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1.0/5
前のオーナーの傷隠しで購入したんですが、形が合ってないと思います。スズキのマークのところが切り抜かれていますが、それを合わせると周りがずれますし、周りを合わせるとスズキがずれますし・・・。大きさも小さいので傷も隠れず購入して失敗でした。とりあえず付けてますが、強引に付けたので余ったところが浮いてます。
後で切っちゃいました。
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1.0/5
TZR50R用とのことで、安いため購入。
しかし、純正品よりレバーが短い！
レバーを戻す純正のバネが穴に入らない！
加工前提です。
まずポンでは付きません。
パーツはやはり純正品に勝る物はありません。無駄な出費になりました。
TZR・TZM乗りの方、ショートレバー化するなら良いかな？
気つけて買わないと後悔するぞ！
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1.0/5
スーパーカブ対応ということで、購入しましたが透明なビニール越しにウインカーの操作をすることになり、ビニールがごわごわの為扱いにくいです。問い合わせしたところ「防寒重視になっており、多少の使いにくさはご了承してください」とのこと。
指先がマジシャン並みに器用な方か、目的地まで一度もウインカーを操作しないでたどり着ける方には、おすすめです。
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1.0/5
DR-Z400Sを購入しましたが、アクセルスロットル側の金具（バナナ）が、長すぎたり、取り付け角度が曲がっていたりで、そのままでは、スロットルホルダーにはいらず、グラインダー・ヤスリで削るなどの加工が必要でした。いくら安くても精度が低すぎです。
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1.0/5
固定するボルトがなんか丸まってるし
ワイヤーアジャスターに小錆がある。
値段相応か・・・・
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1.0/5
鍛造？？ホントに？
精度が出ていないのでボルトがすんなり入らないし、つくりが雑です。
安いだけでかえって高くつきました。
ついでにレバーもすぐに折れます。何と根元から。
1レース捨てました。
やはり高くても日本製の物を買わないと後悔します。
純正が余程ましでした。
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1.0/5
ＺＲＸ４００II（０６）に取り付けましたが、ケーブル類交換不要とありますがアクセルワイヤー交換しなきゃ運転出来ません。タンクまで外し色々取り回ししてみたが無理でした。結局アクセルワイヤー交換しました。
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1.0/5
レバー交換に必須なので購入しましたが、正直こんな商品に３００円？って感じです。
「ならいくらならいいの？」って事ではなくて
レバーがあれだけ高いのならオマケでついてきてもいいのでは？
と、思います。
まぁレバーってそんな売り方なのかも知れませんが。
この金額を上乗せしてレバー販売って言うより
レバーを買えばアジャスターピースは当然ついてくる！ってのが理想です。
ただのピースなのでこの部品単体での性能は未知数
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1.0/5
冬の手の寒さ対策に安かったので買ってみました。
良い点
・とても安価
・グリップ交換の手間がかからない
・低消費電力
悪い点
・効き目がイマイチ
・しっかり固定するのが大変
・正確な消費電力が不明
普通グリップヒーターは割と高額なものが多い中、この商品は巻き付けタイプで取り付けが手軽な上にかなり安価な商品でした。
安かったのではじめからあまり期待はせずに購入してみましたが、実際に取り付けて使用してみてやっぱり価格相応だと感じました。(苦笑
固定方法は付属の紐で編み上げのようにして固定するのですが、しっかり縛り上げないと取り回しやアクセル操作で滑ります。
なので自分は紐とタイラップを使ってガッチリ固定しました。
実際に使ってみての感想ですが、一応HiとLowの切替スイッチが付いていますが、常にHi状態にしていてもハッキリ言って効果は「無い」と言っても良いぐらいです。
アイドリング中などじっとした状態なら何となく暖かくなってきますが走行中やグローブをした上からだとほとんど熱を感じません。かといってグローブ無しでは冬場乗れませんし。
あと購入前に気になったのが消費電力でした。
グリップヒーター類は大概消費電力が大きいのでこの商品もそれなりに高いんだろうなと配線のことを考えながら購入したのですが、取説にはおよそ12wとかなり低い電力が記載されていました。
この低い消費電力なら効果が低いのもうなずけますが、表記の仕方がかなりあいまいで、「およそ12w」というのがHiの時かLowの時かもよくわかりませんでした。
低電力は評価できますが正直気休めにもならないと思うのでお勧めはできません。
よって星1つにしておきます。
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1.0/5
みての通り、おもちゃみたいな作りで取りあえずスイッチがあればいいと言う人はいいけど、取付けネジを閉め過ぎると回線がショートしてしまいます。使い物になりません。
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