クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
XR230用に購入。
(1)見た目・取付け易さ
純正レバーからの交換です。取付けは特に難しい事はありませんでした。純正レバーに不満があったわけではありませんでしたが、ショートレバーで少しでも扱い易さが増せばいいなと思い交換。
ショートにすると見た目はかなり変わりますね。スッキリして、指をかける位置がだいぶ外側になる印象を受けました。（女性ですが、普段のグローブのサイズはメンズのS~Mです。）
(2)操作性
慣れてしまうと純正よりも操作しやすいように感じました。同じ動作でも小さくて済むので、指の疲れも純正よりはないように感じます。取付けの際に純正のレバーを外してその重さを比べると、それだけでもかなり違いました。
(3)価格
セットでこの価格で購入できるのなら、予備もショートレバーにしようかな・・と思います。使用感も良かったですし、満足の価格です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
一番気に入っているのは実は、モトクロス用の最新モデルのもうちょっと薄っぺらいモノなんですが、WR250X用が存在しないため、これで我慢しております。
ブレーキはまだ我慢できますが、クラッチ側はこれに、最新モデルのリプレース用の4フィンガーを無理やり組んで使っています。不格好ですが、握り易くて良いです。(^O^)／
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
コーナーでのフロントの切れ込みが大きいと感じたため購入しました。
装着後は、切れ込みが適度に抑えられ、非常にコントロールしやすくなりました。
取り付けも楽だったので星4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
GSX1400に装着。この商品はグリップヒーターの効果を最大限に活かす物だと思います。取り付けステー（別売り）の汎用性が高く色々な車種へ装着が可能だと思います。ただし、バイザー本体とステー部を留めるネジを締める際は工具が入りにくく苦労するかと思います。面倒でも、仮止め後ハンドルから一度外してしっかりと増締めして、再度装着するのが良いかと思います。「見た目」を気にしないツーリングライダーにはお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
cb1100 TypeIIに取り付けました。
TypeIIで少しハンドルが遠いと感じる方におすすめします。1cmアップ、2cmバックを侮るなかれ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
KLX125にレンサル611ハンドルの組み合わせで取付しました。正直フルサイズでの設計なのか取付にはかなり工夫と加工が必要です。
私は、ハンドル内側にくる取付のための四角の部品を自作で短くして、取付ました。これで見た目やっとオフ車らしくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
DUCATI SSに使用していました。現在は取り外しています。ステダンとしての性能は素晴らしいものがありますが、フロントがカッチリとした挙動をしてくれるおかげで、リアがやれる感じというか、フロントが勝ってしまって、かえって不安定な挙動をバイクが出すようになってしまいました。装着する場合は、リアとのバイク全体の剛性のバランスを考えて装着した方が良いと思います。リアサスのセッティング次第ではちゃんと前後が機能してくれるとは思うのですが・・しばらく試行錯誤に苦しみそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
ブラックバードに取り付け。
ブラックバード用は発売されていないので、CB400SF用の物を流用。
グリップヒーターその物は、サイズもぴったりで簡単に付きました。
取り付けには、取り付けアタッチメントが必要です。これもCB400SFの物を使用しました。
ただのハーネスなので、どのバイク用の物でもいいようです。
若干、配線の加工が必要ですが問題なく取り付けできます。
レビューはかなり温度も上がり、温かいです。今まで我慢して乗っていたのが、ばからしいぐらいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
値段と評判でアクティブを選びました。ZX-12Rに径36φを使用しています。もともとエンジンレスポンスが良いバイクなので街乗りはし難くなるかと心配してましたが、慣れれば問題なし。
取り付けも純正を外して同じルーティングに這わすだけ。思ったよりも簡単にできました。
カスタムしてる感が出ていいですよ。ただ一点、ケーブルの長さにもっとバリエーションがあると良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
03のss1000に取り付けています。装着して走っても、戸惑うどころか、丁度良いな~と感じるハイスロ具合いで、純正よりもこちらの方がナチュラルに扱えるといった印象です。
取付も、カウルさえ外してしまえば、10分もあればできます。純正のプーリーを留めているボルトを外し、ワイヤーを付け換えて元に戻し、ワイヤーの遊びを調節するだけ！
費用対効果はかなり高いパーツだと思いますので、気になっている方は是非ともオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
フィッティングから本格ピザまで!? SHOEIヘルメットパークは“立ち寄るだけ”じゃ終われない！
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催！ 2万人超が熱狂のライブ観戦
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦！Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明！ ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
初代GS750の成功に続き4バルブ化の切り札エンジンでGSX750Eを開発！【このバイクに注目】
SHOEI 愛知・岡崎にショールーム新設 東海エリア初拠点
コメント(全0件 )