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4.0/5
同じような形の物から交換しましたがやはりこちらの方がいい品ですw
ただちょっと、がたつきがあるので気にならないなら有り！
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4.0/5
ショートタイプでも純正より1cm短いだけです。
デザインと色がこれでいいのならオススメです。
作りはしっかりしていると思います。
赤、白、緑のマークはシールです...
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ノーマルより長いのでハンドル廻りでの取り回し自由度が高まった。
ただ、余裕長を持て余し気味ともいえるので、ノーマル比ロング50mm程度の商品あればなおよい。品質は良好でした。
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4.0/5
一昔前の愛車にて、高速走行時のシミー現象防止と荒れた路面のハンドルブレ防止のために同様の商品を装着しておりました。その当時の効果を期待して、本機種にも装着。高速走行時の直進安定性は向上し、最近多いカーブの路面の細かな同心円状の縦溝や亀甲状に割れたアスファルト路面、さらにはフラットダートでも安心して走行できるようになりました。
ただ効きをハードにし過ぎると、特に低速走行時に逆に不安定となりますが、調整幅が広いので助かります。
取付けについて、説明書の手書きの絵のクオリティとタンクをずらさないとならなかった事により、評価を4つ星とさせていただきました。
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4.0/5
幅がスリムなのでブレーキと純正スイッチボックスの
間に取り付けられました。
つくりはチャチですが単純な構造で故障は少なそうです。
もう少し価格は努力してほしかったですが・・・
そうそう売れる商品でもないでしょうから
ラインナップされているだけでも有難いと思います。
ハーネスはそれなりに長いですが、
シート下のウインカーリレーまで届くものではありません。
ウインカーリレーを選ぶ際はスイッチ用ハーネスが長いものを選ぶか延長する必要があります。
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4.0/5
ヘッドライトをHIDに換装したのですが、HIDは突入電力が非常に大きく、
エンジン始動前にキーオンで連動点灯だとバッテリーの負担がハンパ無くて
また少しバッテリーが弱っただけでも容易に不点灯症状が出やすいので
スイッチを付けることにしました。
この商品を選んだ理由としては、純正スイッチ類と並べても違和感のない見た目。
単純な仕組み。ですね。
ハンドルにそのまま取り付けても違和感ないです。
端子の接触か非接触でオンオフするめちゃくちゃシンプルで正直おもちゃみたいなつくりです。
防水処理などはされておらず雨が少し怖いですが、low配線1本にバイパスしてるだけなので
そう簡単にショート等もしないかなと思います。心配ならマイナススイッチにすればいいかな。
配線1本に割り込ませるだけのモノなのでヘッドライトだけでなく何にでも使えるスイッチですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
想像していたよりコンパクトでした、もう少し大きくてもいいかな?と思いましたが取り付けて見るとなかなか良かったです!
コンパクトなタイプが好きな方にはお勧めします。
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4.0/5
セロー225に装着して車両乗り換えのためKLX250に移植しました。
付けたことにより見た目がやる気になっていいのはもちろんこれがなかったらレバーを何本折っていたか分からないぐらい助けられています。
半年間かなり酷使して若干変形してきましたが万力で挟んで修正しながら使用しています。
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4.0/5
あまり効果は分かりませんが、アーマーハンドガードと一緒に購入しました。見た目のアップ＆飛び石＆若干の防寒になっていると思います。
ステッカーがすぐに剥がれてしまったのが残念です。
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4.0/5
材質は固くて、精度良く作られている為か接着しやすいと思いました。見た目はすっきりと引き締まった感じで気持ちいいです。派手でないので渋く決めたい人にはぴったりですね。
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