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4.0/5
高速での走行かつ直線走行が多いため購入しました
ハンドルが重くなるような劇的な変化はありませんが高速走行中に恩恵を感じます。
ハンドルを軽く握っている状態が更に直線では軽くなり、設定も7段階まであり、ダンパーを弱めればワインディングでの自然なセルフステアを殺すことも無いので使いやすいです。
強いて言うならステアリングをサポートされている分だけ、長距離走行でのの肩こりなどが軽減しました。
W650のため、ステアリングダンパーが似合うバイクではないためダンパーを黒いシールで自己主張をしないようにして使っています。
こういう社外部品かつダンパー系のものは高確率で黄色や金色が多いので、大人しいカラーもあると嬉しいです。
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4.0/5
商品説明の通りハンドルの右側がスッキリします。
スティードの場合、純正の右側のスイッチボックスは使えなくなりますので、セルスイッチ、キルスイッチはあらかじめ移設しておく必要があります。
あとはもっと安かったらよかったです。
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4.0/5
ハンドルガードを取り付ける際、純正のレバーでは干渉してしまうので購入。
もともと、指2本で操作していたので、コンパクトになって扱いやすくもなったし、
ハンドルガードにも干渉しなくなったし、大満足です。
ただ、素手で乗ると滑り止めの溝がちょっと痛いです＾＾；
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4.0/5
ハンドル位置が高くなるので、フリスコなどのカスタムにピッタリだと思いました。
スクエアヘッドなので、取り付け幅の小さなハンドルも取り付け出来ました。
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4.0/5
フロントウィンカー移設の手段として購入しました。アーマーハンドガードならXCプロテクターのチョイスが出来るのですが 自作魂の騒ぐ故にこちらの選択をしました。安いし・・。取り付けは超簡単ですが工具は同梱されていないので6角レンチ2種類が必要です。10mmのスパナ等は車載工具で間にあうと思います。私の場合ですがミラーとハンドガードの取り付け位置でどちらを外側にするかで悩みました。結局ミラーを移動せず ミラーの内側に取り付けました。ほんの少しガードからレバーが出ちゃってます。’80年代初期のバイクですが ハンドガードのおかげで’80年代後期ぐらいには見えるかも。
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4.0/5
スティードに使用。純正グリップから社外グリップにかえる際に、純正のスロットルスリーブについているグリップを止めるネジみたいなものが邪魔で取り付けてもカッコ悪くなるので、このスリーブを購入。取り付けも簡単で使い勝手も良いです。
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4.0/5
スティードに使用。ハンドル交換の際に一緒に交換しました。取り付けは比較的簡単です。使用に当たり問題もありません。
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4.0/5
スティードに使用。ハンドル交換の際に一緒に交換しました。取り付けはちょっと苦労するかもしれませんが慣れれば簡単です。使用に当たり問題もありません。
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4.0/5
メーターを社外品に変え、タンク横にマウントする際に購入。
今まで問題なく使えています。取り付けも簡単です。
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4.0/5
やはりエンジン始動時には
ライトはOFFの方がよろしいです
特に冬場はそう感じます 毎回乗るバイクには
こちらのパーツ取り付けてます 今回は
スズキのGSRに取り付けました OFFの時には
ハイビームランプが点灯します
スイッチ取り付け用の両面テープ 今まで
不満がありませんでしたが 今回はちょっと頼りなく
思いました もう少ししっかりした物にして欲しいです
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