5.0/5
当時所有していたZ1のスイッチが壊れ当時(15年ぐらい前)は今ほどリプレイス品も充実していなかったので購入
多くの方はハイスロ化に伴い導入されていると思いますが、当方の場合はこれを装着するが為にハイスロ化
今となっては良い思い出です。
ただ操作は大変しやすくハンドルスイッチとしての性能は文句なしで、手放すまでの約5年間何の不具合もありませんでした。
ちなみにバランスをとるために左側も同時に交換してましたw
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5.0/5
ホンダ400Xに取り付けました。サービスマニュアルを見ながら自分で取り付け作業を行いましたが、特にスロットル側のスロットルワイヤの付け外しが大変でした。ディーラーに電話して作業要領を聞きながらなんとか完了しました。グリップの太さはヒーターのない純正グリップとほとんど変わらず、握った感じの違和感もありません。
冬場のツーリングには欠かせません。
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5.0/5
KLX250 2006年式
ステム取り付けの際は、アルマイトが剥がれるのが嫌だったので、薄い布もしくは、スーパーの袋で閉めると傷がつきにくいです。
自分の場合は薄いウエスなどで締めました。
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5.0/5
Ninja 1000 はハンドル部分に走行風が当たり、ナックル ガードのようなものもまず付けられないのでグリヒ装着を決断しました。
VFR1200F 用アタッチメントを使用しての DIY です。
取り付けは春先でしたが、朝はまだまだ気温が低くなりがちだったので、次の秋冬を待たずして大活躍でした。
よく言われているように、雨に降られた時にグローブを乾かすのにも役立ちます。
新型は 5 段階調節ができるようですが、こちらの 3 段階でも特に支障はないように感じます。
ただ、これは配線の収め方によると思いますが、雨天時に配線やコントローラが濡れないように注意が必要だと思います。
自分は DIY のためこの辺が甘かったようで、濡れた配線部から煙が出てきました (気づいてオフにしたので、壊れてはいないようです)。
グリップの太さは Ninja 1000 純正とほぼ変わらず違和感はなし、アクセルがちょっと重くなったかもという時は、純正よりわずかに厚いタイコのせいというよりは、グリップのグリスをしっかり入れることの方が大事かもしれません。
本格的に冷え込む季節はまだ先ですが、これで今度の秋冬は保温性よりも防風性 + 操作性重視でグローブを選べそうです。
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メータ、ハンドル廻りのレイアウトを変えたくて純正より少し長めのケーブルが欲しくてこれにしました、ばっちし思い通りのとりまわりが出来ました。
また、純正ケーブルと遜色ないのと思うので代用品としても使えると思います。
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5.0/5
ノーマルのワイヤー、レバー共にヘタリが出てきたので集合スイッチと同時購入。
ヘタッていたせいもあるが、純正と比べると圧倒的に操作性が向上。人差し指と中指での2本指操作もしやすくなった。ハンドル周りのドレスアップにもなったしオススメです。
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5.0/5
シェルパ2001年にハンドガードを取り付けるため、
レバーをショートレバーに交換。
短くなったが、操作性は逆に軽くなった感じです。
人差し指と中指で操作でき大変満足しております。
ブレーキもきっちりしっくりした感じになりました。
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純正ハンドルからアップハンドルに変更したのでクラッチケーブルも長いものに変更です。
必要な長さを予め計測して購入しましたので長さに過不足なく収まりました。
こちらの商品にはクラッチケーブルブーツも付属しているのでオフ走行するにしても都合がよいと思います。
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CRM250Rに取り付けました。
取り付け時間は30分くらいで取り付けできます。
ホースや線が干渉してとめにくかったので、バーエンド側じゃない方のネジを下から差し込む方法にしました。
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値段と形が良くて購入しました。
性能は全く考えてませんでした。 が
以外と 自分の指にいい感じでフィットして
握り易くなりました。 見た目の良さも良いし
交換も簡単だったので、購入して正解でした。
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