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バンディット1200Sのグリップは120mmの商品で丁度いい長さでしたが、バーエンドのおもりが干渉してしまいます。
ホームセンター等でワッシャーを買ってきてバーエンドとの間に挟まないとアクセルの戻りがスムーズにいかないので注意が必要です。
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WR250Fのハンドガード固定に使用しました。
ハンドガードに付属しているクランプでは、転倒したときにどうしてもハンドガードが回ってしまい、特に右側はブレーキマスターシリンダーのバンジョーを折ってしまいそうでヒヤッとしたことが度々ありましたが、この製品を使えばガッチリ固定できるので安心です。
まあ、これじゃなくてもトップブリッジとクランプを適当なステーで繋いでも格安費用で同じ効果は狙えますが、見た目はこちらに軍配が上がりますね。
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4.0/5
今迄タケガワのハイスロットルを使っていましたが、アクセルワイヤーが810mmで長いので、ついでにハイスロットルごと交換しました。とりあえず、タケガワのハイスロットルと比べて、性能は大差はありませんが、見た目がノーマルっぽいんでとても気に入りました。
僕はディスクブレーキなんで、デイトナのマスターと組み合わせていますが、ノーマルのドラムブレーキでハイスロットルにしたい人は、ドラムブレーキ用もあるみたいなんで、ハンドル周りがスッキリして良いんじゃあないでしょうか？一つ残念なのがアクセルワイヤーの調整する所のネジがキャブに近すぎてタンクの裏に当たってしまうことです。
僕はビニールテープでぐるぐる巻きにしました。キャブはPE28なんでデカイからかも？
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4.0/5
商品到着を待っていたので、即行で取り付けしました。凡用品ですが、この値段だったら買いでしょ！
造りもいい感じです。本品のカプラは、メス型の9ピンで、私のgpz900r（A5）は6・4ピンのオス型なので、始めに配線のギボシを変えます。1本配線足りませんが、何とかなります。でも年式によっては、配線の数やカプラに来ている線の場所が違うので、ご自分のバイクの配線を良く見て取り付けして下さい。写真のハンドル周りが新しくなりました。素人の私にも何とか出来ました！
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4.0/5
zrx1200に取付しましたが、全長が短く握った時に違和感があるので、外したパイプを適当な長さに切り、継ぎ足して使いました。
取付は無改造で、引き側のアジャスター調整のみでOKでした。
まだ寒いので走行テストしてませんが、効果は十分に感じられると思います。
切り詰めても使えるので、あと8ミリほど長ければ良かったのですがその点が残念です。
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安いので期待はしていなかったが概ね満足してます。
クラッチ側のタイコに一工夫してあり既存のより接地面が補強してあるのもより良いと思います。
タッチは軽くなりますが、ヤワな印象はありません。
値段に対する満足度はK点超えです。
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一番の利点はとりあえず安い！少し硬い気もするけど質も純正と比べて、悪くないし次もこの商品を買いたい。消耗品としてとても嬉しい。
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オフ乗りの必需品です。
とても安く純正より少し短いので多少折れにくいかと思います。
交換用に車載していますが以外に場所を取らないので走行時も気になりません。
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汎用のハンドガード。
他社や某オークションでもよく見かける製品です。
ステー・シールド間に挟むゴムやセルフロックナットも付属するのでポン付けで済ますことが出来ます。
セミスモークのシールドは値段の割には悪くありません。
シールド側面はしっかりと処理されており、意外に手が込んでいます。
取り付け自体は苦戦することはないでしょう。
ミラー共締めなら大体の車種につくのでは。
ちなみに私はミラー共締めを選択しませんでした。
ハンドル周りはTW200ドラム仕様。レバーホルダーの純正OPブラッシュガード取り付け穴を利用しました。
15mmのカラーでレバーブーツとの接触をかわし、更にハンドガードのステーを下から這わせて固定しました。
ミラー共締めはミラー自体が緩くなりやすいし、ガードの位置調整もやり辛いんですよね。
さて、効果の程はというとそこそこ効きます。
風が当たらないのが実感出来ましたので、ガードのない状態よりも防寒性は上がっているはず。
見た目も悪くないので結構オススメです。
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