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4.0/5
DUCATI SSに使用していました。現在は取り外しています。ステダンとしての性能は素晴らしいものがありますが、フロントがカッチリとした挙動をしてくれるおかげで、リアがやれる感じというか、フロントが勝ってしまって、かえって不安定な挙動をバイクが出すようになってしまいました。装着する場合は、リアとのバイク全体の剛性のバランスを考えて装着した方が良いと思います。リアサスのセッティング次第ではちゃんと前後が機能してくれるとは思うのですが・・しばらく試行錯誤に苦しみそうです。
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4.0/5
ブラックバードに取り付け。
ブラックバード用は発売されていないので、CB400SF用の物を流用。
グリップヒーターその物は、サイズもぴったりで簡単に付きました。
取り付けには、取り付けアタッチメントが必要です。これもCB400SFの物を使用しました。
ただのハーネスなので、どのバイク用の物でもいいようです。
若干、配線の加工が必要ですが問題なく取り付けできます。
レビューはかなり温度も上がり、温かいです。今まで我慢して乗っていたのが、ばからしいぐらいです。
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4.0/5
値段と評判でアクティブを選びました。ZX-12Rに径36φを使用しています。もともとエンジンレスポンスが良いバイクなので街乗りはし難くなるかと心配してましたが、慣れれば問題なし。
取り付けも純正を外して同じルーティングに這わすだけ。思ったよりも簡単にできました。
カスタムしてる感が出ていいですよ。ただ一点、ケーブルの長さにもっとバリエーションがあると良かったです。
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4.0/5
03のss1000に取り付けています。装着して走っても、戸惑うどころか、丁度良いな~と感じるハイスロ具合いで、純正よりもこちらの方がナチュラルに扱えるといった印象です。
取付も、カウルさえ外してしまえば、10分もあればできます。純正のプーリーを留めているボルトを外し、ワイヤーを付け換えて元に戻し、ワイヤーの遊びを調節するだけ！
費用対効果はかなり高いパーツだと思いますので、気になっている方は是非ともオススメします。
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4.0/5
値段も特に問題ありません、操作性も問題ありません。ハイスロをつけるために購入しましたが何も問題ありません。すっきりしていいです！
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ブレーキワイヤーもキタコ製のに交換したので切れる前にってことでクラッチワイヤーも交換しました。純正はワイヤーが錆びてたのか引っ掛かるような手応えでしたが交換してなめらかになりました。すぱっと繋がりますしすぱっと切れます。耐久性に関してもおそらく純正以上だと思います。交換も簡単に出来ますがワイヤーの取り回しには注意しましょう。
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4.0/5
Ninja250Rに取り付ける目的で購入。
今現在はまだついてないが、後々ハイスロキットがそろったら取付ける予定。
見た目的には純正の「ボックス感」満載のスイッチボックスと違い、かなりコンパクトでスマート。
スイッチ類もうまくまとめられているが、残念ながらはザーとスイッチは機能しないらしい。
車種専用ということらしいが、かなり幅広い車種に対応しているようだ。専用のコネクターも最初からついているので、簡単に取り付けできそうでうれしい。
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4.0/5
グラディウス400ABS黒にて使用しています。
もともと、のグラディウスのレバーがあまり格好良くないというのもあるんですが、
このカスタムレバーは格好良くて、なかなか良いデザインです。
握りやすさも問題なし。むしろ純正よりもいいかも。
感度も5段階で設定できるので、自分の感覚に合わせることができます。
ただし、自分で取り付けたせいか、最初は上下にグラグラとガタつく感じになってしまいました。
今は、ホームセンターで買ってきたワッシャーを2枚ほど噛ませて隙間を埋め、解決済みです。
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小さなドレスアップパーツですが、車体のイメージが結構変わります。
取り付けも簡単でした。
取り付け後商品と車体の間に少し隙間が出来てしまうのが残念です。
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4.0/5
メッキ仕上げなので、ピカピカしていてきれいです。
ノーマルと比べ、しっかりとハンドルをクランプしないとハンドルを動かした時にずれやすいです。
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