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1.0/5
【Webikeモニター】
ウィンカーのLED化に伴い、ウィンカーリレーを『ハザード機能付ICリレー』に交換したため、ハザードスイッチを追加するため、本製品を購入しました。
交換するメリットは『ON・OFFスイッチ』を追加できるコトだけ・・・に思えました。
材質やスイッチの作り、動作具合が、おもちゃのスイッチのようで、全体的に作りが安っぽいことや、他の方も書いてますが、ハンドルに取り付けようとしてもビミョーに緩くガッチリ固定できません。（滑り止めシートをかませ対処してます）
本当に最低限の目的だけはクリアしましたが、この作りでこのお値段・・・チョット納得できないかなぁ。
そんなわけで星は1つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
この商品の感想ですが、危険です。
どこが？と言いますと、私の場合クラッチレバー側の調整機構部分のネジ！
取り付け後に片道150キロのツーリングに行きました。
途中のパーキングでクラッチレバーの緩みに気がつき…
確認してみると、クラッチ側の調整機構雌ネジが脱落していました。
バイクがR1…振動が凄いのもあって緩んだのでしょうか？？
しかしあってはならない事です！
本当にヒヤヒヤしながら帰ってきました…
帰宅後、同じ形状のネジを買い、接着剤を塗りました。
しっかりと固定し、今も定期点検は怠りません。
作りに関しては非常に適当かと。
見た目重視だとしても、クラッチレバー、ブレーキレバーと命に関わります。
雄ネジの短さと、雌ネジの構造に問題があると思います。
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1.0/5
物の品質はいいのですが、年式の適合表記が間違っていてブレーキレバーが取り付けできませんでした。
販売店ではなくメーカーの責任です。
ヤマハのサイトのパーツリストで確認しました。
私のXJRは2005年モデルなのでこの「04-09適合」を買いましたが、パーツリストを見ると2000年モデルも2005年モデルも同じ品番でした。
私はクラッチを改善したかったので、とりあえず左右で違うレバーのこの状況を我慢しますが、購入を検討されている方はお気をつけ下さい。
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1.0/5
ProTaper用を購入。ケーブル類との干渉も考慮、と
書かれてますが、見事に干渉、クランプもハンドルバーに
届かず、全く取り付け不可でした。
ケーブル類の多いトレール車には駄目かも。モトクロッサーなら
もしかつくのでしょうか？
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1.0/5
DR-Z400Sに取り付けました。
他の車種はで問題が出た記憶はありませんがDR-Z400に関しては
レバー距離調整ネジの位置がノーマルと違い支点から僅かに
離れているためレバー比が変わります。
ブレーキの利きが体感で1/3以下に落ち大変危険。
速やかな改善をお願いしたいところです。
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1.0/5
適合性という観点に限れば純正部品以下です。
まったくお勧めできません。
写真はクラッチを握った状態です。
口金先端のネジ山のない部分が長く、ゴムのダストカバーが窮屈な感じになります（外しました）。
また口金が長く、タイコと近いためワイヤーに折れ角が付いてしまいます。
交換後50kmほど走ったところでタイコ周りのナイロンが飛び出してきました。
車種専用品のわりに細部が杜撰です。
イマイチなので純正部品に交換することにします。
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1.0/5
今回キャブヒーターの手動スイッチで使える物はないか探していた所、キルスイッチ用ですが、値段も安くて、使えそうなので買ってみました。
外観は価格相応のクオリティですが、大した問題では有りませんでした。
ただ、ハンドルに取り付けるキルスイッチとなっていたので、当然防水はしてあると思っていましたが、現物は、裏側から見てみると、接点がむき出し状態になっており、雨天走行どころか、洗車で水が掛かっても、ショートしそうな状態です。
晴天時専用車なら大丈夫かもしれませんが、全天候の通勤仕様なので、とても使えませんでした。
又、元々キルスイッチ用で、ON-OFF回数が少ないという事で、本来は大丈夫なのかも知れませんが、接点部にバネ形状等で接点どうしを押しつける構造になっておらず、単に金属が接触していて、しかも、スライドしながら切り替わる構造なので、直ぐにガタが発生して、接触不良を起こしそうです。
さすがにこの製品をすすめることは出来ないので、今回☆1つにしました。
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1.0/5
オートットット。。。
危なっかしーったりゃありゃーしない。。。
一般公道。 特に、市街地走行における恩恵は希薄ですなぁ。
小奴の装着による恩恵は、高い速度の直線路のみ限定なのかもしれませんぞ。。。
小奴の装着よりも、高いグリップが望めるタイアを装着した方が、ファンライドを望めて、安全でしょうな。
ステアリングダンパーがお好きな方なら、どうぞ。。。
そんな当方の評価しか該当しない所以は、W650が持つ法定速度での軽快なハンドリングをスポイルしてしまうからなのです。
タイア交換をすれば、ハンドリングに安定感と軽快感を同時に齎してくれますし、悪天候時や悪路でも強い味方になりますが、
こちらの製品を装着しても、上記の利点を齎すには、多くを求め過ぎかもしれませんね。。。
W650に安定感が欲しければ、高いグリップ性能を持つタイアの交換の方が、効果覿面である事は紛れもない事実ですよ！！！
強制的にハンドリングを制御し維持させる機能は、W650の長所をスポイルするばかり。。。
当方は、小奴を装着した翌日には撤去した所以は、そこにあるのです！！！
因みに、、、
W650に安定感と軽快感とを齎す上で、当方が選んだタイアの銘柄は、ダンロップ製のK300GPになります。
僅かながらの高性能なタイアを交換をしたW650の方が、ファンライドに溢れ楽しいものです！！！
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1.0/5
フォーサイトで使用しました。
時速50キロ以上で走ると、足の下から風が入り、寒いし、何よりもカバーが浮き上がって、カバーが飛ばされそうになります。
時速30キロ以下のスクーターにしか使えません。
最悪の買い物でした。ガックリ。
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1.0/5
純正品と比較して明らかに短くて開封してみないと長さがわからないので返品もできず、最低最悪な商品です。
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