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4.0/5
ブレーキレバーと一緒にに交換しました。
ショートレバーを探していたら、この商品を見つけ価格も手ごろだったのでこの商品に決めました。
削り出しの質感が、かっこよく可倒式になっており転倒時にレバーが折れ難くなっているのは嬉しいですね♪
自分のバイクは油圧では無く、ワイヤーですけどクラッチの切が
少し軽くなりました♪
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4.0/5
ZX-12R用はこれしか無いでしょう。
以前は他社からも出ていましたが、バーハン用はもうハリケーンだけかも。
交通事故でムチウチになりノーマルに戻した12Rに乗れない（首痛い）身体になってしまい再購入。。(-_-;)
アントライオンのブリッジに穴あけて・・・とか考えたが恐ろしいのでボツ。
無難にこれを選びました。
クリアだけでなくて黒もあればなぁ~と言う事で☆4です。
商品自体は気に入ってます。仕事も丁寧だしね。
クリアがもう少し厚目だともっといいけど。
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4.0/5
フォグランプ用のスイッチに使用しています。
配線も簡単。取付も両面テープなのでスイッチボックスに貼付けるだけ。サイズもぴったりです。
スイッチは簡単にスライドしてくれます。
ただし、夜はON-OFFの表示が見えないのでいずれはインジケーターを付けようと思います。
それから、もう少し薄いと完璧だったんですが。
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4.0/5
過去の経験から購入しました。
状況にも因りますが、転倒時にはステップとハンドルレバーにダメージを受けることが多いです。曲がりなどで済めば不幸中の幸いですが、破損してしまうと自走すら困難になってしまいます。そんな時に注文しても、手元に届くまで一週間はかかるでしょう。
このレバーセットは純正よりも安価です。ドレスアップ効果はあまり期待できませんが、コストパフォーマンスに優れています。
バイクで転倒しないという保証は何処にもありませんので、
ぜひ、予備に持っておくことをオススメします。
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4.0/5
ステアリングダンパー ODM-2000 を購入4miniバイクに装着しています。安定した走りが出来て 4mini特有のふらふらした感じがなくなりました。 400kmの長距離走行でも 疲れはありませんでした。
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4.0/5
ODM2000／3000レーシングアダプター を購入 私はフレームに直接溶接してもらってステアリングダンパーを装着しました。
このアダプターが無かったらステアリングダンパーが装着できませんでした。
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立ちゴケして曲がったレバーの替えに装着しました。セロー250への取り付けも問題ありませんでした。純正よりも安くて気軽に交換できるのでおススメです。
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4.0/5
KLXの場合、ハンドル交換したほうが取り付け易いですが、何とかなじみのバイク屋にお願いして純正ハンドルで取り付けました。
ただし、純正のクラッチレバーは確実に干渉するのでショートレバーに交換が必要です。
また、他の方のインプレにあるようにアクセル側は干渉してしまい、やや下げた状態で取り付けました。
ハンドガードは今年の猛暑で、黒から黒褐色に退色してしまいました。
けれども、アルマイト仕上げと形状は秀逸です。
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4.0/5
ツーリング予備品とカスタムとして購入しまいた。
ワイヤーなどは調子が悪くなってからでないと、交換しないものです。普段のメンテナンスでも見落としがちな箇所です。
大体がワイヤーのささくれが原因ですが、いきなり症状が現れるわけではなく徐々に進行しますので、気づかなくて放置すると、ある日突然切れてしまうことがあると思います。稀にタイコが抜けてしまうということも…
場合によっては自走できなくなってしまうので、ツーリング時に応急処置できるものを探していました。現場で対処するのは無理でも周辺のバイクショップに持ち込めば、直してくれる筈です。
また、レストアや多車種流用でメーカーから丁度良い長さのワイヤーがない場合にも、使用頻度の高い部品ばかりなので対処できると思います。
多くの国内車種に対応しているので、例え乗り換えたとしても大丈夫です。逆にいえば、セット品のため価格が高く単品購入ができない点が惜しいです。
旧車やバイクを複数台所有の方にはオトクかと思います。
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4.0/5
2セット購入し、セロー225、TY250Z、TYS125F、TLR200などで使用。
木や枝で手指を挟んで怪我をするのを防ぐのと、転倒時、左右レバー類の保護、あと、油圧のオイルホース端ヒットによる破損、オイル漏れが防げます。
某オクなどで入手できる外国製の安価な芯入りハンドガードは転倒したら芯が曲がりますし、なぜかネジがすぐに外れてくるので、結果的に値段が倍してもこちらを購入しておいた方が安全で確実です。軽量かつ堅牢で、価格は少し高い気がしますけれどオプションも充実しているので、山では非常に使える逸品です。
値段がもう少し安ければ☆5つなんですけれど。
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