換作業は行き付けのバイクショップへ依頼しました。結果から言うと、ベアリングの組み付けは問題無くできたものの、純正のダストカバーが装着できなかったため、画像のようにベアリングが剥き出しになってしまいました。デフォルトでダストカバーを装備していない機種もありますが、TDR125（EU）はそうではありません。やはり、長く乗ることを前提にした場合、特に雨天走行には気を遣いそうです。純正のステムベアリングへ再換装することも考えましたが、何より勿体無いので、当面はグリスの状態をマメに確認しながらこのまま乗ることにします。次回の交換時は恐らく純正のステムベアリングへ戻すでしょう。また、元より気になる症状が出ていた訳では無かったので、テーパーベアリングへ変更後も取り立てて変化は感じられませんでした。部品単体としては大変良いものだと思いますが、社外のテーパーベアリングへ交換後も変化を実感できず、純正のダストカバーが装着できない点がマイナスとなったため、今回は残念ながら評価は☆1つとします。
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1.0/5
V-MAX1200用として購入しましたが、V-MAXはスロットル側とキャブ側で分離？していて、この商品はキャブ側でした。スロットル側が欲しかったのですが、商品ページの説明文ではわかりませんでした。
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1.0/5
私の根性ではここから先に押し込むことができませんでした。
普段はハンドルカバーを装着しているので開き直って切断し両面テープで取り付けました。
期待していた通り、キンキンに冷えたレバーに指先の体温を奪われること無く大変満足しています。
ただ、切って取り付けるのであればウレタン素材のシートを直接つければ良いかも。。。
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06年式XT250X DG11Jに取り付けするためにステムナットと一緒に購入いたしましたが、ステムの内径が小さく、爪3本を指でぎゅっと縮めながら強めに押し込んでいたら爪が一本折れてしまいました。相当神経質にやればついたかもしれませんが、つけたりはずしたりを数回したら折れるでしょう。おそらく、セローやトリッカーへの装着も無理があるのではないでしょうか？
適合表には、キャップは装着できない旨の記載はありませんでした(ステムナットの適合表にある車種でキャップが装着できない車種はちゃんと記載がある)のでとくに調べずに購入してしまいましたが、残念です。
2本の爪になったことで、中心はずれますが押し込むことはできたのでむりやり装着しています。
モノ自体は綺麗で良いと思います。ステムの内径はちゃんと計りましょう(笑)
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1.0/5
グリップヒーターを取り付ける為、購入。
品番で現品を確認したくWEBで探したが見つからずホンダ車だとウインカーからの割り込みなので、注文したが、ウインカーからの割り込みコネクター付きの配線か思ったら、只の配線のみ。
この価格でこの商品では意味がありませんでした。
自分で自作したほうが良かったです。
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1.0/5
V125のK7に取付試みましたが、左側はワイヤーのポッチが途中までしか収まらないので取り付け出来ませんでした。返品不可商品なのでゴミです。良く確認してから販売して欲しいです。
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1.0/5
ハンドルバーとスロットルスリーブに直接ヒーターを貼りつけるという装着方法により、一般的なグリップヒーターと違いグリップ、バーエンドをほぼ自由に選択できるという点に惹かれて購入しました。
ヒーターの厚みや配線のせいでグリップが差し込みづらくなるものかと思っていましたが、ヒーターがとても薄く、ハンドルバーへの接着力も優れているため、特に問題はありませんでした。
問題はスイッチ部分。ノーマルのミラーホルダーと差し替えて装着することで純正オプションのようにスマートに収まるのは良いのですが、配線がハンドルバーに向けて出ているので、バーの穴あけ加工及び配線の中通しが必須となる。なぜ横とか下方向に配線を出せなかったのか？
配線の接続も説明書の配線方法が無駄に複雑に書いてあるのでとても分かりにくい。
結局どこで配線を間違えたのか、まったく作動しませんでした。スイッチはちゃんと反応したので、ヒーターへの導通を疑い、テスターで確認したのですが導通に問題は無し。つまり配線は間違ってないはずなのに、5分待っても10分待ってもグリップはいっこうに温かくなりません・・・。何故？
何度か配線をやりなおしたのですが、一向に作動しないため結局取り外しました。従ってヒーターとしての機能は未知数です（笑）
装着はショップに任せた方が無難かと。
商品自体はしっかりした造りです。
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