5.0/5
U-KANAYAのビレットレバーは前車で取り付けてからお気に入りです。ニンジャ400rの純正は異様に長かったためショートにしました。あいかわらずの精度で期待通りです。操作性も抜群で軽くなりました。信頼のブランドです。
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【Webikeモニター】
少しでも転倒リスクを減らすためにクラッチ側と同時購入。
ASVと悩みましたが結局金額でこちらにしました。
元々サイクラのCRMハンドガードを取り付けているのでピボットレバーは要らないと思っていたのですが、林道用にスペアレバーを購入しようと思い、どうせならと取り付けてみました。
レバータッチ、レバーの形状も純正と変わらないため、違和感もなく好印象です。
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あると、こけた時にレバー類が曲がるのを防ぎます。
安心感がすごいです。
CRF250Rでは、取り付ける時にスロットルチューブに若干の加工が必要でした。
エンド部分の穴を広げるだけの作業ですが。
また、さっそうとエンド部分のボルトをレースで紛失してきましたが、バラの部品も
ラインナップされており、何かあった時でも、その部品だけの購入で済むため、
ひんまがったりしない限りは安価な維持費用だと思います。
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5.0/5
身長175ですが、やはり長距離は辛く
これならと思い購入。
期待通り楽になりました。
ハンドル中心にクランプを固定できる余裕もできたので、ナビなりスマホなり、装着できるようになったのも◎
体が起きた分、風圧は増えるかも・・・
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5.0/5
評判が良いようなのでブレーキレバーと同時購入です。ブレーキは2本、クラッチは3本指で操作するのでいずれも3本用をチョイス。短いストロークで操作できるので、手に余計な力が入らず、ライディングが楽になりました。楽しいので頻繁にギヤチェンジしてます^_^質感もとても良いです。ただクラッチレバー付属の説明書のイラストがブレーキレバーのものでした。金具の取り付け方向がイマイチわからず、ニュートラル以外のポジションだとクラッチを切ってもエンジンがかからない状態のままのってます。とくにこまりませんけど(^_^;)
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5.0/5
ハンドルを少し高くしたい時などにとても有効なパーツ。
取り付けも簡単。
Goodポジションが得られました。
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5.0/5
既存のケーブルがボロボロになってきたため交換。使用から4ヵ月経過しているが問題なし。値段も純正品より割安で良い買い物でした。
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ブレーキレバーのアジャスターのカラー変更を試みました!部分的ではありますが、ガンメタ・ブラック・ゴールドの配色でバイクをドレスアップしていこうと考えているので、ガンメタからゴールドに。レバー自体がブラックということもあり、やっぱりアジャスター部分のゴールドが映えますね。完全に自己満足ですが、後悔はしていません。
取り付けは説明書上では6角レンチでネジ1本外せばできるので簡単です。
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そのままポン付けできるので、ドレスアップには最適なパーツです。アルミ削りだしで作りもしっかりしており、大変満足しています。
引きが軽くなるなどの性能アップは望めませんが、握りやすくはなりました。六段回の位置調整ができるので、私のように指が短いライダーはかなり満足度が高いと思います。
欠点を挙げるとすればノーマルレバーよりも全長が短い為、四本掛けをする人はちょっと窮屈に感じるかもしれません。
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ハンドガードを設置時にノーマルでは干渉する為に購入。極端に短くなく、特に違和感はありません。
干渉までは考えてなく、急遽探して購入となりました。
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