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4.0/5
冬の寒さをしのぐために購入しました。
見た目は少し安っぽい感じになりますが、私の車体は白なので比較的見た目も合っているのではないかと思っています。
効果のほどは、最初はあまり実感が無かったのですが、雨の日や、寒さが増してきた今日この頃威力を感じています。
ただ、取り付けが下手くそだったのか、取り付けた後に定期点検に出した際、クラッチレバーがゆるんでいると言われました。取り付けの際は注意が必要かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
GN125Hに取り付け
ミラーと一緒に固定するだけなので取り付けは簡単
走行風を直接受けないので、かなり違います。
「暖かい」と言うより「寒くない」と考えていたほうが確かですね
さすがに単体で取り付けると浮きますがAF風防と一緒に取り付けているためバイク便っぽい感じになってます
ですが、完全に手を入れるのでスイッチ類の操作はし辛く、これを「当然」と思える方にはオススメですね。手を突っ込んでもスイッチ類の操作性が落ちるのが嫌な方はオススメできません。
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4.0/5
愛車Z1000にMUZZYファンを装着した時併せて装着しました。
純正ではオーバーヒートし易かったためファンスイッチを設けて強制的に冷やすことで対応してみました。
装着はブレーキホルダーの平面を利用して強力両面テープで固定するだけですが、デイトナのスイッチは薄くて防水性も高いのでいろいろと利用できると思います。
好みもありますがもう一回りコンパクトで、スイッチ部分の色がブラックやレッドのもあると使用目的に合わせやすいと思います。
残念ながら現在はアクセルホルダー交換に伴いON/OFFスイッチ付薄型スイッチホルダーに換装したので取り外しましたが、その後シートカウル内に内緒のスイッチとして転用しています。（笑）
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4.0/5
真っ直ぐストレートなレバーはシンプルで
気に入りました。
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4.0/5
これからの寒い季節を愛車のスーパーカブで快適に通勤する為に購入しました。
これまでの冬はウィンターグローブで走っていましたが厚地のビニールレザーとシンサレート、入り口のジャージで防寒性はかなり高いようで一度使うと手ばなせません。
脱着はとても簡単で、グリップ用とレバー用の穴に通しヒモをウィンカーの付け根で結ぶだけです。防水機能は付いていないので雨に当たるとやがてしみてきますが、はずすのも楽なのでおっくうがらずに干すことが出来ます。
操作感は装着したことでウィンカーなどの操作が若干しずらいようですが、操作部分は薄い生地で出来ている為、思ったほどではありませんでした。
他の製品と比べても安く、（今は買った時よりさらに安くなっていて★ひとつ減らしました）ハンドルカバーを敬遠していた人や手の寒さで困っていた人など一度試してみてはいかがでしょうか。
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4.0/5
長距離ツーリングや低速でのすり抜け時の腰痛の緩和に購入しました。各社いろいろ出ていますが、実車に装着しているハヤブサを見て、つくりの良さでK・ファクトリーさんに決めました。
実際の走行では、ほんの17mmアップとは言えその効果は体感でき
長距離が楽になりました。ホースラインもノーマルのまま使用でき、取付に関しては15分くらいでできます。ただ、ノーマルの取付ボルトは非常に硬く締っているので、普通のL字型の六角レンチではなくボックスレンチなどを使用した方がいいですね。
峠などでも違和感なく、ツーリングでも楽になり満足しています。
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4.0/5
アドレスV125Gに車種専用キットを装着しました。
配線は車種専用キットの為、取扱い説明書通りにつなぐだけで比較的に容易にできました。
アクセル側の配線を出す位置のはり調整に注意するくらいです。
一つだけ、欠点をあげるとON/OFF SWを両面テープで貼り付けるセットになっていますが、両面テープの粘着力が弱く外れやすい事をくらいです。
（強力タイプの両面テープに変えました）
使ってみた感想は、かなり有効で手が動かなくなることはなくなりそうです。ハンドルカバーも併用していますが、薄手の革手袋でこの冬を越せそうです。個人的にはお勧め！
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4.0/5
見た目・質感・指の掛け心地ともに好感もてます。
素材に柔らかいアルミを使用してるので、レバーが折れずに曲がるので安心です。
通常、曲がったアルミを元に戻すと金属疲労で折れやすくなりますが、
この製品は多少の事では折れにくいとショップ店員に言われました。
実際に立ちゴケで曲げてしまった時、プレスで強制的に修正しましたが、
亀裂や折れることなくキレイに直ってくれました。
もちろん限界はあると思いますので、曲げる度に修正は注意が必要ですね。
お値段は少々高いですが大変満足しております。
個人的な好みですが、ショートレバーがあれば言う事なしです。
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4.0/5
SV400S に取付け
レバーを折ってしまいクラッチレバーも一緒に交換しました。
カラーはどちらもチタンブルーを選びましたが、すこし色が違いました。
アジャスターが別売りで少し高いですが、削り出しの質感が良く高級感がありとても満足です。
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4.0/5
CBR1100XXに取り付けました。
一度使ってしまうと手放せない一品です。
旧式も使っていましたが最新式のほうが微妙に細め（と言っても太いです）でイボイボが硬く感じ、ヒーターの立ち上がりはどちらもあまり変わらず、すぐに暖かくなります。デイトナ製と比べるとかなり早いです。
熱量も十分で全開だと素手では熱くて握れない位になります。
欠点は、エンジンを止める（電源を切る）と、またボタンを押して熱量を調整しないとだめなので、いちいち面倒です。
旧式はダイヤルなので一回決めれば良いので、休憩にたびに設定しなくて良く楽でした。新型でも同様に前回の設定を記憶してくれると良かったと思いました。
最後に、グリップヒーター全般に言えることですが、やはり手の甲は冷えます。
現在デグナーのグリップヒーター用グローブを使用していますが、是非各メーカーでグリップヒーター専用手袋を開発していただけるとメリットが増すと思うのですが、需要ないですかね。
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