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純正ビキニカウル付きですが、どこにも干渉することなく取り付けられました。さすが、専用設計のステイで、汎用品では得られないフィット感です。
ただし、「頑丈な専用設計」が欠点になるかも知れません。ハンドル周りが「純正であること」を前提に設計してあるので、アフターパーツ装着状況によっては、調整できないこともあります。また、頑丈すぎて立ちゴケなどで曲がってしまうと、素人では修復不可能かも？
細かい点ですが、シールドで曲げられた風が胸元~首あたりに流れ込みます。ジェットヘルメットでは、ちょっと気になりそうです。
あと、音響反射板となって、エンジン音がよく聞こえるようになります。
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4.0/5
ビデオカメラ（GoPro HD Hero2）をハンドルに固定したくて購入しました。
クランプは片側がヒンジとなっていて、取り付けの時には180度開く事ができます。
固定するのは、M6の締め込みボルト1個のみです。
ラインナップはハンドル径のΦ22.2とΦ25.4に対応し、小物取り付け用のネジは8ミリと10ミリの2種類、更にそのネジ穴もも3方向のタイプが有るので、都合12種類から選ぶ事ができます。
私の場合はカメラ用雲台のネジは1／4インチネジのため、M10穴を購入し、座金を両面に使用して固定しました。
ハンドルへの固定はとてもしっかりしていて、走行動画を撮ってみてもブレもなくとてもいい感じでした。
締め込みボルトは、10N・mのトルクで締め付けるように指示されていて、それ以上のトルクでは商品が破損する恐れが有ると記載されてます。
私の場合、動かない程度にしっかり固定しましたが、それで十分だったようです。
本体も鏡面仕上げになっていて、見た目もよくとても気に入ってます。
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4.0/5
坂道で停車する際にギアをローに入れるのを忘れ、サイドスタンドが外れて転倒させてしまったため、クラッチレバーが折れました。ホンダ純正部品の見積もりと比較して、この商品のほうが安価だったので購入しました。
取付けてみると、純正部品より3cm程度短いように思います。エイプなので支障ありませんが、クラッチが重い車種であれば左手が疲れるかもしれません。
画像を見ていただければ、形状が若干違うことがお分りいただけると思いますが、今のところ問題はないようです。（左側がこの商品です）
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4.0/5
気持ち風防効果があり、別売りのLEDウインカーを付けるとスタイリッシュになります。
ただ街乗りだけでは、どれだけ手を守ってくれているかはあまり体感できませんでした…
付けていれば安心感が増しますのでオススメです！
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4.0/5
純正のウインカーを外して、当商品単体で取り付けていました。
ウインカーがついているとは見えない存在感が気に入っていました。
またスモークレンズはけっこう濃い黒ですが、点灯すればしっかりオレンジでした。
ハンダが弱いのか取り付けのため、悪戦苦闘しているとウインカー本体から配線が外れてしまいました。
自分は根元からハンダし直しましたが要注意です。
また、車体の取り付けはコネクターを新しく買うか純正のを切ってハンダし直さないといけません。
安全に乗るには他のウインカーと併用がおすすめです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
あまりまだ走っていないが、装着も簡単だしおおむね良いです。
付け方によれば多少すきま風が入ってくるので、薄手の手袋すれば完璧かと。
意外に入り口部分がしっかりしてるので、しっかりしたウインター用バイクグローブは入らないです。
暖かいしコスパも良いので、良かったです。
ただ、やはりこれに限らず宿命的にダサくはなる・・・（笑）
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4.0/5
まず取付ですが、07年型には不対応ということで自分で取付しました。
電源取出しは別売りのアタッチメントが必要ですが、リヤテールの電源に割り込ませるだけなので問題なし。
スロットルの交換はスロットルワイヤーの長さがいっぱいなのか、インジェクター側の固定ナットを緩めるのが苦労しました。奥まっているので作業しにくく、これだけで一時間くらい掛かってしまいました。
使用した感想は、もっと早く取付すれば良かったと思いました。
ツーリングの際、ちょっと冷えてきたなと思えばスイッチ一つで手のひら暖かく、北海道ツーリングでも大活躍でした。雨が降ってきた際も活躍しますね。
グリップの太さもノーマルと変わらないし、見た目もすっきりしていますので、大満足です。
値段はもう少し安ければ良いのですが、致し方無いところでしょうか。
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【webikeモニター】
従来型より、インナーケーブルの自由長が短いので、ケーブルに余裕ができ取付が容易。
書いてあるとおり、取付の車種は広がると思う。
クラッチワイヤーは、CB400に変更。エンジン側のレシーバーは、Vツインマグナのものを少し曲げて使用。
インナーケーブルが短いので、純正も取付可能かも。
デザインもsmartになり見た目もよい。
ハンドルからレバーまでの幅を容易に調整できるので、手の小さい方にはオススメします。
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4.0/5
定番ですがNinja250Rに取り付けました。
クラッチレバーにアジャスタが付いた事で純正に比べて自分にあったセッティングができまた調整に関しては仕組み上無段階なのでダイヤル式と違いより細かくできるところが良いと思います。
ただその構造のため工具がないと調整ができません。
レバーの長さは4フィンガーを選びましたが個人的な好みで言うと短いなぁと感じました。
自分はハンドルの大外を握るのでもう少し長めだとよりしっくりくるのに・・・と思います。
また色がチタンカラー一択というところも少々残念でシルバーと黒のラインナップがあるとなお良かったです。
しかしカラーラインナップを1つにしたりアジャスタの仕組みをシンプルな構造にしたりというのはコストダウンの面において深く考慮されているのではないかと思います。
そして根本的に作りはしっかりしているので個人的な不満はさておき商品のパフォーマンスは十分高いと感じます。
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何度も転倒していますが、ハンドルが曲がってもガードが曲がることはありませんでした。
別売りのプロテクターを付ければ前走車からの飛び石から手も守れるし、レースをするなら付けるべきです。
バーエンドプラグのボルトは鉄なんでしょうか、錆びてしまうのでステンレスにしてほしいです。
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