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4.0/5
私のバイクで選べるのがココ位だったので、その中で最もリーズナブルな物を選びました。
でも、まぁ、別にレースに出たりする訳ではないので、これだけ調整できれば
十分かな？と思ったのもあります。
取り付けに必要な物は、六角レンチとボックスレンチ、あればロックタイトも。
無くても構わないとは思いますが。
取り付け方法が難しい！みたいな記事を見たような記憶もありますが、
部品点数が少なく、切った張ったも、大がかりに何かを下す事も無いので、
見れば解るってレベルの作業ですね。ま、強いて言うなら、ゴムのカラー
を何処に取り付ければいいのか一瞬考えるかも知れない、って
程度でしょうか？
で、何処に着けるかなんですが、ステーと本体の間ですね。
取り付けて直ぐに判ったのが、ハンドルの細かなブレが無くなって、ちょっと
荒れた路面も楽に倒せるようになったのと、
暫く経ってからの感想は、無いと不安になっていた事ですかね。
大きく何かが変わる、って程の実感は一般道では味わえませんが、
“おっ？いいぞ…”ってレベルの効能はありますので、初めての改造（ブレーキホースは交換が簡単でも、慣れないと本当に危険なので、この程度の改造から）にと、挑戦してみてはいかがでしょうか？
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4.0/5
CB750(RC42)に装着。
CB750の場合、ボルトオンで簡単にポン付けとはいかず、結局バイク屋に相談して線回しを多少変えてもらってなんとか付きました。（特にブレーキホースが一番きつかった）
装着してみて、ポジションは確かに楽になりました。
ハンドルからケーブル一式まで交換することに比べればはるかに安くポジションの改善ができますが、スペーサーだけでこの値段はちょっと高いなぁ、と思ったので星4つです。
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4.0/5
通勤用シグナスX-SR(SE12J)に装着しました。
グリップヒーター＋ハンドルカバーで寒さ対策としました。
有るのと無いのとでは、快適性、安全性に格段の違いがあります。
寒さでかじかんだ手で運転する程つらい事はありません。
装着作業は、回線が解れば難しくはありません。
汎用品のため車種固有の詳しい装着方法、図面はありませんが、
YAMAHA車なら取説にヒントがあります。
ニッパー、圧着、熱収縮チューブ、予備端子を用意しました。
テスターで電圧チェックは必要です。
熱さ調整は、ダイヤル式です。操作性は良好です。
厚手のグローブをしたままでも操作可能ですが、
暖かさがスポイルされてしまうため、薄手のグローブに
切り換えました。ダイヤルMAXでは、熱過ぎます。
メモリ3くらい(中間位置)が、暖かさとバッテリーに
丁度良いと思います。
同じシリーズでヒーター半周の物がありますが、全周方式の
方が効果的です。
グリップは、確実に太くなります。
想像した以上に太くなって運転に支障は有りませんが、
好みの問題で私は減点です。常に指2本をレバーに置く
ライディングを行う人は、操作性が弱冠悪くなります。
もっとも暖かさを最も享受するためにはベタ握りが最善ですが。
グリップを夏冬で入れ替えるのは、大変面倒なので夏場も
このままで運転しています。グリップ部の耐久性耐候性は、
高いです。グリップのサイプ(模様)の磨滅もまだ有りません。
グリップボンドは、別途用意しました。
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4.0/5
転倒したときのレバーの折れを防ぐために購入。
メリット
こけてないのでわかりませんが、きっと高い防御力を発揮してくれることと思います。
デメリット
純正のハンドルバーでは取り付けにくいかもしれません。KDX125は純正のハンドルはエンドに穴がないので、無理やり取り付けると片側3cmずつくらい飛び出してしまいます。苦労して純正に取り付けてもヘンテコな感じにしかならず、なおかつミラーの幅よりもハンドルの方が飛び出すのですり抜けに非常に気を使いました（汗）なので可能であればレンサルハンドルなどの中空タイプをおすすめします。中空タイプであれば、確実かつ簡単に取り付け出来ました。
結局これを使う場合、社外ハンドルバーも必要になる可能性があり、そうすると結構な出費になってしまうことを理解して購入した方がよさそうです。
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4.0/5
他社製のクラッチレバーを着けていましたが、どうにも握った感じがしっくりこなかった為このレバーに交換しました。
アルミ削り出しなので見た目も良く、握った感じも改善されました。
ただしレバー本体とブラケットを繋いでいるボルト＆ナットが普通の物でショボかったので、一工夫してPOGGIPOLINIのゴールドアルマイトの物に交換しました。
小さな工夫ですがグッと引締まるのでお勧めです。
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値段が安く ビッグキャブには必須なので
こんなところがオススメでしょう
値段が高くても そんなに機能ははかわらないので
これで十分です
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4.0/5
とりあえず プッシュキャンセルです
あると特に気にしませんが
ないとすごい不便な プッシュキャンセル
見た目も 中型っぽくなりますしね
値段がもうちょっと安いといいんですけどね
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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DトラッカーXに取り付けました。
ハンドルを取り外さないと付けられませんでしたが、ボルト4本の取り外しだけなので簡単な作業でした。が、ハンドルのもとの位置を覚えていなかったのでボルトを締めるときに少々迷ってしまいました。
「ブラック素材：アルミ アルマイト仕上げ」を購入しましたが、ぱっと見「プラスチックか？」と思ってしまいました。赤や青、シルバーの方がアルミの素材感があるのかもしれません。
しかしお手頃価格でステムの穴を隠せるので良いアイテムだと思います。
簡単で自己満足できるので買って良かったと思います。
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バーエンドを軽量化したせいか、共振音が出るように思えたため、その対策として取り付けを行いました。
共振音は別の原因で起こっていて振動減少効果は体感できずじまいでしたが、切りこむとき若干ねじれるような感触だったノーマルハンドルに、左右一体の剛性感が加わったように感じます。
メッキも美しく、ドレスアップと機能向上を両立できるパーツです。
ただ、太い部分の長さがサイズにかかわらず一定のようで、この一番短いタイプは他のサイズと比較するとデザインが若干アンバランスに思えました。
しかし、実際装着してしまえば他と比べることもないため、徐々に気にならなくはなってきています。
デザインと取り付けの件で-★ですが、機能的には満足しています。
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握りやすくデザインもステキです♪
ハンドル周りの質感も非常に良くなりました。
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