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4.0/5
今回、モンキー、PCX、CB750に取り付ける為のレバーグリップを購入！
まず、モンキーに取り付けました。
説明書に「洗剤をつけると取り付けがしやすい」と書いてあったのですが、まず、何も付けずに取り付けてみました・・・全然入りませんでした。
無理に押し込むと、スポンジなので、裂けてしまいそうでした。
大人しく、洗剤をつけて取り付けました。
結構多めに洗剤をつけたので、簡単に入りましたが、
スポンジから出てくる泡を、洗い流すのに手間がかかりました。
PCXとCB750に取り付ける時は、洗剤の量を少なめにしたいと思います。
また後日インプレします。
モンキーのレバーは短いので、スポンジがレバー全体
を覆う感じの仕上がりになりました。
握った時のフィット感がいいですね。
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4.0/5
DAEGのクラッチ ブレーキレバーとして購入しました。他社製品より割高感はありますが品質は良いです。若干調整幅が広がります。見た目もブラックで統一出来ていいです。補修部品もあるので安心です。
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4.0/5
Z400FXに取り付けました。データがなかったので、真ん中の36パイにしました。ワイヤー、グリップ、バーエンドすべて入って良心的です。取り付けサイズも薄くていいと思います。スロットルパイプのみ後で変更できるので、40パイも試してみたいなーと思います。
ただ、一切の取説がないので初めて付ける人はワイヤーの掛ける位置にきっと悩むと思います。
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4.0/5
セロー250で使用しています。
ZETA ジータ ：アーマーハンドガードベンドと同時購入です。
効果を実感するようなシーンでの走行はあまりないので、ほぼドレスアップですかね・・・。
このプロテクターを付けたままで、ラフアンドロードのハンドルカバーを装着できます。
プロテクターのおかげでハンドルカバーが風圧で押されたりズレたりすることもなく、薄手のグローブが使用できて操作がしやすいため冬季でも快適です。
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4.0/5
プッシュキャンセルが欲しくて購入。
付けた感想としては非常に便利になりました。
不満点は材質がちょっと貧相ですぐに
割れそうな感じがする。
それと幅が広い（約45mm）のでグリップ部分が短い
ハンドルだと、クラッチレバーが付かない。
不満点しか書いていませんが便利になったので
非常に気にいってます。
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トリコロールカラーの純正ワイドハンドルバーから、700mmのショートハンドルバーに変更する際に一緒に取り付けしました。
ケーブルの長さも問題ありませんでした。
（もしかすると少し長いかも、、）
今まで他のハイスロを取り付けた事がある訳ではないので、他社製品との比較は出来ませんが、おおむね満足しています。
・スロットルレバー横のシルバーの素材がカスタムしている風でカッコいい＾＾
・アクセル開度が増えた為、握りなおし無くスロットの前回が可能。
（今まで通りの操作感覚でスロットルをあけるとバイクが早くなった感じがします。w）
暖気が完了さえすれば、ハイスロの効果は絶大です＾＾
気持ちよく加速出来るようになりました。
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4.0/5
転倒しても割れません。アームも上から下からの両方が使え、取り付け部分に障害物がある場合には変更ができて便利です。カラーも豊富で大体の車種に合う色が選べるのではないでしょうか。
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たまごやきさん（インプレ投稿数：
18件
/ Myバイク： CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
| CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
)
4.0/5
ドレスアップと転倒対策のため購入しました
値段がちと高い気がしますが作りがしっかりしてるのでいいのかな
レバー位置を手軽に変えれるので自分の握りやすい位置にもってこれるのでオススメです
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4.0/5
オープエンドなので簡単に取り付けできてカッコ良いです。
スポイラー取り付けで付属のタッピングビスではナメてしまい、通常のビス+接着剤で固定しました。
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私のような素人には ミラーのダブルナットの
回転方向とか ミラー本体の回転方向が分からず
つまらないことで取り付けに苦労しました。
専用品であるなら 取り説にそれくらい書いて
欲しかったです (´；ω；｀)
取り付けた感想は 手に直接風が当たらずに
防寒効果が すごく高いみたいです。
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