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ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 5917 件中 5101 - 5110 件)

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tsukkyさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

93年のアニバモデルですが、純正のスイッチの接触がいよいよ悪くなり変更することにしました。さすがにプッシュキャンセルにしようと思い本商品にしてみました。取り付けは本当に純正をはずして純正の通りに組み付けるだけで、コネクタ3本の差し替えだけですんで簡単でした。取り付け説明書には「黒いバイパスラインが必要」と記載されていて何のことだか分からなかったのですが、商品としてはコネクタに組み込み済みとのことで取り越し苦労でした。ただ、付け替えについてはねじが下からになり、カウルをはずさないとつけられなかったのかちょっと手間でした。(純正は前方からのねじになっていたのでカウルをはずす必要が無かったです)
操作性はかっちりしていてとても満足です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/08/01 17:43
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ベーエムベーさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | S1000RR )

4.0/5

★★★★★

取り付けにはちょっとした苦労がありましたが、エアクリ外してスロットルを浮かすまでの整備スピードが早くなりました。
インプレとしては40Φですが、STOP&GOがラクになりました。
ただ調整が悪いのか?スロットルが若干重いです。
longTouringでは大変かも。

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投稿日付: 2011/08/01 17:41

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qtm10wさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CBR600RR )

4.0/5

★★★★★

峠で転倒した際に純正レバーが曲がってしまった為、購入しました。
オークションサイトではこの半値くらいの、見た目もそっくりな製品をよく見かけますが、動きが渋かったりするそうなので、信頼のおけるデイトナ製にしました。
取り付けはとても簡単です。30分といったところでしょうか。ただ、グリスは付属しないので、別途用意が必要です。
取り付けてみての感想ですが、まず見た目がかなり良くなったと思います。私は黒色を選んだのですが、ツヤのある綺麗な黒で、車体が黒なこともあり、かなり気に入っています。
レバーの赤のアクセントもポイントです。

難点としては、ブレーキレバーに関しては特にないのですが、クラッチレバーも一緒に購入する方は注意が必要です。
クラッチはブレーキと違い、滑らせながら緩める、ということをすると思いますが、このとき肉抜きの溝がグローブを削ってしまいます。

ブレーキレバー単体では文句なしの良い品なのですが、セットで取り替えるときに注意が必要なので、星は4つとしました。

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投稿日付: 2011/07/25 18:24

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

見た目はちょっと悪いですが、手袋をするより確実に温かいので実用性はかなり高いです。

ミラーが付いてなくても、装着できるようにストッパーネジが付いているので、親切な商品だと思いました。

私の中で冬場は必需品になってます。

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投稿日付: 2011/07/25 18:24
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

めちゃくちゃあったかいです。

デザインも悪くないので付けていてもあまりダサく感じません。

冬場は必需品です。

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投稿日付: 2011/07/25 18:24

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くるとんさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: CB250R )

4.0/5

★★★★★

この商品は有名ですがNinja250Rに無加工で流用できます。
しかし、純正のレバーは位置調整ができないので、ZETAのレバーが重宝します。
4フィンガーの製品を購入すれば純正からは少しだけ短くなりますが自分はウィンターグローブを装着しても気になりませんでした。
A社からもレバーは販売されていますが値段が倍くらいします。
見た目もかっこいいので、あまりお金をかけないで、位置調整をしたかったらオススメです!

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投稿日付: 2011/07/25 18:24
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リッキーさん(インプレ投稿数: 53件 )

4.0/5

★★★★★

バンディッド1200(油冷)に取リ付けました。
純正ハンドルの位置でも特に前傾がきついとは感じていませんでしたが、長距離ツーリングでは、軽い衝撃でも長く続くと腕が疲れます。
そこで、このスペーサーでアップポジションにしてみました。
アルミで綺麗なのですが、付属のボルトキャップは、使わない方がいいでしょう、なぜなら一旦はめ込んでしまうと、位置を再調整する時に外そうとしても、はめ込みがきつい為外れません。細いマイナスドライバーの先などを差し込んでクイッっとすると、本体側のアルミに傷が入るほどきついので、私は、純正のキャップを差し込んでいます。(ちなみに私は、無理に外さず、マイナスドライバーの先で叩き割って外しました。)
走ってみた感想は、グリップが近くて高い位置になるので、前傾姿勢が減ることにより、ハンドルに掛かる荷重が減って、ハンドルに自由度が生まれ、緩やかなコーナーではセルフステアによる自然なコーナーリングをするようになりました。普通の走行においては、非常に楽に走れるようになります。
 高速コーナーはまだ試していませんが、ハンドルにのしかかる(しがみつく)ようなことが減るので、コーナーリング中にライダー自身がハンドルを無理に押さえつけるようなことが無くなり、今まで以上にスムーズに曲がれると思われます。
 お値段も1万円以内で、ハンドルポスト周辺にアルミの光りものが増え、グレードアップしたようで見た目もグッドです。

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投稿日付: 2011/07/25 18:23
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

07シェルパにとりつけました。
以前はLEDフラッシャー付の黒を購入して装着していました。今回はイメチェンのため、グリーンにしてみました。
ちょっと浮いてるかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/22 11:50
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

ドレスアップ目的で買いました。
見た目は予想通りばっちりでした!
でももっと安くてもいいかなって思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/21 19:47

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

どの色も渋くてかっこいいので、どれを選ぶか迷いました。
自分は結局、一番無難な黒にしました。
色が渋いだけにかなり高級感漂います。他の色も試したい!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/21 19:47

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