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さっちゅさん（インプレ投稿数： 61件 )

アジャスタブルビレットブレーキレバー

4.0/5

★★★★★

純正からこの製品に交換したことで、レバーの位置調整がより細かく出来るようになりました。またレバーが可倒式になっているので、転倒によるレバーの折れ破損が防止されています。純正レバーよりも高価ですが、質感、機能性には大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2010/11/22 19:26

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るーぱさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： PCX150 )

秋の日中は手袋なしでもOKです。
（※私の手袋は作業着屋で売っている500円以下の豚皮で中が綿張）
気温10℃前後の朝晩はさすがに手袋しないと手の周りが寒いです。
ただ直接風が当たらないので、
いままで手袋で寒かったのが寒いと思わなくなりました。
風は甲にはあたりません。上からの風も下からもせいぜい手首~腕です。
ただ全く無風というわけではなく、若干のそよかぜ並みの巻き込み風は感じます。
（もしかしたらただ単に横風なのかも）
これにグリップヒーターで手は暖かく走れています。
もしかしたら今後の一桁台の気温ではこの手袋では無理かもしれませんが
今現在、なんでもっとはやくナックルバイザーしなかったのかと思えるほどです。
走行中の雨も防げますし
オールシーズン装着してもよかったです。迷っている方にはお勧めしたいものです。
（少しカブ110の見た目的な軽快感がなくなりますが）

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投稿日付： 2010/11/22 19:24

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マメさん（インプレ投稿数： 78件 / Myバイク： ADDRESSV125 [アドレス] )

ホットグリップ　ヘビーデューティー

4.0/5

★★★★★

今までホットグリップ巻きタイプを使用していたが、2シーズンを終えたところで故障し、今シーズンは使えない状態になりました。
巻きタイプは紐でくくる部分が暖かくならないことと巻いた状態が意外とゴツゴツするところが不満点でありましたがホットグリップの必要性は十分に感じているので悩んだ結果、ホットグリップのヘビーデューティーにしました。
・選んだ理由は2段階調節ができるところ
・比較的安価なところ
・それほど太くならないとの情報
・巻きタイプと違って年中そのグリップになるので感覚はすぐなれると思った。
一番不安に感じていたのは“太くなりすぎないか”ということでしたが写真のとおり純正は外形約10cm、ヘビーデューティーは外形約11cmということで太さが1mm太くなった計算になります。
はっきり言って見た目も握った感じも意識しないとわからないレベルです。
いままで純正グリップをかなりの時間握ってきただけあってさすがに最初は少し太いかな？とは思いましたが、しばらく走ったら違和感はなくなっていました。
肝心のぬくもりですが、急速暖房はさすがですぐ熱くなります。
ONの状態はぬるい感じですが、ウィンターグローブ越しにも十分暖かさは伝わってきます。
スタンダードは22Wの固定で結構熱めでしたがヘビーデューティーのONの状態は14.4Wでグローブ越しでは熱くて握っておれないということはありませんでした。
人肌にもバッテリーにもやさしいいいところをついている感じがします。
急速暖房はホントに熱いですが、真冬の高速とかを走るときはつけっぱなしでいけばかなり暖かさを保てるのではないでしょうか？
バッテリーは心配ですが、どこかのインプレでSR400で常に急速暖房状態で数千キロ走ったがバッテリートラブルは一切なかったと書いてありました。
確かに57WだとCBR600RR'07であればHIビームをつけっぱなしにしていれば同じくらいの消費電力なので、ストップ＆ゴーが多すぎるところでない限りそんなにバッテリーの心配はしなくてよさそうだと勝手に思っています。
ただ年々価格が上昇しているような気がしますので、ホンダ純正品などと差別化を図るのであれば価格は抑える方向で行かないと魅力が薄れてきてしまいます。
この価格でこの機能！というのがホットグリップの良いところでもあると思いますので。

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投稿日付： 2010/11/22 19:23

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イヴァンさん [2010年12月19日]: 巻くタイプがあっけなく昇天されてしまったのはザンネンですね。
着けたり外したりする道具は、コネクターやら機器内の配線やらが弱いのかねぇ…

ところで、レポ内の単位が「1mm太くなった」は『1cm』の間違いだよね♪　(^^♪

ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アーマーハンドガードベンド 22.2mm【汎用】

￥10,514 (税込)

ＥＬ34さん（インプレ投稿数： 39件 / Myバイク：セロー225 )

アーマーハンドガードベンド

4.0/5

★★★★★

KAWASAKI　D‐TRACKER 125に取り付けしました。
純正ハンドルに取り付けたので、少々加工しました。
加工内容は、
ハンドルグリップのエンド部をカッターナイフ等で切る、
バーエンドのウエイトバランス？の穴を拡大しM8のタップをたてる。
ハンドルガードのエンドを少しだけ削る、（これは見栄えの問題です）
結構手間が掛かりました、、、社外ハンドルを買えば楽ですが、財布が怒り出すので頑張りました。

早速傷物ですが、アルミ製ですので良く削れますね、、、
が、カッコいい~満足です。

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投稿日付： 2010/11/22 19:23

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ＥＬ34さん（インプレ投稿数： 39件 / Myバイク：セロー225 )

エアロハンドウォーマー

4.0/5

★★★★★

冬場の通勤時の為ハンドルガードを付けていたのですが、焼け石に水（いや、寒い）状態でしたので、取り付けてみました。

かなり良いです。自分は夏用グローブで乗り切れてしまいました。
風の影響を受けやすくなる気が（冬場は風がきつい為？）しますが、
冷たい路面でスピードを出さないので問題無しです。

高速に乗る場合は外すほうが良いかな？

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投稿日付： 2010/11/22 19:22

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KOJIさん（インプレ投稿数： 16件 )

ホットグリップ　スタンダード

4.0/5

★★★★★

この値段では十分な一品です。施工は電気配線を扱うので、自信のない方はお店でやってもらった方がいいです。W650の場合はスロットルスリーブのリブをヤスリ等で削り取る作業が必要です。貫通型なのでバーエンドが丸見えになるため、同じくスロットルスリーブに穴開け加工が必要です。(そのままでも良いが見栄えが‥)私の場合、バーエンドに薄めのキャップを装着しました。
使用した感想は、手が温かいと上半身まで温かく感じるのか？と思えるほど快適です。防水性の問題とかありますが、厳冬期、ツーリングには欠かせない一品です。

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投稿日付： 2010/11/22 19:22

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : アーマーハンドガードオプション XCプロテクター

￥2,871 (税込)

もたおさん（インプレ投稿数： 11件 )

XC プロテクター

4.0/5

★★★★★

かっこよかったので購入しました。
防風効果にちょっと期待していたのですが
あまり効果なかったです。
何度か激しくぶつけましたが
なかなか壊れないです。
強度は問題ないと思います。

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投稿日付： 2010/11/22 19:18

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イリアンジャヤさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： ST250 )

アクティブ TMRキャブレターキット専用タイプアジャスタブルスロットルワイヤー(汎用)

4.0/5

★★★★★

　ハイスロを取り付けて4年程度経過し、スロットルワイヤーが劣化してきたので、このワイヤーに交換しました。
　ハイスロの購入時はノーマルのキャブレターでしたので、汎用タイプのワイヤーを使っていましたが、現在はTMRキャブレターを取り付けているため、このワイヤーを選びました。

　アクティブからは汎用タイプとTMR用のワイヤーが販売されていますが、この違いは2つあります。
1.アウターケーブルから出ているインナーワイヤーがTMR用の方が3cmぐらい短い。
2.TMR用の方にはワイヤーの中間にアジャスターが付いていない。

　TMR専用といっても調節の幅が狭いだけで、末端の金具やタイコの形状は全く同一ですので、調節の範囲内でカバーできればTMR以外のキャブレター装着車にも使用できると思います。
　実際、ST250のノーマルキャブレター（ミクニ25D5）とTMRはほぼ同一の調整で取り付けていましたので、ミクニのキャブレターであれば使用できるのではないかと思います。

　また、汎用版は700mm、900mm、105mmの3種類の長さですが、TMR用は、700mm、800mm、900mmになっていますので、　800mmがちょうど良い長さの方は試してみる価値があると思います。

　アントライオンの製品は5cm刻みでケーブルを売っていますが、ステンレス製の金具の物だと値段が高くなります。アクティブはステンレス製でも比較的安価で購入でき、錆びの心配がなく安心です。

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投稿日付： 2010/11/22 19:15

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