4.0/5
個人的にはまだ上でもよかったかなぁと思いました。見た目もレーシーな感じでやる気にさせてくれるのですが、錆びやすい感じがしました。定期的に磨いてやる必要がありそうです。
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見た目は非常によいです。
ハンドガードもチタンカラーなので統一感が出ました。
造りは良いが、価格はもう少し安くても…
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定番な気もしますが、良いと思います。
大きさも程よく、ブッシュもあまり怖くありません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
強度はアルミの方が断然上ですが、オープンエンド並みの軽さでこの安心感は有難いと思います。 KTMの油圧クラッチのホースも上手く避けるように設計されています。
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4.0/5
この値段で、この作りなら十分納得できます。
結構良いつくりだと思います。
今回の写真は、クラッチ側だけですが、ブレーキ側も交換してあります。
使用感も、純正に比べたらパワーレバー形状でソフトなタッチも伝わるようです。
色についても、選択肢が結構あり自分としては満足です。
一つだけ気になるのが、転倒時のレバーの破損を防ぐためにレバーが上に曲がる様に
なっている部分が、結構簡単に動くところです。
確かに、ボルト+ナットにて接合されているものですので緩みが生じる場合が有ると
思われますが、もう少しカチッと留まる方がよいような気がします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
他のメーカーよりも安い割りに作りもしっかりしています。
性能に関しては、まだ解りませんが、ノーマルに比べ高級感があります。
期待道りの品で大変満足です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
予備として車載しています。
左右セットで値段も手頃、尚かつ軽くかさばりません。
もしもの時のために、携帯していたいですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ブレンボの黒いレバーを変えてみました。
とにかく軽く作られてます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ブレーキレバーと同時に交換しました。
軽く作られてます。
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