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ライダーにとって「寒さ」は大敵です。
体の大部分はジャケットや厚めのパンツなど重ね着をすることである程度防寒することが出来ますが、指先はそう簡単にはいきません。
本格的な冬の寒さの中でも、出来る限り快適なツーリングが出来るよう購入しました。
この商品の魅力的な点は他のグリップヒーターと比べて非常に低価格であることと、使わないときはいつでも取り外し可能ということです。
「巻きタイプ」とあるようにグリップ部にヒーターを巻き付け靴紐を通すように付属の紐を穴に通し結ぶことで簡単に装着することが出来ます。しっかり縛っておけばグリップが滑ったりすることはまずないと思います。
もう一つ、使い始めて「良いな」と思ったのは、温まるのが非常に早いという点。電源を入れて数十秒で熱を感じるので、暖気中に電源を入れておけば走り出す頃には十分温まっているでしょう。
ただ一つの欠点は温度調節が出来ないところ。
ずっと使っていると汗ばんでくるほど熱くなってくるので時々電源を切ってやらねばいけません。説明書にも書かれているのですが素手や薄手のグローブでの使用は低温火傷を負う可能性があるのでやめた方が良いと思います。
上記の欠点はありますがCPがとても優れた商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
通勤で毎日40Km、約50分の距離を走っていると、冬用のグローブをしてても指先の感覚が無くなっていたので、思い切ってハンドルカバーを購入。
■購入前に心配していた事。
1) 極端にダサくならないか?
2) 風圧でクラッチレバーやブレーキレバーに干渉しないか?
3) スイッチ類が操作しにくくないか?
4) ハンドルの取り回しに干渉して、運転しにくくないか?
■購入後の感想
1) 考えていたほど、ダサくはなかった。 許せる範囲。
2) 皆無。特にブレーキレバーに干渉し、ブレーキは掛かってないが、ブレーキランプが点いたりしないか気になっていたが問題なし。 → 100Km/hで巡航しても問題なかった。
3) 特に不自由は感じないが、ウインカーの切替とライトのLow/Hi切替に手間取る事がある。
4) フルロック状態で無い限り、運転に影響なし。
◎長所
・ とにかく冷たくない!!
・ 簡易防水である。
＆#9747;短所
・ 100Km/h以上だと風圧でカバーが手に押し付けられ
操作しにくくなる。
・ 意外と冷気が入り込んでくる。
着けてよかったと、思っています。
みためより快適です。
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4.0/5
冬用のゴツい手袋をしても指先の冷たさはどうにもならないし、操作性にも劣ります。ハンカバ＋薄手の手袋がベストでしょうが、やはり見た目も気になります。
他車種純正の流用を考えていたのですが、最小限の加工は必要のようで、どうしようかと思っていたところ、デイトナから汎用品が売されたので人柱にポチってみました。
取り付けステーが良く考えられているので、多くの車種にフィットするのではないでしょうか。
効果的には若干ですが内側に風を巻き込むので無風ということはありませんが、指先から手首の手前あたりまで風の直撃を避けられるので指先がシビレるほど冷たくなることはありません。
ステーが別売なのでトータルの値段は1万円を超えてしまいますがポン付けできたことなどを考えると良い商品だと思います。
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W400ノーマルに装着しました。
装着前は、長時間乗ると背中が痛くなっていたので、少しでも余裕が出来ないかと購入。ポジションは少し楽になりました。
購入前に色々と調べたのですが、ケーブル類が引っ張られ気味になるのか分からず、とりあえず購入、私のW400ではケーブル類は全く問題ありませんでした。
少し値段が高いのと、劇的にはポジションが楽にならなかった為
星は4つにしました。
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4.0/5
ジュラルミンの削り出しで高品質かつ丈夫です。さらにスプリングが内蔵されて可倒式になっており、転倒時の破損が回避できます。高価ですが十分に価値ある製品です。
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GSX-R1000 03-04 用ですが2001（k1）にも問題なく使用できました。
若干値段が高いですが他メーカーの似た商品と比べれば安いです。
実際似たメーカーの商品も持っていますが、ロゴがあるかなしかの違いです。
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いよいよ秋本番、で本格的に寒くなる前に付けちゃいましたよグリップヒーター。ホンダのCB750純正のこの製品は、高温中温低温の3段階の調整をボタンを押しインジケーターでそれを目で確認できるものです。
イグニッションオンでボタンを押すと3つのインジケーターが点灯し高温設定となります。さらにボタンを押すと中温（一番上のインジケータが1つ消え、下2つが点灯）に、さらにボタンを押しこむと低温（真ん中のインジケーターがさらに1つ消え一番下のインジケーターのみ点灯）となります。すぐに暖かくなりますので、熱く感じればボタンを押して温度を下げ、それでも熱く感じれば、さらにボタンを押すという具合に使用すればよいでしょう。実際に使い勝手は良いと思います。
なお、降車する際、ボタンを押してヒーターをオフにしなくても安全装置が付いていて、イグニッションをオフにするだけでヒーターの電源は切れますので無精の私には助かります。
ただ、私の場合、アイドリングを低めに設定しているせいか、バッテリーを中国製の安物を使っているせいかわかりませんが、アイドリング中（信号待ちで止まっている時など）は低温を示す一番下のインジケーターが点滅した状態となります。もちろん走っている間は設定している温度を示すインジケーターが点灯しますし暖かいので問題はありません。（実際にアイドリングを高めに設定すれば設定している温度になり、インジケーターも点灯します。）
ちなみに電気関係音痴の私は、ショップに頼んで付けてもらいました。（5000円だったかな？）
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4.0/5
CRM250ARの純正レバーは鍛造なので、強度的にもいいんだけど、値段がねぇ~。ブッシュガード付けてればレバーの折れは気にしなくてもいいので、そしたら値段の安いコレでしょ。何気に衝撃受けた時にレバーが根元から折れないようにレバー先端に溝入ってるし。あると思います♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取り付けはクラッチやブレーキ周辺のボルトを外して、専用のものに交換して取り付けます。自分は自信が無かったので近くのお店にお願いしました（持ち込みだったので少し高くつきましたが・・・）。
風除け効果のほどは、「劇的に変わる！」とまではいきませんが、なんとなく風が当たっていないように思えます・・・・w まぁ無いよりは確実に風は軽減されていると思います。
自分は効果よりはほとんど見た目のために取り付けたようなものですがw
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4.0/5
10月現在、とくに雨なんか降った日にはお手々がかじかんで長距離のライディングがキツくなってきたんで、対策を考えてたんです。
グリップヒーターの導入か、新聞屋のオッチャンが付けてるような、ハンドルカバーか。。。
ハンドルカバーはやっぱりあったかいみたいなんだけど、あの見た目はなぁ。。。さすがに抵抗が、ってことで、オフ用のナックルガードとかも考えたんだケド。。。アレって、取り付けハンドルにかませるから、取り付けスペースの問題が、、、取り付けた前例でもあればヨカッタんだケド。
で、探したら純正品があるジャン的な。
純正の専用品だけあって、無加工ボルトオン。2本くらいボルト交換で取り付けできますた。カラーも純正色塗装済み。パールカラーっていうかラメに近いような塗装だからこれはウレシイかも。
前から見た感違和感ゼロ、後ろから見た感じだと、裏側はインパネ(?)周りの色と違うとなんだか取ってつけた感というか、違和感がアリ。マットブラックなんかで塗装しようかな。。。塗装無しの樹脂の下地カラーでヨカッタのに。
走らせてみると、巻き込みとかもあるから、風を完全にシャットアウトでグローブ要らず、とまではいかないけど、直に風があたらないというのは大きいです。雨なんか降ったら尚更だろうなぁ。。。ハンドルカバーには適わないかもしれないケド、見た目とか考えたらコレがベターな気がします。
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