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4.0/5
十数年前に乗っていたZRX400に取り付けていた物をステー変更でゼファーにて使用しておりました。
18インチから17インチに変更した時は非常に助けられる部分も多かったと思います。
今回の震災で倒れた拍子にステー破損ネジが折れてしまいました。
また付けたい一品です。
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4.0/5
カブに付けました。
アルミダイキャストで造りはとてもしっかりしています。
ボタンの操作性も良好です。
廻り止めのポッチがあるので、ハンドルに穴あけ加工が必要です。
個人的にはボタンの色は黒が好みでした。
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4.0/5
にぎりやすく、見た目もいいかんじです。
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4.0/5
高速域で走っていると、何となくハンドルの不安定さを感じるため、このステアリングダンパーを試してみたくなり購入してみました。
取付はいたって簡単。専用のブラケットが付属しているのでぴったりマッチしています。ただ、ホーンに干渉するため、ホーンを逆につけ直す作業が必要でしたが、全くたいした作業ではありません。
感想としては、ハンドリングがしっとりとした感じに変わった印象があります。強さは7段階のうち4~5くらいが自分にとっては丁度良い感じです。高速域の不安定さは解消され安心感が増しました。
スタイルもレーシーな感じで、カスタムパーツとしても目立つので非常に満足しております。つけて良かったと思いますが、もうちょっと安ければ星5つでしたね。でもオススメですよ。
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4.0/5
郵政カブ、MD90に取り付けました。
元々8mmのミラー用ですので、10mmのMDに取り付けるには多少の苦労が必要でした。付属のボルトは8mmなので、10mmもあれば良かったなぁと感じます。
が、やはりあると無いとじゃ大違い！
良いですよ、これ！
スピードが出る大型バイクは、材質が強くないために風圧でゆがんでおすすめできませんが、カブ程度なら十分です！
おすすめ！
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4.0/5
低いハンドルバーを使いたいが、身長160しかないので、遠くてキツイ！ハンドルを近くしようとブラケット交換を検討。手頃な価格と3ポジションが購入の決め手。
3ポジションは大正解！一番近くして使っています。ただし、トップブリッジからはみ出てしまうのが玉にキズ。質感は良好。ドレスアップにもいいのではないかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
本格的なハイスロキットはお高いし、過激なハイスロも必要ないので決めました。
交換はとても簡単で、すぐに終わってしまいましたが、アクセルワイヤーの遊び調整に少し時間がかかりました。
ワイヤーの調整部分だけでは調整しきれず、ワイヤーの根元（スロットルボディー側）に結束バンドをまいて対処しました。
走り出しての印象は、アクセル軽ッ て思いました。
過激なハイスロではないので、少し遅めの車の流れに乗ってもギクシャクせず、また、握り直す直前で全開になるので、自分好みでいい感じです。
ただし、スロットルチューブの長さが少し短いので、グリップが少しはみだしてしまいます。
たいして気にはなりませんが、何かしらの対策をするつもりです
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4.0/5
ハンドルの交換をしようと思い、二種類のサイズがあったのですが、ポジションの高いハンドルだとワイヤー類が届かなくなるし、低いハンドルだとポジションがつらいので、この商品で調節することにしました。簡単に取り付けが出来て、いい具合になりました。
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4.0/5
◆カタログ指定のハンドル直径サイズ22.2で私のXJR1300にもピッタリでした。ボルトを締めこむとガッチリ動きません。挟み込み部分にゴムなどは付きませんが私は気になりませんでした。◆目的物を締め付ける穴のほうですが、8mmを選択しましたが、それでも大きいくらいと思いました。これはミラーをマウントすることを前提にしているのでしょう。小物をマウントするだけなら8mmで十分です。私の場合は空燃比計(GRIDのLC-1とXD-16)のメーター部をマウントするのに自作でメーターステーを作成し、それを固定するのに使用しました。◆メッキ仕上げのため、鏡面仕上げ好きな人にはいいでしょう。私も好きです。◆値段も安くトータルとしては納得です。
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4.0/5
モトクロス用に取り付けましたが、前のライダーが飛ばした泥が手に当たるのを防いでくれます。
それにルックスを見てもレーシーになってとてもかっこいいと思います。
しかし、ハンドルやレバーを守るためにトレール車に取り付けようとしたらプラスチックなのでガードは甘いと思います。
個人的にトレール車に付けるのならZETAのアーマーハンドガードベンドをお勧めいたします。
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