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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
フォグランプのスイッチ用に購入しました色々と物色しましたがこれが無難かなと、もう少しお値段が安いと良いですね、使用感は良いです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
色が綺麗で質感がいいとおもいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 5 |
モタードに取付。
デイトナのタコメーターを装着している為メインスイッチが切りにくい為に取付ました。
車両側のスイッチ配線が細いのでギボシターミナルが大きい物だと抜けそうですので抜け防止加工して取付して絶縁テープの保護をすれば安心です。赤いボタンの退色が早くボタン周りのゴム製シールも1年程度で脱落した。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
VTR250ばらして、もう一回組み直すときに素ついていたケーブルがボロボロだったので、一式変えようってことになりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
よくも悪くもカスタム感を感じさせない純正ルックスです。
今思えば純正買えよって話ですが、長さも問題なし。まぁインプレッション書いてポイントももらえるしいいですかね。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けも問題ありません。長さも問題なし。
タイコ付近をグリスアップして終了。
ワイヤーインジェクターとかで中にも注油した方がいいのでしょうが、あれ入れたそばから漏れません？
【使ってみていかがでしたか？】
特別なタッチ感はありませんね。
普通オブ普通です。
あとは何年持っってくれるか…その前に飽きてしまいそうですが。
【付属品はついていましたか？】
特別ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特別ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ケーブル一式変えるため一緒に、スロットル、ブレーキホース、スピードメーターケーブルも買いました。一変に変えると見た目も一気に変わっていいものですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 0 |
| 握り心地 | 0 |
今回は黒を購入。 画像は今迄使用してたシルバー。 鋳造と鍛造の大きな違い！
純正形状のブレーキレバーなのに何でこんなに高いのか！？
ピストンを押す部分がアルミの削り出しです。
鋳造ラジアル用はピストンを押す部分も鋳造。
ココがタッチの感覚の違いになるのでしょう。
(雪が無くなったら取付ます)
そう考えるとantlionの削り出しレバーは、
この大事なピストンを押す部分が無く
純正から移植しなければいけない事を考えると
バカ高い！！
セミラジアルから鍛造ラジアルへの交換です。
セミラジアルなら無加工で取付可能ですが、
ラジアルは鍛造／鋳造問わずハイスロにしないと
アクセルワイヤーと干渉します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 2 |
| 防護性 | 4 |
W800 2020に取り付けました。 専用の取り付け金具なので ぴったりと月気持ちがいいです。
品質も厚手の材質でしっかりしています。 惜しむらくは かなり大振りなのでちょっと見た目が煩わしい。
全体的には満足のいく製品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
自分が無知なだけの失敗です。
商品は質感があり、良い感じです。
しかし自分は締め付けの時、サービスマニュアルにある締め付けトルクで取り付けていたら、途中でボルトがおれたような感触が。
あわててはずしてみると、ネジ山が崩れていました。
材質がアルミだから当然ですよね。自分がバカでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハリケーンのハンドルキットを装着していますが、もう少しだけハンドルをアップ&バックしたくなりハンドルポストを交換し5ミリアップ&バックしました。たった5ミリのアップバックですがハンドルを切るとチョークワイヤーを最大調整してもワイヤーが引っ張られエンジン回転数が上がってしまいます。取廻しを変更ししばらく乗っていましたが、この際と思いロングクラッチワイヤーと共に交換しました。チョークワイヤーは純正取廻しで良い感じですがクラッチは非常に長く感じます。因みに5ミリアップ&バックでしたらアクセル&クラッチワイヤーは交換不要です。チョークワイヤーの遊び調整金具は純正と異なり調整しやすいです。クラッチワイヤー遊び調整金具は純正と同じでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
【使用状況を教えてください】
VTR250ばらして、もう一回組み直すときに素ついていたケーブルがボロボロだったので、変えようってことになりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
よくも悪くもカスタム感を感じさせない純正ルックです。
今思えば純正買えよって話ですが、長さも問題なし。まぁインプレッション書いてポイントももらえるしいいですかね。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けも問題ありません。
一緒にグリスアップして終了。
【使ってみていかがでしたか？】
特別なタッチ感はありませんね。
普通オブ普通です。
あとは何年持っってくれるか…その前に飽きてしまいそうですが。
【付属品はついていましたか？】
特別ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特別ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
こやつは引き側ケーブルです。戻し側も一緒に買って上げましょう。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GSX750sに関してだけ言えば、取回し変更の幅が広がるのでノーマル形状と比べたら若干軽くなった様に感じます。
ただ、ノーマル形状の物はレバー近くにワイヤーの動きを抑える管状の物が付いていますが、こちらの商品には付いてない為、ハンドルを動かした時のワイヤーの動きが目障りに感じるかもしれませんし、レバーの引きにも気にならないレベルとは思いますが感触の違いが伺えました。
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