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後継モデルの角目(JA10)が発売されてから純正アクセサリー類もカタログ落ちしているSuperCub110丸目(JA07)ですが、グリップヒーター本体はこの型番(08T50EWA001J)が適合します。
ビジネスモデル用グリップ半周のみヒーター発熱部があるタイプです。かつての純正グリップヒーターのコントローラはダイヤル式の無段階調整タイプでしたが、このモデルはボタンによる5段階設定になりました。以前使用していた無段階調整モデルでも結局「全開」「中」「弱」程度で運用してましたから、コントローラがスッキリした今のタイプでも何ら問題ありません。アイドリング時等電圧が低い場合はヒーターが自動オフしてバッテリーの消耗を防ぐなどの工夫はそのままで大変使いやすいと思います。
グリップは標準と比較して明らかに太くなりますが、私には許容範囲です。親切な取付説明書も付属しますし、腕に覚えがあって自分で装着される方にも親切なパッケージです。各車種向けの専用取付アタッチメントと共に使用します。
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4.0/5
以前は同じ商品のメッキ製のものを使用していましたが、すぐにサビが浮いてきてしまいました。
今回は金具部がステンのものを購入しましたが、サビることなくとても満足しています。
一つ難点があるとすれば、TMR用にも中間部にアジャスターを付けてもらえると、より簡単に取り付けができたかなと思います。
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4.0/5
説明通り簡単交換、取り付け出来ました！
クラッチはちょうど良いくらいに調整出来ましたが、ブレーキは純正と比べて柔らかすぎるかな？一番かたい設定でもグリップにあっさりくっつく柔らかさ・・まだ走行しておりませんがフルブレーキするとどうなるのかな・・・？
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4.0/5
純正が少しサビてきたので、トップブリッジとともに交換しました。作りはよく、カラーも豊富なのでハンドル周りのドレスアップには最適です。また若干の軽量化にもなります。
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この商品を取り付けてみて最初に感じたことは、ブレーキに指が二本しか架からない。ショートレバーなのでしかたがないことですがしかしそれでも形状がとても良く指先にマッチしていてまったく違和感や不安感を感じない作りでした。同じことは、クラッチレバーにも言えます。
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【webikeモニター】
以前購入した同商品のゴールドをキズつけてしまったので今回はチタニウムグレーにしてみました。個体差があるのか？今回はクラッチレバーの精度が若干悪くスライドレバーがカタカタします。
それと色の退色が早いです。以前購入のゴールドは上部の色が薄くなってました。アジャスターノブの形に日焼けあとが残ってます。
価格を考えるとしょうがないので★4つです。
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MATSUmoterさん初めまして、こちらの商品について聞きたいことがありまして、このレバーはピンって入っていますか？ご回答いただければ幸いです。
純正レバーからの移設が必要ですよ?。
4.0/5
前から欲しかったんですが、先日山の中で3回コケて、ブレーキレバーをへし折ったのを契機に購入しました。
簡単に取付出来ると思っていましたが、KLR650の場合アクセル側は少々苦労しました。
フロントブレーキのマスターシリンダーから出ているブレーキホースに干渉して、取付ボルトのネジが中々噛まない。
何とか取付けた後は「もう外したくないな。」思いました(笑)
まア、汎用品なので、車種により取付が面倒なのは仕方ないコトだと思います。
レバー類はノーマル長のままなので「干渉するかな？」と、心配してましたが、全く問題ナシ！
かなり余裕が有りますので、どんな車種でも大丈夫だと思います。
重量増による取り回しの悪化は、ほとんど気になりません。
但し、フルステ時にカウルと干渉します。
（車種による個別の問題なので、製品の悪い点には該当しないでしょう。）
強度等は、まだ実際に林道などを走行していないので、正確なトコロは分かりませんが、コケてもレバー類の損傷は防げるでしょう。
（強度が証明されるような状況にならないようにしたいと思っています・・・(笑)。）
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オークションで入手したGB250。
クラッチが重く感じたのでノーマルサイズのケーブルが欲しくて注文しました。
交換等にも問題なく、交換後は動きもスムーズになりこれで安心して走行できます。
価格も安くてお勧めです。
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ノーマルサイズが欲しかったので価格も安いこの製品を注文しました。
純正同様の作りは交換作業に不安もなく 取り回し等も問題ありません。
価格もお値打ちでお勧めです。
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ヤフオクで入手したGB250は戻り側のケーブルが断線していました。
ノーマルサイズが欲しかったので格安のこちらの品物を引き側 戻り側セットで購入しましたが純正品と同じ形状なのは安心感がありますね。
品質的にも問題ないです。
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