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4.0/5
グリップヒーターも併せて装着していますが、防寒効果はかなり高いです。氷点下付近で4時間程の運転にも耐えられました。
さすがにハンドルカバーには敵いませんが、あると無いとでは大分差があります。ヒーターの使用頻度も減りました。
レバーや車体との干渉は一切ありませんし、見た目の統一感もさすが純正と言ったところです。
取付はブレーキレバー付け根とグリップエンドの2点で固定するタイプで、ブレーキレバー側のはめ込みに若干手間取りましたが時間はそれ程かかりませんでした。
強度に関しても問題ありません。恥ずかしながら装着後に一度転倒しましたが、スリ傷が出来た程度で割れる事はありませんでした。転倒時にレバーの破損等から保護する役目もありそうです。
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4.0/5
薄手のグローブと本製品を使用し、気温1度程度の中に200km走行しチェックしてみました。
バイクはkawasakiの250TRです。
1、防寒性
想像していた以上に良かったです。
すき間から入る風は気になりません。
完全防水ではありませんが、雨が振りそうな場合は防寒性のグローブを使用すればよいと思います。
2、操作性
若干ウインカーのスイッチと始動スイッチを押しにくく感じましたが、すぐなれました。
奥行があるため、クラッチバーやブレーキバーに干渉することはありませんでした。
3、見た目
シンプルなデザインで、野暮ったさは多少打ち消されているものの、
汎用性を持たせるためにかなり大きめに作ってあるためか、
250TRのハンドルに取り付けると、フライパンが乗っているような感じを受けます。
4、コストパフォーマンス
非常にお値打ち感があります。
見た目で評価を1つ落とし、4点とさせていただきました。
もう少しスリムであればなお良いと思いました。
しかし、機能的には十分です。
おすすめです。
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4.0/5
冬用のグローブしても風でかなり手が冷えてしまい痛くなる冬。
アメリカンタイプには似合わないんだろうけどROUGH＆ROAD さんのハンドルカバーを付けました！
ミラーのステーを巻き込むように巻き付けマジックテープで固定の簡単装着でした♪
( - ゛-) ジッー
ブレーキワイヤーなどで少し隙間が出来てしまったけど、ここはダイソーなどでスポンジでも買って来て詰めれば風も入って来なくなるでしょう。値段の割りに丈夫に作ってあり、良い感じです！
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4.0/5
純正品が曲がった為、WR250R用に購入しました。
精巧な造りがレーサーっぽさを演出してくれますが、それ以上に実用的！
過去数十回転倒しており、転倒時にレバーが逆向きに倒れていたのは3回ありました。
この回数レバーが折れたと考えるとコスト的にもおいしい買い物かと思いますよ。
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4.0/5
クラッチレバーを交換するタイミングでブレーキレバーも交換しました。左右バラバラはカッコ悪いですから…
レバーの質感に惚れ込んで購入したけど、握ってみるとさらに納得でした。ただ、アジャスターが別売りでしかも値段が少し高いのはちょっと考えますが長く使えれば問題ないでしょう！
純正に戻すよりはコストが高くなりますが、ドレスアップがてら交換してみては？
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4.0/5
新規に購入したバイクのクラッチレバーが半分折れていたので、交換しました。純正にするよりカスタムしたいと思い選びました。
レバーの質感そして仕上がりが気に入りブレーキレバーと一緒に交換しました。
レバーの交換自体すぐに出来ちょっとしたカスタム気分になったし、純正と違う喜びを感じてます。
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4.0/5
WR250Rに取り付けました。
加工した点はグリップ末端の穴あけと、スロットルチューブ末端のカットです。
どちらもそれなりの製品を準備しておけば加工無しで取り付けできます。
以前取り付けていたハンドガードと違い、取り付け位置の自由度があり納得できるポジション取りが出来ました。
あえて不満を述べるなら、ステーにガードを取り付ける長穴部用にワッシャーが欲しかったです。
あと、今回XCプロテクターも同時に取り付けた為ステッカーが見えません。
ステッカーは購入者の貼り付けにして頂けると、別のところに貼ることが出来ます。
取り付け後、転倒していませんが、やはり安心感が違います。
これで林道アタックの荷物から、予備レバーは要らなくなりました。
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4.0/5
NS400Rをネイキッド、アップハン化する際に導入しました。
NS400Rのトップブリッジの色がゴールドのため、ゴールドのラインアップがある、アントライオン製を選択しました。ハンドルポジション移動量が多く、ポジションの自由度が高く、後日微調整も可能なので、とてもいい感じです。
取り付けも簡単で、ワイヤー類はそのままで取り回し変更のみで可能でした。ブレーキラインに関しては、同時にメッシュホースに交換したため少し長めのものを用意しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
CB400SBspecIIIに装着。使用感ですが、上体が少し起きて楽になりました。ケーブル類の延長が無いと言うことで購入、結果は延長はいりませんでした。ブレーキホースが一番きつかったですが、何とかなりました、もう少しブレーキホースに余裕があればもうちょっとハンドルを手前に回せたと思います、そうするともっと楽なポジションになるでしょう。もう少し調整をしながら（ブレーキホース延長も加味して）ベストポジションを作っていきます。なかなかいい商品でした。
参考にしてください。
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4.0/5
SKYWAVE用ですが、Bandit1250に取り付けました。
専用設計ではないものの、ほぼ付属品とBanditのハンドルバランサの流用で取り付け可能です。
ただし、バーエンドを流用するとボルト長が足りないため、
平タイプのバーエンドと平ワッシャを別途購入して、取り付け時の調整をしています。
取り付け作業は、1時間も掛かりませんでした。
取り付け時の注意点として、クラッチマスター側で、クラッチレバーのボルトを締めすぎると、
クラッチの戻りが悪くなり半クラッチ状態で止まってしまう場合があります。
（危険なので、調整はしっかり行いましょう。）
防風効果については、手に直接風を受けなくなるのでかなり高いと思いますし、
冬場など寒風が直接当たらなくなるので、多少は寒さを軽減出来ます。
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