4.0/5
巻くタイプのホットグリップです。
取り付けは、電源を取って巻くだけ。簡単ですが、電源はキーOFFで電源もOFFになるところから取らないと、バッテリー上がりで泣く事になりそうです。
使ってみて気になったところは、スロットル側のグリップは強めにきちんと巻かないとズレて来ます。これが星一つマイナスの要因です。
電源を入れると、すぐに暖かくなり通勤にはとても重宝してます。
私は、ハンドルカバーと一緒に使ってますが、取り説にはハンドルカバーはNGだそうです。低温火傷に注意です。それほど暖かくなります。それで、結構こまめに電源をON/OFFしてます。
お値打ちに暖が取れるのでおススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
転倒による折損のため購入しました。
元はトマゼリ製のレバーを使用しておりましたが、ほぼ同じ内容の商品なのに、倍くらい値段が違います。
レーサーとして使用している車両のパーツですので、安価なのはとても助かりますね!!
コストパフォーマンス、クオリティー共にとても満足できると思いますよ。
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4.0/5
【Webikeモニター】
VFR400R-NC30レーサーの転倒の補修部品として購入しました。
以前はトマゼリ製のレバーを使用しておりましたが、ほぼ同じ内容の商品なのに値段が倍くらい違います。
自分の場合、レースでの使用ですから、値段が安いのはとても魅力です。
商品のクオリティー、コストパフォーマンスはとても満足できますので、カスタムマシンなどにも普通に使用できるとおもいます。
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4.0/5
ZXR250(A2)に使用した感想です。
取り付けについては説明書などもないので自分で、初めて交換というのならある程度の試行錯誤がありますが
ゆっくりやれば問題もないでしょう
一つだけ気をつける点として、クラッチレバー側は外して交換しただけではレバー根元のボルトが通る穴にカラーがないので取り付けてもグラグラしてしまいます。
忘れずにクラッチレバーの根元のカラーを取り出してショートレバーに付けてあげてください。
使ってみて短すぎず、普段使わなかったレバー端が無くなったというだけで使用感はさほど変わりませんでした。
また、調節ダイヤルも小さなレバーでワンタッチ感が増してます(笑)
純正よりもコストパフォーマンスは良いものの
残念なことに片側単品では売ってないようなのでその分の★1点原点です。(本当を言うと2点減点でもいいかと思いましたが物はすごく気に入ってます)
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4.0/5
ハイスロは少々怖いので普通のスロットチューブです。
でも、金属製ですので滑りに関しては気になっておりましたが
なかなかよろしいようですよ。比較的お勧め品です。
(もともとがかなり吹けるWR250X用です)
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4.0/5
純正より安くて純正より暖かくなるので、とってもいいと思います!! これとカバーと裏起毛軍手で冬は乗り切れそうです。
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4.0/5
セロー250にタコメーターを取り付けるのに使用しました。アルミ削りだしだけあって、作りはきれいだと思います。何より、取り付け角度が細かく調整できる点が◎です。同様のステーはたくさんありますが、どれも調整は2軸程度です。このステーは3軸で調整できます。様々なものをハンドルに取り付け可能で、且つハーネスやワイヤー類の隙間を見つけて設置できると思います。
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4.0/5
もしかしたら、手の寒さが緩和されるかなと。(´∀`;)
ハンドガードベント付けていたので購入。カラーぴったりだった。
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4.0/5
トライアルオートバイ(輸入車)のツーリングトライアル用にウインカースイッチとして購入しました。
頑丈そうで構造もシンプル、値段も安くお勧めです。
これなら壊れそうもありません。
接触不良ともおさらばです!
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4.0/5
オフロード用やスクーター用は色が付いているので、ちょっとダサい感じですが、これは、ライトグレーの透明なのでスタイルを邪魔しません。
ただ、風防効果は手首までと考え、グリップヒーターか温かいグローブは必要になりますよ。
取り付けは、ミラーの根元に付けるので、ミラーをアップするためのねじや自作ステーが必要になることもあります。
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