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4.0/5
【2012あったか】
マジェスティ250に取り付け。
デザインもよく、素材もしっかりしています。
構造上完璧には無理ですが雨風をかなり防いでくれます。
耐久性も良さそうです。
ETCカードなどを入れるのにちょうどよいポケットもいいですね。
同じ価格帯の商品の中でも実売価格が安めなのも良かったです。
マイナスポイントはまずややサイズが大き過ぎる点。
風の影響も受けやすく高速走行ではブレーキなどを押しそうです。
私はあまりスピードを出さないほうなので高速でも問題ありませんがスピードを出される方は価格はやや上昇しますがゴールドウインなどの内部にフレームが入っているタイプが良いかもしれません、あちらはサイズもややスマートです。
手の入り口が大きいので雨の侵入がありそうですが。
こちらは手の入り口がややキツいです。
ただこれはその分袖口からの雨の侵入などを防いでくれるのでなれてしまえば恩恵のほうが大きいかも。
薄手のグローブがオススメです。
それでも十分暖かいです。
これにグリップヒーターがつけば完璧ですね。
結論的には十分買いな商品だと思います。
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4.0/5
SYM T2に取り付けましたが、作業時間30分程度でポン付け出来ました。
スロットル側のマスターシリンダーが邪魔になるのでは？と気にしていたのですが、附属の延長用ステーがぴったりと使えました。
時速100キロでも本体の”ビビリ”はなし。走行時に指先にあたる風もかなり軽減されますが、大型のガードではないので、やはり手の甲には風が当たります。
個人的には、別途ステー類の購入の必要がなく、この値段でほぼ無加工でさくさくと取り付けられるのは良かったです。
※フロントブレーキレバーの根本に、袋ナットが当たってしまうため、持ち合わせの六角ナットに交換しました。
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4.0/5
走っていると、ハンドルに高周波の振動があったため、購入しました。
別売りのクランプ側についているネジで簡単に取り付けできました。
色の選択等、いろいろな理由からクランプが別売りになっているんでしょうが、
別々に注文しないといけないのがちょっと、面倒でした。同色でのセットなんかが
あれば便利かなと思います。
効果ですが、明らかに取り付け前にあった振動がなくなりました。
これで、長いツーリングでも楽なると思います。
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大きくポジションを変えることなく、気持ち手前にハンドルを持っていきたいと思っていたので満足しております。
他メーカーのは金額もさることながら移動幅もあり、敬遠しておりました。
当方身長167cmですが、このキットだけで十分です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
コレが無いと取付出来無いようなのでセットになっていればいいのにって思うのは素人考えなんでしょうか・・・？
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4.0/5
冬の手の寒さを少しでも和らげる為に、以前から気になっていた
この商品を購入しました。
まず、取付けに関してですが多少スイッチやブレーキレバーの移動が必要。取付けて一か月程立ちますが、いまだにベストポジションが決まりません。
次に、防風効果としては、有るのと無いのでは全然違うが、過剰の期待は禁物
です。本当に寒かったら(10度以下くらい)手は痛くなります。
もちろん、ウィンターグローブは絶対に必要です。
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4.0/5
【2012あったか】
本当はホンダ製のスポーツグリップヒーターが欲しかったのですが金額で断念。
温度設定ができるモデルが欲しかったのでキジマ製のグリップヒーターと迷いましたがキジマ製がグリップ径Φ35mm、デイトナ製がΦ34mmとの事なので、ちょっとでも細い方が良いとデイトナ ホットグリップ ヘビーデューティー4Sを購入しました。やっぱりグリップの太さは違和感ありますが数回の使用で慣れると思いますし操作への影響も出ない程度だと思います。
今の時期スリーシーズングローブ使用で最弱設定でも十分温かいです。旧モデルのヘビーデューティーは温度設定が少なく不評だったようなので価格も安くなって4段階で温度調整できる4Sはお勧めできる商品だと思います。
取付けの時にアース線を他のアース線からエレクトロタップで取った所うまく作動せずボディーアースにしたら正常作動しました。アースはボディーアースまたはバッテリーのマイナスから直接取った方が良いようです。ご参考までに。
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4.0/5
冷え込む季節の早朝や夜間は高速走行時などウインターグローブでも
指先が凍えてしまい感覚が麻痺してしまうが、此れは最高に良い品です。
ウインターグローブでのゴワゴワ感や凍えが無く各種操作に支障がない
のがいい。
ハンドルウォーマーの内部の空気が体温で暖められると時には汗ばむほどの
保温効果がある。
レバー類は冷たいのでシリコンチューブなど何かしら装着したほうが更に
快適な環境を作り出せるとおもう。
ハンドル周りを覆うので観てくれは悪いカブなどによく使われているものと
比べるとデザインがシンプルなので違和感はすくないと思う。
快適性をとるかガマンしてでもスタイルをとるかになると思うが、長時間
走ることを考えると快適性を重視した方が事故防止の面でも一役買うと思う。
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4.0/5
立ちゴケでハンドルが折れてしまった為、代替えで交換したのがこの製品でした。
車体カラーが青なので青にしようかとおもいましたが、blog等から先駆者の投稿を見てると明るい青系に近い為、紺に近い2011年モデルに着けると浮くと思い、シルバーに。
最初は取りつけに手間取りましたが、40分程で作業は完了。
購入時期が9月で、今は寒くて厚手のグローブをはめて走りますがこんな時に微調整がきくので使い勝手は非常にいいですね。
☆4の理由ですが、レバーの可動部が増えた分、若干カタカタと遊ぶ部分があります。
実際ボルトが緩んでくるとかではないのですがこのあたりは価格相応なのかな、といったところです。
ただ左右で6000円程ですから学生ライダーやわっちみたいな貧乏ライダーには良コスパデス！その点ではとってもオススメ！
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純正クラッチが折れてしまったので、特価というのもあって購入に踏み切りました。
さすがはデイトナと思える安物とは違う作りこみで、買って後悔はない商品です。
ただ、商品情報を見ないと写真とカラーの違うのに戸惑うかもしれないので写真とはカラーは違うとページに記入したほうがよいのではないかと思い評価をひとつ落とさせてもらいました。
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