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4.0/5
ホームセンターで売っているダサい感じの
ハンドルカバーを使っていました。
この商品を見てほしくなったので買ってみました。
取り付けたのはアドレスV125G（K9）です。
ネットで検索するとこのハンカバはアドレスに付かないと
書いている人がいますが、問題なく付きます。
一般的な大きめのハンカバはハンドルのスイッチ類も
覆いますが、これはスイッチ類は出したままです。
カバーのくの字の形のところがありますが、
中から指をそのくの字の部分に入れてスイッチ類を操作します。
超快適とは言えませんが問題なく操作できます。
ブレーキの動き、スロットルの動きも問題なし。
干渉しません。
色についてですが、洗わないと汚らしくなるので
メンテをしない人は黒系は汚れが目立たないのでいいと思います。
スイッチ類を覆う一般的なハンカバと比較して思ったのは
暖気をするためにエンジンを掛ける際に、
スターターボタンがハンカバに覆われていないので
すぐにプッシュしてエンジンを掛けることができます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ハンドル周りの、ワンポイントにと思いステムナットを交換しました。
キレイで作りもいいんですが、チタンゴールドの色が写真と全然違うのでガッカリでした。ブロンズに近い色です。
ステムナットに、傷がつきやすいので交換する際は注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
Gマジェからの乗り換えで、思ったよりも腕に走行風が当たるのがきになって購入しました。
写真は乗車位置からですが、前から見るよりも乗車位置からの方が印象がかわりました。
TMAXのスポーティな印象は多少薄れますし、車格も大きくなったように感じます。
拳にあたる風がかなり減るので冬場に通勤で使っている私としては重宝しています。
取り付けは9mmの穴をインナーに開けなければなりません。
それと両面テープでの取り付けなのですが、ヤマハのパーツなのでフィッティングは最高に良くて、知らない人がみたら元々こういうものだと感じる事間違いなしです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
”フォルツァZ”に使用しました。
以前、”キジマ:KIJIMA ハンドルエアガード ”という物を着けてたのですが、少しぶつけただけなのに割れてしまいました。
それに比べればこの商品は、はるかに丈夫です。
デザインも良いですね。
付属の取り付けネジはM8ですが、”フォルッア”のバーエンドはM6なので、M6の穴ボルトが必要です。
またバーエンドとハンドガードの間に30mm程度のスペーサーを入れて取り付けると、きれいに収まり、カッコよく、安心感があります。
値段は高いですが、良い造りの品物です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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ハンドルガードなし、またはオープンタイプのハンドルガードの場合は必須のアイテム、転倒等による欠損はほとんど回避出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
巻くタイプのホットグリップです。
取り付けは、電源を取って巻くだけ。簡単ですが、電源はキーOFFで電源もOFFになるところから取らないと、バッテリー上がりで泣く事になりそうです。
使ってみて気になったところは、スロットル側のグリップは強めにきちんと巻かないとズレて来ます。これが星一つマイナスの要因です。
電源を入れると、すぐに暖かくなり通勤にはとても重宝してます。
私は、ハンドルカバーと一緒に使ってますが、取り説にはハンドルカバーはNGだそうです。低温火傷に注意です。それほど暖かくなります。それで、結構こまめに電源をON／OFFしてます。
お値打ちに暖が取れるのでおススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
転倒による折損のため購入しました。
元はトマゼリ製のレバーを使用しておりましたが、ほぼ同じ内容の商品なのに、倍くらい値段が違います。
レーサーとして使用している車両のパーツですので、安価なのはとても助かりますね！！
コストパフォーマンス、クオリティー共にとても満足できると思いますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
VFR400R-NC30レーサーの転倒の補修部品として購入しました。
以前はトマゼリ製のレバーを使用しておりましたが、ほぼ同じ内容の商品なのに値段が倍くらい違います。
自分の場合、レースでの使用ですから、値段が安いのはとても魅力です。
商品のクオリティー、コストパフォーマンスはとても満足できますので、カスタムマシンなどにも普通に使用できるとおもいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ZXR250(A2)に使用した感想です。
取り付けについては説明書などもないので自分で、初めて交換というのならある程度の試行錯誤がありますが
ゆっくりやれば問題もないでしょう
一つだけ気をつける点として、クラッチレバー側は外して交換しただけではレバー根元のボルトが通る穴にカラーがないので取り付けてもグラグラしてしまいます。
忘れずにクラッチレバーの根元のカラーを取り出してショートレバーに付けてあげてください。
使ってみて短すぎず、普段使わなかったレバー端が無くなったというだけで使用感はさほど変わりませんでした。
また、調節ダイヤルも小さなレバーでワンタッチ感が増してます(笑)
純正よりもコストパフォーマンスは良いものの
残念なことに片側単品では売ってないようなのでその分の★1点原点です。(本当を言うと2点減点でもいいかと思いましたが物はすごく気に入ってます)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ハイスロは少々怖いので普通のスロットチューブです。
でも、金属製ですので滑りに関しては気になっておりましたが
なかなかよろしいようですよ。比較的お勧め品です。
（もともとがかなり吹けるWR250X用です）
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