クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
棒オークションで落札した謎メーカーレバーと交換しました。
クラッチ側にはなんら問題はなかったのですが、ブレーキ側の一部分を紛失したためブレーキ側の交換に伴い、クラッチ側も交換しました。
ブレーキ側に比べて、特別変化は感じられませんでした。
かなり細かい調整ができますが、スズキ車特有のクラッチ全握りしないとエンジン始動できないので、手前側に調整し過ぎるとスイッチが反応しません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
ノーマルのクラッチレバーがフルバンク停車によって折れてしまったため購入。
クリアランスも取れており何の加工もなくボルトを外してグリスを塗って付けるだけのポン付けで大丈夫です。
セットでこの価格と注文してすぐに届いたという部分でも○。
期待通りで不満な点はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
不覚にも立ちゴケしてしまい、その時に着けていた別のビレットレバー（右レバーだけ）が曲がってしまいました・・・。
左側のレバーは無事でしたが、右だけひん曲がり、このままではあまりにもかっこ悪い。
かと言ってまた右側だけ買うのもお金が・・・
と、思っていたところ、このとてもナイスなレバーに会いました！
左右セットでこの値段！このクオリティ！！さらにはレバーはビスを緩めることで長さ調整できる優れ物！！
ってことで速効お買い上げ！以前よりさらに存在感が際立ち、最高です。
最初からこのレバーに出会っていれば、と思いました。
カラーラインナップも豊富で、本当に良い商品だと思います！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
無地の物も柔らかくて握りやすいんですが、ロゴマークがワンポイントで目立って格好イイと思い購入しました。他社の物に比べ肉厚が薄いですけどそんなに気になりません。後は耐久性ですけど使わないと分からないのでもうしばらく使ってみます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
値段の割には、作りが綺麗です。取り付けるとなおさらかっこいいと思います。中央に穴があいていますがそこら辺がレーシングっぽくてお気に入りです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コースで転倒した時、純正レバーでは真っ先に曲がりました。ハンドガード着けていても曲がります。
これに変えたことで、ハンドガードと干渉する事はまずありませんし、転倒時に折れ曲がることはまず無いでしょう。
左右セットでこの値段ならかなりいい一品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
冬は寒いのでグリップヒーターを取り付けたくなります。
ですがグリップヒーターは大抵グリップの中に電熱線が入っており、グリップごと交換することになります。
なのでお気に入りのグリップを使えなくなってしまうことが大半です。
このグリップヒーターはグリップとハンドルバーの間に入れる、シート状のヒーターです。
自分の好きなグリップをグリップヒーターに出来る素晴らしいキットです。
取り付けはシート状のヒーターをハンドルバーに巻きつけるだけですが、シート裏が両面テープになっているため簡単です。
巻きつけた後はごく普通にグリップを装着するだけです。
私は耐熱性のあるデイトナ製のグリップヒーター専用のグリップボンドを使用してグリップを固定しました。
通常のグリップボンドでは熱で溶け出してしまうことがあるので注意です。
私は更に上からワイヤリングをして完全に固定しました。
あまり強くワイヤーを巻き付けると、電熱線が断線する恐れがあるので気をつけました。
コントローラーはミラーのステーと共締めしました。
コントローラーの段階表示のLEDは輝度を調整できるので素晴らしいです。
インジケータ類は夜間では眩しく感じることもありますので、素晴らしい配慮だと思います。
ブーストモード等はありませんが、エンジン始動後3分くらいで温かくなってきます。
ナックルガードも併用しているためかなり暖かく感じます。
このグリップヒーターはグリップ全周が温まるタイプなので、手のひらから指先まで温まりかなり良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
ノーマルに取り付けようとしましたが、ウェイトへの穴開けに失敗し、別途ジータ製のハンドルを購入。
社外ハンドルへの取り付けは非常に簡単でした。レバーへの干渉もありません。ただ、ブレーキマスターのボルトとクラッチワイヤーはガード内には収まりません。
クランプは付属品で問題なし。オプションでトップブリッジや三ツ又に固定するクランプが売られてますが、転けた際に衝撃が逃げないので、付属品もしくはハンドルに固定するタイプを薦めます。転けても、手でポンポンすると元に戻りますから。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正のレバーはシルバーなのですが、車体が全体的に黒系なので、統一感を出したいと思い黒にしました。
他のアルミレバーではレバー距離調整した際にハンドルスイッチと干渉したりすることがあるという事を耳にしたため、少し高価でも信頼のできるメーカーのものを選択しました。
結果、各部干渉もぐらつきもなくシッカリした製品であると感じました。
レバーの調整距離は人それぞれですが、もう少し近めに設定できるほうが好みかなとも思いましたが、一番近い位置にするとグローブのプロテクターが干渉してしまうことがあったので、調整範囲もまずまずなのかと感じました。
色調や細部の作りは申し分ないです。交換を考えている方はおすすめしますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正スイッチのウインカースイッチが壊れたので交換しました。（プッシュキャンセルスイッチが中立に戻らず）
ノーマルのディティールを残しておきたかったのですが、純正は1万円以上するのでマシな安物を探しました。
デイトナ集合スイッチは、インプレで作りの悪さ等が書かれており少々不安ではありましたが、買ってみて問題は感じませんでした。
安っぽいと言えばその通りです。
ウインカーはプッシュキャンセルでは無くパッシングスイッチも無し、おまけにホーンマークはシールが歪んで貼られている。
しかしシンプルで無駄が無く、何よりも超コンパクト！
これで充分です。
ノーマルハーネスをカットして、付属のギボシで取り付けましたが、配線図も同梱されており、苦労せず作業ができました。
デイトナスイッチの下に写っているノーマルスイッチは、デイトナ集合スイッチの倍近い大きさです。
シンプルなハスクバーナに違和感無く付きました。
コスパも良好でGOODでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
元MotoGPライダーのブラッドリー・スミスが「ハーレーダビッドソン・バガー・ワールドカップ」のイ...
CBRネイキッドからENDURANCEへ、まさに青春F3世代ライダーを輩出する人気モデルだった！【...
AJ東京・東整振二輪支部 「EV推進委員会」設立 EVバイク普及へ整備体制づくり本格化
【試乗】ファツィオの20mm！ローダウンシートで俊足スクーターの取りまわしやすさが向上！
なぜスパナが必要なのか？ スパナの常識を変えるクイック機構に注目
【小型カメラ比較】DJI Osmo Nano vs Insta360 GO 3S｜バイク乗り目線レビュー
ガレ場でチェーンが外れる前に。ZETA RACINGは、車種ごとに専用設計のチェーンガイドを用意
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
コメント(全0件 )