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4.0/5
前傾姿勢がキツく、長距離移動がしんどかったので購入しました。
製品自体はアルマイト仕上げで、質感が素晴らしいのですが、傍から見るとスペーサー噛ませてるのがバレバレなので、あまりカッコ良くは無いです。
しかし、ハンドルごと交換するのが面倒だという人には、コスト、手間を考えるとオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
身長167cmの自分にとってボンネビルは意外と大きく、特にハンドルが遠く感じられました。
もう少しハンドルを近くに寄せたいと思いケーブル類も交換不要とのことでこちらの商品を購入しました。
ハンドルポストを取り外したことが無かった為無事に交換できるか少し心配でしたが、ソケットレンチで簡単に取り外せ、スムーズに交換完了。
ノーマルと比べほんの少し近くなっただけですが、意外と腕が楽になり乗りやすくなりました。
ハンドル交換よりも作業が簡単な為、ちょっとハンドルを近づけたい時にお手軽な商品だと思います。
ただ、ボルトとスペーサーだけといえばそれだけの商品なので、少し値段が高くは思いました。そのため星は4つです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
メッキの質も非常に良くお値段も手頃です、ハンドル周りをメッキカスタムしているならレバーもこの商品に交換する事をお勧めします。
見た目にもカスタム感がかなりアップします、メッキの耐久性がまだ分からないので★4つにしました。
長持ちするようであれば★5つですね。
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4.0/5
09VTRに取り付けました。
特に問題なく取り付けることができました。
調整機構が追加されたことで、レバー位置を微妙に変えることができて満足してます。
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4.0/5
[webikeモニター]
ブレーキクラッチレバーが傷ついていたので購入しました。
純正も良いのですがアルミビレットレバーがセットでこの価格！！
安さにつられいかにもカスタムなかんじで満足しました。
レバーの長さやストロークも結構調整出来るので使い勝手も良いです。
可倒部の上下にガタツクのが気になりましたが握るには不自由ありませんので星4つです！
購入はチタニウムグレーです。
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4.0/5
wr250rに取り付けしました、ステムナットの穴がコレを付けるコトにより、見た目がガラッと変わります。
自分はバーパッドを付けていないので結構存在感があり、アクセントになってます。
価格も安いので満足です。
思ったよりバネの引っかかりも強く、しっかり取り付けできました。
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4.0/5
操作感にあまり変わりは感じられませんが、ハンドルまわりが黒色で統一されたので引き締まった感じに見えます。
取り付け自体はそれほど難しくはありませんが、説明書の白黒写真がやや見にくいです。
取り付けの際、ピボットボルトの摺動部にシリコングリスの塗布が指示されていましたので、デイトナの物を用意しました。
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4.0/5
クラッチレバーと同時に購入しました。
交換しても操作感に変わった感じもなく使用できました。
純正のものより細かく調整ができていいです。
説明書の白黒写真がやや見にくいですが、取り換えは簡単にできました。
取り付けの際、シリコングリスの塗布が指示されていましたので、デイトナの物を使用しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
GSR400 ABS 09モデルに取り付けました。
取り付けも問題なくできましたが、ちょっとグラグラとぐらつく感じがしますが、あまり気しなければ気になりません。
ブレーキもクラッチも純正より遥かに握りやすくて驚きました。
そして見た目もかなりよくなり満足しています。
調節もできるのでGOOD
買ってよかったです。
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4.0/5
ZRX1100に取り付けました。
取り付けはとても簡単でお手軽にアップハンドル仕様にできます。
質感もよく、しっかりとした印象です。
私はポッシュのスーパーバイクバーと併用して使用しました。
シチュエーションにより使用したり、外したりしてました。
ロングツーリングなど長距離走る場合はかなり楽になります。
併用してもブレーキホース等ワイヤ類の交換が一切不要なのも良いですね。
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