5.0/5
コミネのハンドルカバーは毎年使っており寒い冬を乗り切るライダーには必須アイテムです。
2時間の一般道を通勤に使ったことがありますが指先が多少冷たくなるぐらいで問題ありませんでした。
だだ冬の雨の走行はあまり役に立たないかもしれません。
その場合は中にカイロなど入れてます。安くて良い商品です。
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取り付けはネジ2本でかんたんです。
大型タイプなので木の枝や草の多い所を走っても安心でした。
意外と風通しも良く、手が蒸れることも無かったです。
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説明欄に書いてありますが、XRはフロント取り付けタイプですので、注意して下さい。
取り付けは少し難しいですが、これを着けることによって、ハンドガードが完全に固定され、ガード力がアップします。
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CRF250Lに取り付けました。
グリップもスロットルチューブもオープンではないので加工が必要です。
私は仲の良いバイク屋さんでグリップ交換&スロットルチューブの端をヤスリで削り取っていただきました。
取り付け自体は容易です。ボルトを締めるだけです。
デザインはとても気に入っています。
作りも丁寧。
強度は、幸いまだコケたり事故を起こしたことが無いため分かりませんが、直線的な衝撃は防ぐことが十分可能かと思います。
ハンドルは純正です。
純正用と社外用のハンドル経の異なるタイプが類似品なので買う時は確認を!
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5.0/5
セール中だったので、購入してみました。
取り付けはスロットルを交換するだけなので、10分足らずで完了。
乗ってみると、30キロ巡航だとアクセルをちょっぴり開けるだけで走れるので非常に快適です。
握り直しがないので、ストレスを感じません。
付属の樽型グリップは非常にフィット感がよく、握りやすいです。
とてもお買い得な気がします。
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純正レバーが転倒で破損したのでZETAの4フィンガー用の物を購入しました。
レバーが可倒式になっているので転倒時には役に立ってくれると思います。ただ可動部が前に開くだけなので上下の力には対応できないかもしれません。まぁ純正よりは遥かに良いかと。
クオリティは綺麗に作られていて見た目重視でもいいと思います。
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5.0/5
ノーマルだと前後同じタイヤサイズなのでやや前傾。
KLX125だとまだ違和感感じられませんが
Dトラッカー125は窮屈な感じがしていました。
とりつけるとまったく違和感がありません
そうコレコレって感じになりました
19ミリで十分な感じです
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5.0/5
メッシュワイヤーはやっぱり目立つし、かっこいいよね(^ー^)ノ
取り付けはチョット大変だけど、アルキャンハンズはものがしっかりしてるから何も文句無し。
目立ちたいならつけた方がいいですよ~。
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5.0/5
ノーマルのクラッチが重く感じたため、なにかよいものはないかと探したところ、これはよさそうだと思い購入しました。
取り付けに関してはクラッチスイッチを直結し、ミラーホルダーがないので別途購入し取り付けたこと以外は、普通に取り付けられました
使用感は、ノーマルに比べやや軽くなり運転が楽になったように感じます。
特に目立った問題もなく、クラッチが重いと感じている人にはオススメできると思います。
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5.0/5
取り付けは、純正レバーを固定しているナットとボルトを外して付け替えるだけです。
その際、古いグリスを落として、きちんとグリスアップしましょう。
アジャスター付きでレバー位置が調整出来て、アルミ削り出しの質感が高く、満足度が高い商品です。
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