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ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 6553 件中 4971 - 4980 件)

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ジヨさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

ジェベル250XCにボルトオンで取り付けました。
スロットルを握りなおすことなく全開にできるようになり、まるでパワーupしたような感覚になります。
おかげで加速するのが楽しくなりました。
この値段で、この効果なら十分満足です!!
ちなみに、ジェベルの場合は、キャブ側のケーブル調整を、調整範囲ギリギリまで使って調整する必要がありましたが、特に不具合はありませんでした。

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投稿日付: 2013/07/08 19:13
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こまちさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: WR250R | CBR250RR(2017-) | ZX-4RR )

利用車種: GSX-R750

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
以前乗っていたオフ車でも愛用させてもらっていたZETAレバーを今回も採用しました。

パイロットとフライトで悩みはしましたが
走行会Lvが上限な使用状況なのでパイロットをチョイス。

純正レバーには無い細かい開き調整機能を持ち、
転倒時の折れ防止機能も備えるという事で
値段も追加機能分を考えれば適性かと思います。

相変わらずのZETAクオリティで安心しました。

説明には適合車両に載っていませんが
R750はR600とほぼ一緒なので06-11まで対応しているはずです。

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投稿日付: 2013/07/08 19:12

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青色単車さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: フォルツァ(MF08) )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
割引があれば8000円台と妥当な値段になっていると思います。5000円以上を超えているので、送料も無料になりますし、アリな値段だと思います。

取り付けは、少しバイクをいじれる人であれば、楽勝。触れなくても検索すれば装着するまでを詳しく書いてくれている人もいるので、参考にすれば固定できると思う。

物自体は頑丈そうなので、期待しています。チタンカラーを買いましたが、概ねどの色にも合うのではないかと思います。

悪い点としては、重い。。。他社のハンドガードを使用していましたが、同じくらいの重量かと思っていたら、意外と重かったです。

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投稿日付: 2013/07/08 19:12

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hideさん(インプレ投稿数: 16件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
個別車種専用のレバーと汎用品のレバーでは違うのかもしれませんが、汎用のニッシンラジアルマスター純正のレバーとはレバー比が違います。このレバーの方がレバーの移動距離に対してピストンの移動距離が大きくなっています。(タッチが硬くなる方向)

自分は、たまたまそちら方向にレバー比が変わった方が望ましかったので結果オーライですが、純正レバー比の方が良い人は要注意です。
オリジナルのレバーよりも調整範囲が広いのでそれだけでも価値は大きいです。

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投稿日付: 2013/07/08 19:12
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わにがめさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: XR250

5.0/5

★★★★★

ジーターでハンドル周りをかためました。
取り付けも簡単です。
大きさもいろいろあるので、自分の用途と好みでいろいろ選べます。
オススメです。

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投稿日付: 2013/07/08 19:12
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

内径がハンドル径とピッタリで気持ちよく取り付けでき、ホットグリップ専用接着剤で固定するとその後もずれることなく使用しています。
配線も余裕の長さで簡単に作業できました。
私は太めのグリップが好きなので、ちょうど良い感じです。
さらに、クラッチとブレーキレバーを調整できるタイプに交換してポジションも完ぺきになりました。
もちろん温かさは充分ですが、発電容量が少ないバイクなのでバッテリーの過放電を心配しましたが5段階の設定を細かく調整しながら使用しこの冬は問題ありませんでした。

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投稿日付: 2013/07/08 19:12

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

メンテ中に1098を倒してしまい、クラッチレバーが折れてしまったため購入しました。

なんと言ってもブレーキ側クラッチ側セットでこの値段が購入の決め手でした、その為品質に疑問がありましたが届いた賞品は素晴らしいの一言でした。

取り付けはノーマルのレバーから部品を取り外す必要がありますが、そんなに難しくはありませんでした。

あと、各部のボルトが緩めに締まってたのでしっかり増し締めしてから取り付けましょう。

黒のレバーにゴールドのアクセントがお気に入りです。

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投稿日付: 2013/07/08 19:12
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5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
クラッチワイヤが切れたため購入しました。
商品の到着が我慢できず、先に純正新品と交換しておき、届いて交換。
純正品のほうは予備として取っています。

で、純正新品クラッチワイヤーと比べてなのですが、正直、使用感はわかりません。
クラッチレバーの握り心地が若干軽いかなー程度。

ただ、見た目で勝負です。赤いアウターが、カスタムしている感をかもし出しています。
それと、セール時期に購入したので、純正品より300円ほど安いところも魅力。

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投稿日付: 2013/07/08 19:12
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勉強中!!さん(インプレ投稿数: 89件 )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ノーマルからの交換です。
ACTIVE アクティブの物と迷いましたが、値段安いのでw
取り付けた感想は、レバー本体はもう少し短くてもいいかなーと、バーエンドより出てるようなw
握りの感覚は、調整できるのである程度は問題なし。
個人的に感じたのは、二本握り(人差し指・中指)より
3本握り(中指から小指)むきのレバーなのかなと。
レバーの曲がりの形状がノーマルより、薬指に当たりやすい感じが・・・
これは色々試してみたいなーと

高級感は段違いなので満足です。
ちなみに、写真はノーマルと色が変わらないように見えますが、大分違うので留意を。
表現し難いですが、落ち着いた色合いです。

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投稿日付: 2013/07/08 19:12

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ナッキーとクルミさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: VFR800F | VFR800F )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

VTR250のステアリングが少しだけですが、私には低く感じました。
バーハンドルの交換も考えましたが、この商品を知りまして注文してみました。
ハンドル交換よりも安い価格で、それなりのフィーリング改善があり、とても良い商品であると思いました。

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投稿日付: 2013/07/05 17:23
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