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4.0/5
VT750Sに取り付けました。標準の物は調整機能が無かったので交換しました。
レバーの距離を自分の好みにするだけで、ブレーキの効きが違います。
値段もお手ごろで、交換も簡単なのでお勧めできます。
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4.0/5
汎用品なので、付くかどうか不安でしたが、しっかり取り付け出来たので安心しました。カラーも綺麗で満足です。
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4.0/5
他のモノと干渉してしまって取り付けに苦労する場合もありますが、汎用なので、ハンドルさえあれば大体の車体に付けられます。
カラーが鮮やかなので、良いです。
意外に小さいので、風よけには向かないかもしれません。
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4.0/5
ヘッドライトのスイッチです。特に変わったものではありませんが、意外と便利です。エンジン始動時には大きな電流がバッテリーから流れ、負担も大きいので、始動時にヘッドライトを消しておくだけでも負担が軽くなります。特に、冬場でバッテリーが弱っているときには、より効果的だと思います。
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4.0/5
昼間は、光量不足な印象が否めませんが、デザインはばっちりです。四輪でもサイドミラーにLEDのウインカーが当たり前になりつつあり、二輪でもこのような商品がどんどん出てきてほしいです。もうちょっと明るければ、本当の意味で被視認性も高まり、安全に寄与すると思います。でも、これはアリです。
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4.0/5
CRM80に組んでます。
仕上がりは上々です！！
ホンダのレッドに合わせて赤を選んだのですが、本体が色あせてて逆に鮮やかな赤が目立ちすぎます。
思ったより小ぶりでしたがプロテクトとしても、風防としても十分な機能を有しております。
ZETAのハンドガードとセットで装備するんですが、きれいに貼れてるハンドガードの「ZETA」のシールに穴をあけなきゃつけれないってのはちょっとさみしいですが・・・
それでもハンドガードを付けたらやっぱりこれはセットでつけるべきですね。
offを走るうえで邪魔にならないガードと十分な強度、取り付けのイージーさも含めてなかなかいけてるかと思います。
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4.0/5
3本指で操作できるのがすごくいいです。
純正のレバーでこれをやると人差し指を思いっきり挟んでしまいますが、このアジャスタブルレバーには人差し指の「逃げ」がうまく作ってあって、使い心地は最高です。
ハーレー乗りは、飾ることにものすごく執着する人が多いけど、元々重い車体をさらに重くしてどうするんだよと言いたくなります。こういうところにこそ、お金をかけなきゃいけません。
★4つにしたのは、値段が少し高いからです。
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4.0/5
モンキーにヨシムラTM24MJNに使用しています。ノーマルハンドルで付属のアクセルワイヤーの長さでじゅうぶんおっけーです。他のハイスロも考えましたがなんせ抜群に安い！さすがに1万以上するようなハイスロと比べたらアクセルの動きやクオリティは落ちますがデイトナ製なので製品は確かなものです。安くても安心して使っていられます！黒のボディに白いデイトナの文字はかっこいいのでおすすめのハイスロです！
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4.0/5
当方の盆栽だったNSRに取り付けました。
なによりもこの商品は作りがすごいです。
細かい模様が彫り込んであったり、肉抜きもすごく丁寧です。
またアルマイトも大変丁寧で走行中見える度に満足させてくれると思います。
激しい走りをしてないので走行性能はどうかわかりませんが、問題無く高速道路も走れましたし、コーナーに違和感を感じたことは無いので良いと思います。
ただ値段はちょっと張りますね。
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4.0/5
まず何より二本でこの値段というのに驚きです。
純正を今まで使っていましたが、癖なのか3本で操作している事もあり、値段に惹かれ購入しました。
少ない指でいつも操作している方は今まで以上に力を加えやすいので満足できると思います。
また滑り止めの穴が空いてますが、その点は本当に好みのように思います。
またハンドル周りのクリアランスも大きく取れるのも利点だと思います。
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