4.0/5
キルスイッチが無く不便さを感じたので購入しました。
対抗のディトナの汎用があったのですが要らないスイッチが気に入らなかったのでこっちにしました。
配線図も参考になり結構簡単に付きました。
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4.0/5
ヨシムラTMR装着に伴い取り付けを行いました。勿論私のNC36用のスイッチは無いので、マニュアルの配線図とにらめっこしテスターで、端子の入れ替えを行いました。使い勝手はこれと言って問題は無いようです。ルックスは良いかも!
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4.0/5
純正部品なので損はありません。当然ですが、新品なので傷もなく、色もメッキが入っているのでブレーキがするのが楽しくなります。
案外ブレーキレバーは、ぱっと見目立つ所にあるので、新品だと
なお目立つので、愛着がわいてきて、かっこよくみえてきました。(ブレーキレバーが)
軽い事故でレバーが折れてしまい、新品パーツを買うのも高いんだろうなーと思っていましたが、かなり安めでビックリいました。
また何かで、レバーを買う機会があったら、同じ物を買いたいと思います。
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4.0/5
冬場にどれだけいいグローブを装着していても走り続ければ寒くなるものです。
そんなときにこれが大活躍しました。消費電力が35wとちょっと重たい気もしますが、寒さを逃れるなら多少我慢かもしれません。
取り付け自体は、ショップへ依頼しました。
冬場ロングツーリングには欠かせない存在になってきました。
満足です。
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4.0/5
シンプルなデザインで、メッキも綺麗。何度か転倒してハンドル周りに大きな衝撃が加わったこともあったが、強度的にも問題なし。ただし、デスペラードに取り付けると、丁度インジゲーターが目線から隠れる位置にハンドルバーが来てしまうので、要注意。
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4.0/5
WR250Xのノーマルハンドルに取り付けました。色はブルーを選んだので車体の色とバッチリです。取付で干渉するような所は無かったのですが、ハンドル軸との取付角度がどうしても斜めになってしまい、無理矢理付けています。
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4.0/5
WR250Xに使用しています。手軽に低価格でハイスロ化できるのでお勧めです。ノーマルのハンドルに取り付けると、ハンドルよりスロットルが少し(エンドキャップの取付スペース分だけ)外に出てしまいます。エンドキャップの取付方法に改良の余地ありですね。
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4.0/5
ラバーマウントのモトクロッサーに装着しました。
転倒時のマウントの捩れの減少、マウントシャフトの変形防止に買いました。
特にマウントシャフトの変形は以外に簡単に曲がりますので、1ピース構造となって両方のシャフトで衝撃を受けるようになり、変形防止に役立ちます。
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4.0/5
取付け簡単、品質も値段相応だと思います。
買って損は無い商品ですね。
ただ、ブレーキ側は交換用の長めのボルトがあるのに、
なぜクラッチ側は無いの???
付かなくはないけど純正だと少し短いかな。
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4.0/5
【購入動機】
・KDX220SR(99)買い増しに伴いKLX250(07)をDトラ化しました。今までは同社のXCプロテクターをKLXに取り付けていましたが、これをKDXに移設し、KLXにはモタードらしいスタイリッシュな本商品「ジータ:ZETA X1プロテクター 商品番号:ZE72-0208 汎用 カラー:グリーン アーマーハンドガード用」を取り付けました。
【商品の取付】
・4or5mmの六角レンチ1本で簡単に取付可能です。
【商品の特徴】
・ハードな林道走行などでは、よりガード面積の広いXCプロテクターが最適ですが、写真の通りモタードでは本商品の方が似合います。
・XCプロテクタより若干安価なのも良いですね。
【商品の採点】
・XCより安価ですが、それでも若干お高い感があるので★4つとします。
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