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4.0/5
クラッチレバーを交換するタイミングでブレーキレバーも交換しました。左右バラバラはカッコ悪いですから…
レバーの質感に惚れ込んで購入したけど、握ってみるとさらに納得でした。ただ、アジャスターが別売りでしかも値段が少し高いのはちょっと考えますが長く使えれば問題ないでしょう！
純正に戻すよりはコストが高くなりますが、ドレスアップがてら交換してみては？
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4.0/5
新規に購入したバイクのクラッチレバーが半分折れていたので、交換しました。純正にするよりカスタムしたいと思い選びました。
レバーの質感そして仕上がりが気に入りブレーキレバーと一緒に交換しました。
レバーの交換自体すぐに出来ちょっとしたカスタム気分になったし、純正と違う喜びを感じてます。
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4.0/5
WR250Rに取り付けました。
加工した点はグリップ末端の穴あけと、スロットルチューブ末端のカットです。
どちらもそれなりの製品を準備しておけば加工無しで取り付けできます。
以前取り付けていたハンドガードと違い、取り付け位置の自由度があり納得できるポジション取りが出来ました。
あえて不満を述べるなら、ステーにガードを取り付ける長穴部用にワッシャーが欲しかったです。
あと、今回XCプロテクターも同時に取り付けた為ステッカーが見えません。
ステッカーは購入者の貼り付けにして頂けると、別のところに貼ることが出来ます。
取り付け後、転倒していませんが、やはり安心感が違います。
これで林道アタックの荷物から、予備レバーは要らなくなりました。
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4.0/5
NS400Rをネイキッド、アップハン化する際に導入しました。
NS400Rのトップブリッジの色がゴールドのため、ゴールドのラインアップがある、アントライオン製を選択しました。ハンドルポジション移動量が多く、ポジションの自由度が高く、後日微調整も可能なので、とてもいい感じです。
取り付けも簡単で、ワイヤー類はそのままで取り回し変更のみで可能でした。ブレーキラインに関しては、同時にメッシュホースに交換したため少し長めのものを用意しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
CB400SBspecIIIに装着。使用感ですが、上体が少し起きて楽になりました。ケーブル類の延長が無いと言うことで購入、結果は延長はいりませんでした。ブレーキホースが一番きつかったですが、何とかなりました、もう少しブレーキホースに余裕があればもうちょっとハンドルを手前に回せたと思います、そうするともっと楽なポジションになるでしょう。もう少し調整をしながら（ブレーキホース延長も加味して）ベストポジションを作っていきます。なかなかいい商品でした。
参考にしてください。
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SKYWAVE用ですが、Bandit1250に取り付けました。
専用設計ではないものの、ほぼ付属品とBanditのハンドルバランサの流用で取り付け可能です。
ただし、バーエンドを流用するとボルト長が足りないため、
平タイプのバーエンドと平ワッシャを別途購入して、取り付け時の調整をしています。
取り付け作業は、1時間も掛かりませんでした。
取り付け時の注意点として、クラッチマスター側で、クラッチレバーのボルトを締めすぎると、
クラッチの戻りが悪くなり半クラッチ状態で止まってしまう場合があります。
（危険なので、調整はしっかり行いましょう。）
防風効果については、手に直接風を受けなくなるのでかなり高いと思いますし、
冬場など寒風が直接当たらなくなるので、多少は寒さを軽減出来ます。
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4.0/5
CBR1100XXに、ホンダ純正のグリップヒーターを取り付ける際、トップブリッジに両面で張られている方もおりますが、こちらのほうがすっきり収まると思います。出っ張り方がすこしゆとりをとりすぎているようなので星4つとしました。横から見るとすこし手前に出っ張るのですが、なれるときになりません。おすすめです。
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4.0/5
冬のツーリングに備えて購入・取付。
とにかく、メーカー純正品等に比べ価格が安かったので購入を決めました。
効果てきめんで購入して本当に良かったと思います。他の方がおっしゃってる通り、通常の位置ではちょっと暖かさは感じにくいかも知れないです。もう一段、中間位の暖かさがあればベストなのですが。郵便・新聞配達の方々のように、ハンドルカバーとスポンジタイプのレバーカバーを追加することで、手の甲と指先がかじかむ事が無くなるのですが、そこまではちょっと・・・、格好を気にしちゃいますね。
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4.0/5
4HCのドラムブレーキ用のメッキレバーがどうしても見付からずのようやくの思いで見つけました。取り付けてみたところ違和感もなくブレーキロックも今までのように使えました。メッキの仕上げもなかなか良くて自分的にはかなり満足しています。
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4.0/5
冬の寒さ対策も含めてナックルガードが欲しいと思っていました。W650にポン付できるのはこれしかなく値段が高いので迷っていましたが、思い切って購入しました。ところが私のWはブレーキ、クラッチをアジャスター付きレバーに替えているのでクラッチ側はガントレットのステーが当たってしまって付けられません。ミラーのスペーサーボルトを買ってきて、何とか取り付けられました。しかし、もともとアジャスター付きクラッチレバーはブレーキ側と角度・高さが違うためナックルガードの角度も変わってしまいます。左手の方がガードが下がったようになってしまうのです。これは製品の責任ではなく、初めからアジャスター付きブレーキ、クラッチにしなかったカワサキの責任ですね。250のエストレアに付いていて大型のWに付けなかったのがおかしいのです。
防風効果は確かにあります。真冬用のグローブでなく春秋用でも12月の宮ヶ瀬方面を走ってこられました。もう少し深い椀型だともっと寒さを防げるのでしょうが、ハンドル・レバーの操作に影響しない範囲で設計されているのだと思います。
製品の質としては、値段相応に仕上げのきれいなステーに比べてポリカの本体は強度は十分ですが、端の仕上げはイマイチです。
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