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4.0/5
性能も見ためもグッドです！
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4.0/5
YZFに使用しました。
純正のタッチ等には特に不満は有りませんでしたが、見た目に惹かれ購入しました。
やはり純正より精度が良いためタッチも良く、見た目もゴージャスになり大変満足しています。
タッチが良くなるため純正よりも安全に運転できるかもしれません。純正の見た目に少々不満を感じるならば交換しても後悔することは無いと思います。
取り付けは純正レバーの交換と同じですので簡単にできます。
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4.0/5
NSR250で使用しました。
峠等で少し高速域に入れるとハンドルがぶれ、怖かったので取り付けに至りました。
取り付けると安心して運転することができ、顕著に効果を感じることが出来ました。
NSRはステダンがあってこそだと私は思うのでお勧めです。
ただステダン本体のアルマイトが汚れや傷が付きやすいのでその点をもう少し改良してくれたらなと思います。
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4.0/5
夏は指出しグローブ
冬は完全防寒グローブ
どちらの場合でも効果を発揮します
指直で操作する場合は疲れを劇的に軽減してくれます
冬の防寒としても金属製レバーを操作するに当たりむき出しより体温を奪われません
さわり心地もとてもいいです
自分は取り付けのとき肌用クリームなんかをつけます
説明書きでは石鹸水を使うと書いてあります
乾いて固定されれば何使っても同じだと思いますが
もしなくても絶対グリスとか油とか使わないようにしましょう
乾かないので固定されません
耐久性がイマイチです
材質的に仕方ないのですが
自分の場合1000キロ行かないうちに壊れ始めました
操作のしかたもあると思いますが(クラッチ多用しているので左レバーに装着したものがすごい早く穴開きます)消耗品と考えれば安い部類かと思います
キジマの同じようなものを使っていましたがキタコのこれは
さわり心地質感等上を行きます
写真は装着してすぐ600キロ長距離ツーリングのあと撮ったものです
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今回トップ以外にもステムアンダーとフロントアクルスもチタンに交換しています（計10本）
交換は ステムアンダー以外は簡単でした
ちょうど先月サーキット走行する機会がありました
隼は重い車両ですが 高速コーナー旋回時のフロントの安定性があがりましたので ちょっと高価でしたが交換の効果を感じる事ができました
副産物として カウル擦りました（涙）
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TDR250に装着しました。純正は上側がボールレースでした。この商品に入れ替えることで上下ともテーパーローラーになったので耐久性があがることを期待します。下側に関しては純正とベアリング品番が同じでした。純正にはダストカバーがついていましたがこの商品にはついていませんでした。グリスアップが必要になるかもしれません。動作は大変スムーズです。他の方もコメントしていましたが、セット販売ではなく上下単体で販売してくれるとありがたいですね。
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4.0/5
エイプ100にTM-MJN24を取り付けるのに必要ですので、同時に装着しました。
取り付けは簡単で、丁寧なマニュアルも付いているので容易にできました。
ホルダーが純正のプラからアルミになって質感アップ、ヨシムラのロゴも入っておりファンとしては満足度は高いです。
グリップはロゴが入ってるのはいいのですが、バリが多少あり、ちょっと安っぽい感じがしますね。このグリップがもう少し品質の良いものになればさらに満足度は高いのですが。
他の方も言われるように価格がもう少しお手ごろになるか、同価格でグリップの品質アップ、もしくはロゴ入りのグリップエンドが付属しているなどすれば星5つなのですが。
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意外と使えそうだったので、ツーリング時の予備として購入しました。見た目も悪くありませんし、十分だと思います。
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CB750FBに付けました。やっぱりウィンカーはプッシュキャンセルじゃないと・・・。操作性は大満足です。
強いて注文をつけるなら、ハザードスイッチと配線を付けてもらえるともっと良いのと、ボタンの色をもうちょっと工夫してもらってもいいかな。
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4.0/5
93年のアニバモデルですが、純正のスイッチの接触がいよいよ悪くなり変更することにしました。さすがにプッシュキャンセルにしようと思い本商品にしてみました。取り付けは本当に純正をはずして純正の通りに組み付けるだけで、コネクタ3本の差し替えだけですんで簡単でした。取り付け説明書には「黒いバイパスラインが必要」と記載されていて何のことだか分からなかったのですが、商品としてはコネクタに組み込み済みとのことで取り越し苦労でした。ただ、付け替えについてはねじが下からになり、カウルをはずさないとつけられなかったのかちょっと手間でした。（純正は前方からのねじになっていたのでカウルをはずす必要が無かったです）
操作性はかっちりしていてとても満足です！
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