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4.0/5
やっぱりGクラフトさん！いい仕事してました。
専用設計はたまりません。
もう少し説明書がわかりやすいとさらにGOOD
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4.0/5
ジェベル250SE-1に取り付け。
愛車はどうも朝一発目はエンジンのかかりが悪くそうこうしているうちにバッテリーが弱ってきます。
ライトを消せれば少しは良いかなと取り付けました。
配線は簡単ですがスイッチまでのコードが短くグリップ近くまで届かなかった分★4つです。
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4.0/5
取り付けの際に中のスポンジが少し破れてしまいましたが問題なくついています
とてもかっこよく満足しています
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4.0/5
クラッチ・ブレーキ操作にまったく影響なくしかもガード性能は高いので優秀なパーツです！
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4.0/5
当然ですが、スロットル全開が楽になりました。
隠れてしまうパーツなので写真には全く写っていませんが、アルミボディーの質感が良く、滑らかに回ります。
スロットルチューブの交換だけでハイスロットルになるので取り付けも簡単でした。
これは買って良かったです。
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4.0/5
NSRは軽量なため、ギャップに乗った際などに振られることが多く、その度にひやっとすることがあり装着を決めました。
取り付けは、位置調整が若干手間取るものの、特に難しさはありません。
装着後慣れてないと違和感を感じますが、すぐに慣れることができます。
7段の調整機構があるのですが、最弱のときにはもう少し弱く聞いてほしいと思います。また、作動初期の一瞬にエア噛みのため、減衰が抜けることがあります。（問題となるほどではありません）
ギャップ通過時に振られがなくなり、走行時の安心感はかなり高くなりました。
アルミボディで仕上がりもよく、装着時にはドレスアップ効果も高いです。全体に満足の出来るパーツだと思います。
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4.0/5
KSR110に取り付けました。取り付けに少し手間がかかりますが見た目も良くて満足です。
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4.0/5
ショートレバーが欲しくて探していたときにこのレバーに目が留まりました。
購入の決め手は、やはり値段でしたが、実際に使用してみて、ノーマルレバーよりもエンドボール1個半ほど短い長さで、操作感はノーマルよりもしっくり来ました。
見た目こそ削りだしのレバーには劣りますが、コスト的にも非常にお買い得な商品だと思います。
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4.0/5
モタード車の場合、軽い立ちゴケ程度でレバーが折れてしまいそうで、このアーマーハンドガードを装着しました。
私のバイクはDR-Z400SM K7でレンサルのファットバーが純正でついているのですが、クランプ部分を少し工夫することで何とか装着できました。
見た目もレーシーになって、ハンドルバーの振動もすくなくなったように感じます。
あと、プロテクターの種類を選べるのがいいですね。ちなみに私はX1プロテクターをつけてます。
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4.0/5
FZ1-Nの純正ハンドルポストの質感の無いカッコ悪さと、高いハンドルポジションに不満を感じ購入しました。自分はカラーを外してノーマルより3cmダウンの状態でセットしたのですが、ジャストフィットになりました。峠でのコーナーフィーリングが格段にアップし、楽しさが増しました。質感の高いブラックはハンドル周りを引き締め、なかなかオススメです。デザイン的には少し質素かな・・。もう少しカッコ良かったら、星5つだったのですが。
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