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片道100km以上の長距離ツーリングや、モトクロスコース、モタードサーキットの走行時、標準のスロットルチューブだとアクセル全開にするのに握り直しを要していました・・・。
しかしコレは握り直ししなくてもアクセル全開にできます（余裕ではないですが）
他社のハイスロキットだと￥10000オーバーするし、面倒なワイヤーの取り回し作業も必要になりますが、コレはその1/2以下の価格+簡単作業でハイスロ化できるので非常にいいと思います。
表面にグリップの滑り止め加工がされていますが、ほぼ意味が無いです＾＾；
グリップボンドは必要なので、購入される方はご一緒にどうぞ♪♪
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4.0/5
以前はタイプ1を使っていましたが薄型でシンプルになったので付け替えました。
巻き取りも一緒でしたので性能は変わりませんがハンドル周りがすっきりしました。
ハンドル幅が狭い方はお勧めです。
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4.0/5
ロンホイにしてる方にお勧めです。
ノーマル形状で+15cmのケーブルです。
但し、入れ替えの前に少し油差すといいかもしれません。
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4.0/5
純正からこの製品に交換したことで、レバーの位置調整がより細かく出来るようになりました。またレバーが可倒式になっているので、転倒によるレバーの折れ破損が防止されています。純正レバーよりも高価ですが、質感、機能性には大変満足しています。
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4.0/5
秋の日中は手袋なしでもOKです。
（※私の手袋は作業着屋で売っている500円以下の豚皮で中が綿張）
気温10℃前後の朝晩はさすがに手袋しないと手の周りが寒いです。
ただ直接風が当たらないので、
いままで手袋で寒かったのが寒いと思わなくなりました。
風は甲にはあたりません。上からの風も下からもせいぜい手首~腕です。
ただ全く無風というわけではなく、若干のそよかぜ並みの巻き込み風は感じます。
（もしかしたらただ単に横風なのかも）
これにグリップヒーターで手は暖かく走れています。
もしかしたら今後の一桁台の気温ではこの手袋では無理かもしれませんが
今現在、なんでもっとはやくナックルバイザーしなかったのかと思えるほどです。
走行中の雨も防げますし
オールシーズン装着してもよかったです。迷っている方にはお勧めしたいものです。
（少しカブ110の見た目的な軽快感がなくなりますが）
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4.0/5
今までホットグリップ巻きタイプを使用していたが、2シーズンを終えたところで故障し、今シーズンは使えない状態になりました。
巻きタイプは紐でくくる部分が暖かくならないことと巻いた状態が意外とゴツゴツするところが不満点でありましたがホットグリップの必要性は十分に感じているので悩んだ結果、ホットグリップのヘビーデューティーにしました。
・選んだ理由は2段階調節ができるところ
・比較的安価なところ
・それほど太くならないとの情報
・巻きタイプと違って年中そのグリップになるので感覚はすぐなれると思った。
一番不安に感じていたのは“太くなりすぎないか”ということでしたが写真のとおり純正は外形約10cm、ヘビーデューティーは外形約11cmということで太さが1mm太くなった計算になります。
はっきり言って見た目も握った感じも意識しないとわからないレベルです。
いままで純正グリップをかなりの時間握ってきただけあってさすがに最初は少し太いかな？とは思いましたが、しばらく走ったら違和感はなくなっていました。
肝心のぬくもりですが、急速暖房はさすがですぐ熱くなります。
ONの状態はぬるい感じですが、ウィンターグローブ越しにも十分暖かさは伝わってきます。
スタンダードは22Wの固定で結構熱めでしたがヘビーデューティーのONの状態は14.4Wでグローブ越しでは熱くて握っておれないということはありませんでした。
人肌にもバッテリーにもやさしいいいところをついている感じがします。
急速暖房はホントに熱いですが、真冬の高速とかを走るときはつけっぱなしでいけばかなり暖かさを保てるのではないでしょうか？
バッテリーは心配ですが、どこかのインプレでSR400で常に急速暖房状態で数千キロ走ったがバッテリートラブルは一切なかったと書いてありました。
確かに57WだとCBR600RR'07であればHIビームをつけっぱなしにしていれば同じくらいの消費電力なので、ストップ＆ゴーが多すぎるところでない限りそんなにバッテリーの心配はしなくてよさそうだと勝手に思っています。
ただ年々価格が上昇しているような気がしますので、ホンダ純正品などと差別化を図るのであれば価格は抑える方向で行かないと魅力が薄れてきてしまいます。
この価格でこの機能！というのがホットグリップの良いところでもあると思いますので。
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4.0/5
KAWASAKI D‐TRACKER 125に取り付けしました。
純正ハンドルに取り付けたので、少々加工しました。
加工内容は、
ハンドルグリップのエンド部をカッターナイフ等で切る、
バーエンドのウエイトバランス？の穴を拡大しM8のタップをたてる。
ハンドルガードのエンドを少しだけ削る、（これは見栄えの問題です）
結構手間が掛かりました、、、社外ハンドルを買えば楽ですが、財布が怒り出すので頑張りました。
早速傷物ですが、アルミ製ですので良く削れますね、、、
が、カッコいい~満足です。
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4.0/5
冬場の通勤時の為ハンドルガードを付けていたのですが、焼け石に水（いや、寒い）状態でしたので、取り付けてみました。
かなり良いです。自分は夏用グローブで乗り切れてしまいました。
風の影響を受けやすくなる気が（冬場は風がきつい為？）しますが、
冷たい路面でスピードを出さないので問題無しです。
高速に乗る場合は外すほうが良いかな？
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この値段では十分な一品です。施工は電気配線を扱うので、自信のない方はお店でやってもらった方がいいです。W650の場合はスロットルスリーブのリブをヤスリ等で削り取る作業が必要です。貫通型なのでバーエンドが丸見えになるため、同じくスロットルスリーブに穴開け加工が必要です。(そのままでも良いが見栄えが‥)私の場合、バーエンドに薄めのキャップを装着しました。
使用した感想は、手が温かいと上半身まで温かく感じるのか？と思えるほど快適です。防水性の問題とかありますが、厳冬期、ツーリングには欠かせない一品です。
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4.0/5
かっこよかったので購入しました。
防風効果にちょっと期待していたのですが
あまり効果なかったです。
何度か激しくぶつけましたが
なかなか壊れないです。
強度は問題ないと思います。
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