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みなさん こんにちは
寒い冬の気配が日ごとに濃くなってきているようですね。
この冬から、見栄を捨て、ジジィは寒さ対策を進めております。
11/6 ついに~ グリップヒーター装着に踏み切りました (^^)/
単純、安価ながら評判の良いデイトナ製です。
続きはブログをご覧ください。
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いままで寒くなると防寒パンツを使用していましたがこの商品を使ってみると以外に寒さを防げます。包み込むわけではないので完璧ではありませんが結構使えると思います。郵政カブ、ハンターカブ、K125で使用。
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商品画像からも分かるように削り出しの質感といい形といいカッコイイ！ハンドル廻りがオシャレになりますね。握り心地は純正よりは細く、丸くなっておりタッチがひじょうによかったです！
レバー比とかは変らないので、信頼性アップとドレスアップには最高ですね！！
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削り出しの質感がかなりカッコイイ！アジャスターピースが別売りのため買うときは注意ですが、別売りだから色の組み合わせが変えられるのがうれしいですね。
私はチタンブルーのレバーにシルバーのアジャスターピースの組み合わせです。
また、ショートタイプのレバーじゃないレバーでもノーマルよりは指1本分短いレバーなのでどうかな？と思いましたが全開走行、フルブレーキングでもなんら違和感なく使用できました。もっといろんなカラーがあったらなということで☆4つです。
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片道100km以上の長距離ツーリングや、モトクロスコース、モタードサーキットの走行時、標準のスロットルチューブだとアクセル全開にするのに握り直しを要していました・・・。
しかしコレは握り直ししなくてもアクセル全開にできます（余裕ではないですが）
他社のハイスロキットだと￥10000オーバーするし、面倒なワイヤーの取り回し作業も必要になりますが、コレはその1/2以下の価格+簡単作業でハイスロ化できるので非常にいいと思います。
表面にグリップの滑り止め加工がされていますが、ほぼ意味が無いです＾＾；
グリップボンドは必要なので、購入される方はご一緒にどうぞ♪♪
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以前はタイプ1を使っていましたが薄型でシンプルになったので付け替えました。
巻き取りも一緒でしたので性能は変わりませんがハンドル周りがすっきりしました。
ハンドル幅が狭い方はお勧めです。
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ロンホイにしてる方にお勧めです。
ノーマル形状で+15cmのケーブルです。
但し、入れ替えの前に少し油差すといいかもしれません。
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純正からこの製品に交換したことで、レバーの位置調整がより細かく出来るようになりました。またレバーが可倒式になっているので、転倒によるレバーの折れ破損が防止されています。純正レバーよりも高価ですが、質感、機能性には大変満足しています。
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秋の日中は手袋なしでもOKです。
（※私の手袋は作業着屋で売っている500円以下の豚皮で中が綿張）
気温10℃前後の朝晩はさすがに手袋しないと手の周りが寒いです。
ただ直接風が当たらないので、
いままで手袋で寒かったのが寒いと思わなくなりました。
風は甲にはあたりません。上からの風も下からもせいぜい手首~腕です。
ただ全く無風というわけではなく、若干のそよかぜ並みの巻き込み風は感じます。
（もしかしたらただ単に横風なのかも）
これにグリップヒーターで手は暖かく走れています。
もしかしたら今後の一桁台の気温ではこの手袋では無理かもしれませんが
今現在、なんでもっとはやくナックルバイザーしなかったのかと思えるほどです。
走行中の雨も防げますし
オールシーズン装着してもよかったです。迷っている方にはお勧めしたいものです。
（少しカブ110の見た目的な軽快感がなくなりますが）
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今までホットグリップ巻きタイプを使用していたが、2シーズンを終えたところで故障し、今シーズンは使えない状態になりました。
巻きタイプは紐でくくる部分が暖かくならないことと巻いた状態が意外とゴツゴツするところが不満点でありましたがホットグリップの必要性は十分に感じているので悩んだ結果、ホットグリップのヘビーデューティーにしました。
・選んだ理由は2段階調節ができるところ
・比較的安価なところ
・それほど太くならないとの情報
・巻きタイプと違って年中そのグリップになるので感覚はすぐなれると思った。
一番不安に感じていたのは“太くなりすぎないか”ということでしたが写真のとおり純正は外形約10cm、ヘビーデューティーは外形約11cmということで太さが1mm太くなった計算になります。
はっきり言って見た目も握った感じも意識しないとわからないレベルです。
いままで純正グリップをかなりの時間握ってきただけあってさすがに最初は少し太いかな？とは思いましたが、しばらく走ったら違和感はなくなっていました。
肝心のぬくもりですが、急速暖房はさすがですぐ熱くなります。
ONの状態はぬるい感じですが、ウィンターグローブ越しにも十分暖かさは伝わってきます。
スタンダードは22Wの固定で結構熱めでしたがヘビーデューティーのONの状態は14.4Wでグローブ越しでは熱くて握っておれないということはありませんでした。
人肌にもバッテリーにもやさしいいいところをついている感じがします。
急速暖房はホントに熱いですが、真冬の高速とかを走るときはつけっぱなしでいけばかなり暖かさを保てるのではないでしょうか？
バッテリーは心配ですが、どこかのインプレでSR400で常に急速暖房状態で数千キロ走ったがバッテリートラブルは一切なかったと書いてありました。
確かに57WだとCBR600RR'07であればHIビームをつけっぱなしにしていれば同じくらいの消費電力なので、ストップ＆ゴーが多すぎるところでない限りそんなにバッテリーの心配はしなくてよさそうだと勝手に思っています。
ただ年々価格が上昇しているような気がしますので、ホンダ純正品などと差別化を図るのであれば価格は抑える方向で行かないと魅力が薄れてきてしまいます。
この価格でこの機能！というのがホットグリップの良いところでもあると思いますので。
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