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セルスイッチの移動に購入してみましたが、想像よりだいぶ小さなスイッチが届きました。コレなら、ハンドルに埋め込むのも楽勝だと思います。安いですし、見た目も悪くないので、オススメです！
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5.0/5
先日、ブレーキレバーを曲げたので買いました。kdx200SR用は生産中止のためにラリーのレバーにしました。もちろん正確に着きます、ただし曲がったレバーを
元の状態にしようとすると、折れるので程よいところでやめた方がいいと思います。ハンドガードがついてる場合はショートレバーしかつきません。kdx200SRは迷わずラリーのレバーがいいと思います。
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5.0/5
若くない私にとって冬季の運転には欠かせないグリップヒーター、今回はちょっと頑張ってキジマのGH07をチョイス、握りも太くなくてスイッチもコンパクトな一体式。
箱に記載されている説明ではスズキの＋配線は緑とありましたがGSX-Sは「黄色」でした。
車種や年式によって＋の配線色が異なるのは仕方がないことなので測定してから取り付けるとよいと思います。
温度は5段階＋OFFなので外気温に合わせて調整もできるし「ホンダ」のスポーツグリップヒーターの様な高級感（？）は無いですが、価格は半分でも性能は上まわってると思います（どちらも使用歴あり）
スイッチ一体型を探している方にはお勧めです。
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CRF125Fへ装着しました。
オフロードバイクに乗る際、オープンガードならばなおさら、レバーの破損・欠損に気を使わなければなりません。そこで備えあれば憂いなしの諺のように、転ぶ前に”転んでもよいレバー”に変えてしまいましょう！
交換するだけで、破損リスクはほぼゼロに等しくなり、気にせず転ぶことやバイクを投げることが出来るようになります。結果上手になる近道だとも言えるでしょう。
レバーとしては、高価ですが、質感も大変よく、交換後の気持ち的にも所有欲というか満足感も高い品物だと思います。FPレバーのほうがCPレバーよりも滑らかなタッチの指触りになっていると個人的に思います。
同車種用に、クラッチレバーも出して欲しいです。
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5.0/5
アドレスV125に装着できる小振りのハンドルカバーを探していた所、こちらの商品が目に付き装着してみました。
最大のメリットはなんと言っても価格です。
1000円強の価格で作ったコミネさんには脱帽です。
実物は、ハンドルカバーと言うよりも大きめのミトンのグローブをハンドルに付ける感じですが、素材もデザインも中々良いと思います。
操作性という意味では、スイッチもレバーもカバー越しとなりますが、ネオプレーンの感触も柔らかく直ぐに慣れてきます。
保温性は手にくっつく感じなので他のカバーより若干劣るかも知れませんが、氷点下にでもならない限り素手でも近場はOKです。
手の入れ口にギャザーが無い分出し入れは良好です。
又、バーハンでないスクーターへの装着がし易く汎用性も高いと思います。
この価格なら買ってみる価値のある商品でお勧めです。
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5.0/5
8年使って切れました。バイク屋を出て300m位のところで。そのまま歩いて同じこれを買いました。
8年持てば上等ですね。でも今回は場所が良かったけど出先で切れるのが怖いので油圧化も検討中です。
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5.0/5
ベアリング入りなんて意味あるのか？と疑いつつ、黒化する為に交換してみました。結果、びっくりです。クラッチ軽い！
ブレーキは正直分かりませんが、軽くなっているのでしょう。
クラッチ側はサークリップが非常に小さいので、無くさないよう注意が必要です。
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5.0/5
一般男性より指が短いため、こちらのショートレバーを選びました。
取り替えは支点になるボルトナットを外して、このレバーに替えるだけですが、その際はグリスの塗布を忘れずに。
標準レバーからすると、レバーに力を掛け易くなりブレーキもよく利きようになった感じです。
手の小さい女性にもお勧めです。
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中古でバイクを購入した時からクラッチホルダーがゴリゴリ。
分解すると段付き摩耗しており、適宜グリスアップしながらだましだまし使っていましたが流石にと思い、オンロードバイクにも使用している人がいると聞きこちらの商品の購入に踏み切りました。
組み付けはゴムのダストカバーがあるくらいで特段普通のものと構造に変わりはなく、すんなり取り付けることができました。
特徴としては、レバーに圧入されたベアリングと、ノッチのようにカチカチとクラッチワイヤーの引きしろを調整できることです。
また、特筆すべき点としては、この商品はレバーの根元のネジでレバー比を変えることができます。これのおかげで純正品と遜色ない引きしろと半クラッチの深さで違和感なく使用できました。
物自体は丈夫そうなので、まめにグリスアップしながら長く使っていこうと思える商品です。
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5.0/5
zx12rですが、精度良く取り付けできました。
可倒式と迷いましだがこちらの方がダイレクト感ありそうだし、コケなきゃいいと言い聞かせこちらを選択しました。
交換は簡単だし、メッキは綺麗です。
純正はレバーの位置調整出来ないし、若干遠めでツーリングの前半で左手が限界を迎えそうな時もありましたが、こちらに変更後は疲れが軽減されました。
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