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4.0/5
ブレーキマスターをブレンボ19RCSに替えたのですが、レースやってると予備レバーは必需品です。
ブレンボ純正レバーよりも安かったので、これに。19RCSの場合可倒式の先端側だけです。
見た目がカッコいいので、いいんじゃないでしょうか。
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4.0/5
クラッチレバーと同時期に交換。
クラッチレバーと同様レバーは正逆どちらにも曲がる。
これまで何度か転倒してきたが、その際もこの構造が幸いしてレバーやマスターの破損につながらずに済んだ。
おかげで今は両レバー端に削り傷が付いているがどこか誇らしい。
全体的に質感も良く、文句はないのだが、唯一一点、レバーの引きしろ調整ナットが鉄製で簡単に錆びてしまう点が残念だ・・。
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4.0/5
SKYWAVE（CJ46）に取り付けてみました。
スイッチボックスまでやや強引に被せたところ、風は殆んど入って来ません。スイッチ類の操作も問題なし。防風性はバッチリ◎
手の挿入口が二重に成っている為に手を入れ難い。
手がデカイせいも有るのですが。（グローブサイズはLL）
そのお陰か挿入口からも風は入って来ない。但し袖口は寒いので、袖口までカバーするロングタイプの方が更に防風性が良いと思う。若干そっちにすれば良かったと・・・。
スタイル良く、値段も安く満足しています。
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4.0/5
カブ110に付けています。
メーカーは、純正ウインドシールドと同時装着はできない、となっていますが、実際は、ウインドシールドを先に取り付けるのではなく、ナックルバイザーから取り付ければ、同時装着可能です。
肝心の防風性能は良いですし、先日立ちコケしたのですが、本体が柔らかいからでしょうか、割れませんでした。これには驚きました。
わたしは、このナックルバイザーを車体と同色にカラーリングしていますが、みなさんからカッコイイ!!とお褒めの言葉をよくいただきます。
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4.0/5
グリップヒーター購入には欠かせないパーツ、
プラスハーネスです。
コネクターが純正と同じなので、取り付けは簡単です。
右ウインカーのコネクターからプラス電源をとりだしますが、
取説にもどちらがプラスであるか書いていないので、テスターで
確認するか？2択で選ぶか？となります。私は、後者で最初電源が入りませんでした。(ちなみに、07 XR250はヘッドライトから見て奥がプラスでした。）
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4.0/5
クランプも付属されていて別途用意しなくていいのでお買い得感があり、装着することによってハンドル周りの印象がガラっと変わるのでなかなかお勧めです。
しかし純正のトップブリッジと違ってキーシリンダーの周りのフチがなくなって隙間が空くので少し寂しくなります。
純正と同様にシリンダーの周りにフチが付いていたなら大満足でしたが唯一そこだけが残念です。
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4.0/5
VTR250につけましたが、冬場の手の甲の冷えが相当軽減されます。
【効果】
冬場は手が寒くて30分も耐えられない状態から1時間くらいなら大丈夫になる感じです。長時間走行には耐えられませんがそれでも手の冷えは相当軽減されます。ハンドル全体を覆うようなバイザーなので手首のすきま風なども抑えられます。
【デザイン】
見た目がかっこ悪いと感じるかどうかは個人差ですが、かっこよくはなりませんね(笑)
透明のタイプを取り付けましたが、外見はやはり目立ちます。透明タイプで目立たないようにと考えてる方は諦めたほうがいいです。
ハンドル周りを大きく囲うためスモークタイプだと視界が狭く感じるかもしれません。そういう意味でクリアタイプを薦めます。
【取り付け】
別売りのステーにより取り付けられます。
ステーの固定部分はある程度の調整が可能になっており、10mm長のスペーサーも2つずつ付いているのでほとんどの車種に取り付けられそうです。
スクーター、逆ネジにも対応です。さすがデイトナの汎用パーツですね。
【品質】
バイザー自体は薄いプラスチックで手で歪められる程度です。高速で使用していると風で振動しているのがわかります。
長期間使用していけば熱や風で変形しないか少々心配ですが、酷使することはもとより覚悟なのでどのくらい持つのか気になりますね。
【価格】
ステーとあわせて1万2000円ってのはいただけませんね。セットで送料込みで1万は切るべきでしょう。
星マイナス1は価格面によります。もう少し価格を抑えられないですかねー。
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4.0/5
NINJA 250Rに取付けました。同時装着したブレーキレバーより交換行程は
ありましたが無事に取付け完了しました。交換後のインプレッションですが
まずレバーの質感が良いですね。また実際の使用感はレバー幅が無段階に
微調整出来ますので自分の手にあったレバー幅を得る事が出来ました。
お値段以上のお買い得感があります。オススメです♪
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4.0/5
KSR110に武川のマニュアルクラッチカバーキットを取り付けていますが、付属のレバー＆ホルダーはすごく安っぽくて気に入らなかったため、この製品に替えました。
レバー類の評判がいいアクティブだけあって、質感は高く満足しています。
レバー側に遊び調整機能がないため、操作感の悪化など心配しましたが、全く問題なく使えています。
KSR110に取り付けの場合、このレバーの他、専用のワイヤーも必要となるため、かなり金額がかかってしまうのが難点です。
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4.0/5
冬場に限らず、私にとっては悪天候時にはオールシーズン御用達です。冬場にはホットグリップ等と併用するとかなり効果的です。実はハンドルは社外品に交換してありますが、本車種専用設計なのでマスターシリンダ等との取り合いもバッチリでしっかり納まります。メッキ部分の腐食が心配ですが、満足してます。もう少し値段が安価であれば「★5つ」です。
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