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XR250に取り付けるために購入。
やはり、バッテリーの負担を減らすために、取り付けました。
完全カプラーオンで、接続は誰でも簡単に出来ます。スイッチはハンドル左側に取り付けますがちょっとスペースがないときついです。ちょっとゴチャゴチャしてしまいました。
スイッチを上下逆さまに取り付けたのは、配線の出口を下向きにして、少しでも防水対策にならないかと思いからです。（オフだと結構水のあるところを走るので）
ヘッドライトカプラの接続部分は防水になっていないので、ビニールテープで巻いておいたほうが無難でしょう。
あと、ヘッドライトカウルの裏に納めることになりますが、ここもスペースがないと、きついです。無理やり収めると、ハンドルを何度も切るうちに、断線してしまいそうです。そのあたりも気をつけて取り付ければ問題ないと思います。
正直効果ははっきり体感できませんですが、絶対バッテリーには良いと思います。簡単装着で良い商品だと思います。
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4.0/5
モリワキハンドルキットと同時に交換しました。
ノーマルのトップブリッジとは比較にならないくらい質感が良くて、バイクのグレードが上がった気になります。
運転中に常に視界に入るところだし効果は大きかったです。
ノーマルより軽く、軽量化にもなりました。
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4.0/5
以前アントライオンを使っていましたが、今のバイクに適合するものが出ていないので、コチラを買ってみました。
ショートはちょうど指が3本掛かる長さです。
少し力は必要になりますが、コンパクトで扱いやすく、気に入ってます。
しかし、指がかかる部分の面取りがイマイチで、グローブなしだと少し痛いです。
もしレバーを折ってしまった場合でも、細かくリペアパーツが出ているので、安く済むのも魅力です。
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4.0/5
商品到着後の感想は思ってたより大きく、見た目より軽いです。早速装着しましたが、取り付けはとても簡単。
使用の感想は風よけとしては効果絶大と思います。ただ完璧に風が入ってこない訳ではないので、運転し易い手袋と一緒に使えばカナリ効果が得られると思います。
欠点は簡単に装着出来るって事は、簡単に外せるので盗難に注意する事かな。
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ボディーやロングスクリーンとの干渉が気になったので、ホンダ純正と迷いましたが、価格の安さに負けて注文、取り付けてみました。
結果、ボディー・スクリーン共に10~20mmの隙間を確保しており、ほっと一安心。
走行中の使用感は、ポン付けでは位置が下過ぎるので、手の甲から手首にかけて冷気が当たって冷えてきます。
10mmほど上げる必要がありそうです。
しかし指先は今までに比べると、格段に冷えにくくなり、ロングスクリーン、ハンドルガードのおかげで上半身はかなり快適になりました。
逆にひざ周りの風当たりが気になり出しました。
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4.0/5
冬のグローブしてるにもかかわらず指の冷たさ、寒さに耐えられず購入。
ナックルガードorグリップヒーターとの選択。
ナックルガードカッコいいんだけど温かさを考えるとこっちか
グリップヒーターは単独使用だと結局手の甲が寒いのでとりあえず見送り…
ひとまずこいつをつけてみることに！
寒さをしのぐのには満足。若干の寒さはあるもののかなりイイです。デザインもバイクのオレンジに合わせて見事にマッチ^_^
温かさをプラスするならやはりグリップヒーターとの併用がベスト！
最初はエンジンの始動やウインカー操作のしにくさがあるものの今は慣れてきてます。全体的に満足してます！
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4.0/5
通常であれば、グリップヒーターや電熱グローブなどが一般的ですが、グリップヒーターはグリップそのものが太くなるので操作性に問題がありますし、電熱グローブもバッテリーの持ちや価格面で候補から外しました。ハンドルカバーなんかもありますが、外見でNG！
ということで、こちらの商品を選びました。
車種専用設計なので、フィッティング面においては完全ボルトオンで問題ありません。ただし、個人的にステーがメッキなのがいただけません。ガード本体はクリアとスモークから選べるのだから、ステーも黒が選べるようにしてほしかったです。また、装着後の裏に装着ボルトのネジ部分が結構残るところもイマイチですね。もう少し短いボルトにすれば良いのに、と思いました。
効果の程は直接手にあたる風の量が減る、というのが現実的なところですね。それでもあるのと無いのとでは全然違うと思います。直接発熱したりするアイテムではないので暖かいということはありませんが、ある程度の効果はあります。これにグリップヒーターを組み合わせれば最強ではないでしょうか。
細部の仕上げなど多少雑なところも見えますが、思ったよりも全体のデザインバランスを崩さず良い商品だと思います。ですが、スチール製のステーとポリカーボネートのパーツにしては少し価格が高いと思ったので、☆4つとしました。
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ハンドル取付アダプターがノーマル径かファットバー径かをよく見て購入しないと合いません。ファットバー装着なのに間違えてノーマルの物を購入してしまったので合わない事態が発生。スペーサーを作成し無事？強引に取付。
特にファットバーに変更したときは注意しないと泣きをみます。
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4.0/5
純正ポジションだと若干のポジションのきつさがあって交換したんですが予想通りの変化というか、ポジションは楽になりました
この手の商品は劇的な変化を期待する物ではないのですが長距離ではかなり楽ですね、個人的には付けて損はないと思いました
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03年式のSR400に取り付けましたっ！ツーリングで300kmほど走ってきたのでインプレッションしまーすっ
まず高速走行では装着していないときと比較して、ハンドル・車体のブレが小さくなりました。高速道の段差などでの挙動が軽減されたと思います。
一般道では、ステアリングが効きすぎてハンドルがとられるというか率直に言って乗りにくいと感じました。この辺りは慣れがあるのかと思います。
SRは高速走行中に車体がブレだすのが弱点ともいえますが、それを抑え込むというか補助する装置かな。
4★の理由は使いきりのダンパーであり、良い値段がするのにガスが抜けてもメンテナンスができないので4★としました。
補足として取り付けの際はウィンカー等の干渉に注意しましょう！
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