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4.0/5
転倒時の破損は純正並ですが、3社ほど使ったショーとレバーの中で一番使いやすかったです。
曲げると左右セットで再購入になってしまうので補修用の単品販売もあればいいのですが…
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4.0/5
KDX125用ですがXTZ125Eに流用して装着しています。
何も苦労することなくそのまま装着できます
別のバイクで使っていたとき同様に操作もしやすく重宝しています。
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4.0/5
KLX125CAF用に購入してみました。
KLX125には、ZE41-3145（ブレーキ3フィンガー）/4145（ブレーキ4フィンガー）
ZE42-3127（クラッチ3フィンガー）/4127（クラッチ4フィンガー）
が適合します。
転倒時に折れないのかはテストしていませんが、ホルダーもキチンと緩めておけば、まず大丈夫でしょう。
質感も悪くは無いのですが一部、角が鋭い箇所があったので、やすりで均しておきました。
調整は8mmスパナ×2が必要、のダブルナット式で、ONの機体に慣れた当方には取っつき難いのですが、勝手にずれたりする事が無いので信頼性が高くてオフでは良いのでしょう。
オフ車素人の私は今回は3フィンガーを選択したのですが、自身の使用レベルがオフトレック程度ならば4フィンガーでも良いのかもしれません。
折れないという安心感と、製品自体の満足感を考慮すると、悪くない商品だと思いますよ。
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4.0/5
ローダウンリンクロッド装備でリア2センチ下がったので
フロントフォークを1センチ付き出し、その1センチ下がったのを埋める為に買いました。
（今はローダウンを元に戻しハンドル1センチアップとして使用してます）
見た目もゴールドが入りかっこよく引き締まります^^
装着はとっても簡単で数分あれば簡単に出来ます。
が、指定トルクで閉め付けないと走行中に緩むととんでもない事になるので
自分で交換された方はこまめにチェックしてあげた方が良いと思います。
姿勢は1センチアップでかなり楽になります。
ハンドルアップ使用に交換するとこれよりもお金がかかるので
まずはこれで試されてはいかがでしょうか？
お値段も他と比べて安いですしお勧めだと思います。
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4.0/5
キルスイッチが無く不便さを感じたので購入しました。
対抗のディトナの汎用があったのですが要らないスイッチが気に入らなかったのでこっちにしました。
配線図も参考になり結構簡単に付きました。
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4.0/5
ヨシムラTMR装着に伴い取り付けを行いました。勿論私のNC36用のスイッチは無いので、マニュアルの配線図とにらめっこしテスターで、端子の入れ替えを行いました。使い勝手はこれと言って問題は無いようです。ルックスは良いかも！
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4.0/5
純正部品なので損はありません。当然ですが、新品なので傷もなく、色もメッキが入っているのでブレーキがするのが楽しくなります。
案外ブレーキレバーは、ぱっと見目立つ所にあるので、新品だと
なお目立つので、愛着がわいてきて、かっこよくみえてきました。（ブレーキレバーが）
軽い事故でレバーが折れてしまい、新品パーツを買うのも高いんだろうなーと思っていましたが、かなり安めでビックリいました。
また何かで、レバーを買う機会があったら、同じ物を買いたいと思います。
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4.0/5
冬場にどれだけいいグローブを装着していても走り続ければ寒くなるものです。
そんなときにこれが大活躍しました。消費電力が35wとちょっと重たい気もしますが、寒さを逃れるなら多少我慢かもしれません。
取り付け自体は、ショップへ依頼しました。
冬場ロングツーリングには欠かせない存在になってきました。
満足です。
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4.0/5
シンプルなデザインで、メッキも綺麗。何度か転倒してハンドル周りに大きな衝撃が加わったこともあったが、強度的にも問題なし。ただし、デスペラードに取り付けると、丁度インジゲーターが目線から隠れる位置にハンドルバーが来てしまうので、要注意。
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4.0/5
WR250Xのノーマルハンドルに取り付けました。色はブルーを選んだので車体の色とバッチリです。取付で干渉するような所は無かったのですが、ハンドル軸との取付角度がどうしても斜めになってしまい、無理矢理付けています。
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