クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
CB750に取り付けました。わずか25mmのアップですが、前傾が緩和され運転が楽になりました。取り付けも簡単です。アクセルワイヤー類もぎりぎりセーフと言うところです。もっとアップさせたらワイヤー交換になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
純正を買うより安いです。鍛造モデルの設定が無いので発売されれば最高なんですが・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
CRF250Rにラバーキラーと同時に取り付けました。ハンドリングがダイレクトになった様に感じます。タンクのエアーベントホースが入れにくくなりましたが、ZETAのユニフローキャップをつける予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ハンドル周りのドレスアップ効果をねらって交換してみました。
ブルーアルマイトがいいアクセントになりました。
純正ステムナットよりも軽いのですが、耐久性は劣ると思います。
ナットを締めこむ時、力を入れすぎて少し傷ができてしまいました。
また、締める際はビニールか何かを被せて締めこむと傷が少なくてすみます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
握りやすくデザインもステキです♪
値段は少々高いですが、ハンドル周りの質感は確実にあがります。
機能的にも純正では出来ない作りで満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
KSR110（A2）STDキャブ通勤仕様に取り付けました。
付属のグリップは貫通型の為、STDハンドルの私は非貫通型の物を別途購入しています。
ケーブル長700mmだと本体を前向きにしてもまだ少し長く、600mmでもよかったかと思っています。
いざ走り出してみると軽く開けるだけで反応してくれますので少々シビアな感じがしますが、逆に幹線道路の全開大会（笑）では握り直しの必要も無くトップスピードまで行きますし、少し手首を返すだけで速度調整が出来るようになり4速巡航がとても楽になりました。ミニバイクのハイスロではちょっと値の張る方かもしれませんが仕上げも中々綺麗で満足しています。
通勤ライダーの必需品かも？？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
取り付けは簡単ですし、夏場は外すことができるので楽。
でも面倒なのでずっと装着しっぱなしですが・・（笑）
ただし、巻きタイプのせいなのか?親指部分が暖まらず
異常に寒いというか、他の部分（手のひら、他の指）と
比べると段違いに冷たいので、そのギャップが残念です。
この点だけはどうにかなりませんか?
また紐で巻きつける部分がちょっと違和感がありますが
簡単さと暖かさにはかえられません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
グリップヒーターというと、付け外しがめんどくさくて価格も安くない、というイメージでした。
しかし、手の寒さに耐えられなくなったのでグリップヒーターを探したところ、この商品を発見、そしてすぐ購入。
付け方は簡単で、取り外しもギボシ接続のところを外せばいいだけです。ただ、紐がほどけないようにするには少しコツがいります。
肝心の性能ですが、非常に良好です。
正直言って、レバー操作が忙しい街乗りでは「あったけ~」と感じる場面はあまりないです。
しかし、確実に熱は手に伝わっています。手がガチガチに冷えて力が入らなくなる、なんてこともなくなりました。
気温一桁での走行でも寒さは感じませんでした。
冬に走るのが億劫な方に是非お勧めします！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
冬は、これとグリップヒータが欠かせません。
以前は手袋を2重にしていたのですが、
ナックルバイザーを付けてから、風が直接手に当たらないので
薄い手袋でしのげるようになりました。
かなり効果はあると思います。
ただ、汎用品なので付け根のあたりが、ブレーキ・クラッチレバーに干渉しないように大きくえぐれているのでそこから風が入ってきます。
とりあえず、えぐれている部分に、柔らかいビニールシートをビニテで貼り付けると、かなり改善されました。
なので、星-1です。
色は外観を考えて目立たないクリアにしてみました。
ぱっと見、ナックルバイザーが付いてないように見えるのでGoodです。
汚れ傷もブラックよりは目立ちにくいかなと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
PCX用は半周タイプなので、最大レベルにしてもそれほど熱くなりません。
手袋越しに暖かいかな~？くらいです。
右手側が左手側より暖かくない気がします。
まあ、スロットルがあるのでしょうがないのかな。
ですが、この冬の寒さには必須アイテムになりました。
難点はグリップが一回り(0.5周り？）大きくなるので最初は違和感を感じました。（すぐになれましたけど）
アイドリングストップ時には、電圧低下を察知してヒーターへの電源供給が自動的にストップするので、バッテリーに優しいです。
私はずっとアイドリングストップをONにしてヒータを使用していますが、バッテリーがあがったりはしていません。
アイドリングストップから回復すると、自動的に以前の温度設定で動作するので温度の再設定は不要なので便利です。
エンジンを切ると温度設定がクリアされるのですが、常に最大レベルで使用しているので気になっていません。
もうちょっと暖かければ星5にするのですが、惜しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【試乗】ファツィオの20mm！ローダウンシートで俊足スクーターの取りまわしやすさが向上！
なぜスパナが必要なのか？ スパナの常識を変えるクイック機構に注目
【小型カメラ比較】DJI Osmo Nano vs Insta360 GO 3S｜バイク乗り目線レビュー
ガレ場でチェーンが外れる前に。ZETA RACINGは、車種ごとに専用設計のチェーンガイドを用意
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
フィッティングから本格ピザまで!? SHOEIヘルメットパークは“立ち寄るだけ”じゃ終われない！
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催！ 2万人超が熱狂のライブ観戦
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
コメント(全0件 )