クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
ツーリング予備品とカスタムとして購入しまいた。
ワイヤーなどは調子が悪くなってからでないと、交換しないものです。普段のメンテナンスでも見落としがちな箇所です。
大体がワイヤーのささくれが原因ですが、いきなり症状が現れるわけではなく徐々に進行しますので、気づかなくて放置すると、ある日突然切れてしまうことがあると思います。稀にタイコが抜けてしまうということも…
場合によっては自走できなくなってしまうので、ツーリング時に応急処置できるものを探していました。現場で対処するのは無理でも周辺のバイクショップに持ち込めば、直してくれる筈です。
また、レストアや多車種流用でメーカーから丁度良い長さのワイヤーがない場合にも、使用頻度の高い部品ばかりなので対処できると思います。
多くの国内車種に対応しているので、例え乗り換えたとしても大丈夫です。逆にいえば、セット品のため価格が高く単品購入ができない点が惜しいです。
旧車やバイクを複数台所有の方にはオトクかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
2セット購入し、セロー225、TY250Z、TYS125F、TLR200などで使用。
木や枝で手指を挟んで怪我をするのを防ぐのと、転倒時、左右レバー類の保護、あと、油圧のオイルホース端ヒットによる破損、オイル漏れが防げます。
某オクなどで入手できる外国製の安価な芯入りハンドガードは転倒したら芯が曲がりますし、なぜかネジがすぐに外れてくるので、結果的に値段が倍してもこちらを購入しておいた方が安全で確実です。軽量かつ堅牢で、価格は少し高い気がしますけれどオプションも充実しているので、山では非常に使える逸品です。
値段がもう少し安ければ☆5つなんですけれど。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
取り付けは、スクリーンを外すだけで、何とか出来ると思います。取り付けもそれほど大変ではありません。別売りのコネクター等を購入しなくてはなりませんが、説明もていねいで不安はありません。コード類の取り回しも、図に示されている通りにやれば、問題ありません。
PCXの場合、アイドリングストップが働くと、保護回路が働いてヒーター電源が待機状態になり、インジケーターランプが点滅します。冷間時の立ち上がりも非常に早く、雨の日や寒い日に重宝します。一年を通じて使えるものです。
ただ、グリップラバーの形状（パターン）が地味なので、もう一工夫欲しいところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
Dトラッカー125に装着しました。
ベンドタイプ チタンカラー STDハンドル径モデルです。
チタンカラーのアルマイト仕上げが綺麗で、装着すると見栄えがしますね。
取り付け前に確認しましたが、アルマイト仕上げ前のアルミ仕上げ処理がZETAさんの製品の割には雑に思えました。
取り付け自体は普通な感じです。
クラッチ側はポン付けでしたが、アクセル側はブレーキマスタとガードが干渉してしまいます。たぶんですが、私は手が大きいので、操作性優先でブレーキマスタとスイッチを離して装着しているので、その影響だと思います。
ですので、アルミカラー20mmを挟んで干渉を回避しています。
合わせて取り付けネジを標準の20mmから40mmへ変更して、しっかりと固定してあります。
このハンドガードは日焼けしやすいみたいなので、青空駐車の場合は注意した方が良さそうです。（特にブラックとレッドは退色しやすいみたいです。）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
Dトラッカー125に装着したアーマーハンドガードベンドタイプに装着しています。
X1プロテクタだと小さすぎてバランスが悪そうだったので、こちらのXCプロテクタのホワイトをチョイス。
取り付けはハンドガード側に雌ネジが2箇所切ってあるので、そこにネジ留めするだけの簡単作業でした。
大きめに感じましたが、装着してみると意外と収まりが良くてかっこいいですね。
ホワイトですが、製品ページだと純白っぽい（青みが強い）白に見えますが、実際は多少イエローが強い白（クリーム色っぽい）です。車体色に合わせる場合は購入前に合わせてみることをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
SKYWAVE250（CJ46）に取り付けました。
純正のレバーは、車体との一体感が良かったのですが、操作がし辛かったため、操作性改善のため本製品を購入しました。
純正と交換するだけのポン付けなので、交換も簡単でした。質感も良く、レバー自体もズッシリと重く、しっかりとしているので操作性も良好になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
WR250Rで使用。レースで壊れてしまい。補修用として購入。安価で、ネジ・ボルト付き！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
春先や冬前の時期、ウィンター・グローブでも手先が冷える為、購入。 汎用なので、各々の車体に合った加工が必要で、素材は結構な厚みがある為、中々難儀。 また、この厚みの分、ブレーキやクラッチレバーを留めている純正ボルトでは、寸足らずになるので、6x40mmボルトの用意が必要。 実際、厳寒時に実験はしていないが、風を直に受けない分、手先の冷えは緩和できると思われる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
先日購入して取り付けました。取付は、至って簡単でした。
購入動機は、ノーマルのハンドルのポジションよりもう少しハンドルが手前にあるほうが楽に乗車出来ると思い、価格も思っていた辺りの価格でしたので、取付後乗車するとかなりポジションが楽になり購入して正解でした。写真は、このセットバックを取り付けたことで、ナビのマウンターがハンドルバーに直接取り付けることも可能になりました。 写真のような感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
XR650Rの慣らし運転中に、スタートしようとしたら突然エンスト。単気筒にはまま有る事態ですが、行くぞと思っているのにポッと止まられ、バランスを崩し、オットット状態で、立て直せず、立ちゴケと言うより、その場でゆっくりと右に倒したのですが、ブレーキレバーがポッキリ。
元々ブレーキレバーはハンドルバーエンドぎりぎりまでで、クラッチレバーよりかなり外に出た状態なのは気に入らなかったのですが、折れた純正品の断面を見たら「巣」が入っていました。
不良品ではないか？。
適当な代替品のショートレバーを物色していて、この製品が目に付き、購入して取り付けてみた所、格段の操作性の向上に大変満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦！Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明！ ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
初代GS750の成功に続き4バルブ化の切り札エンジンでGSX750Eを開発！【このバイクに注目】
SHOEI 愛知・岡崎にショールーム新設 東海エリア初拠点
インディアン、2026年モデルで空冷1890ccエンジン搭載のツーリング・バガー「ロードマスター」...
千葉県佐倉市にバイク保管も可能なトランクルーム「スペースプラス佐倉井野」がオープン
見た目も走りもスポーツバイクテイストで、手軽に便利に乗れるスポーツスクーター「AEROX」登場！ ...
コメント(全0件 )