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4.0/5
エリミネーター125に取り付けしました。
マイナー車なのでカスタムパーツ皆無なところに、この商品を発見！見方によれば＋にも-にもなります。
＋の方はメッキでピカピカカッコいい！
-の方はプラスチックの安物！
もともとBIG SCOOTER用の物なのでマッチングしないのかもしれませんが。マイナー車にお乗りでケーブル類をカスタムしたい方にはもってこいの商品だと思います。
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4.0/5
モトGPマシンと同じ可倒式とスリットが入っているので転倒時にレバーが根元から折れるのを防止する構造になっています。
アジャスターも純正より細かく調整出来ます。
重量が純正173gに対し181gで残念ながら軽量化にはなりませんでしたがデザイン、機能面では満足のいく商品でした。
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4.0/5
07年ストリートトリプルに使用しました。乗車姿勢がずいぶん楽になり長距離でもらくらくです。ハンドルをいっぱいにきったときにアクセルワイヤー周りが少しきつくなりますが問題ないレベルです。
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4.0/5
ブレーキレバーと同様、直接手に触れるものだし、ここでの他のインプレを見て以前から気になっていたものをセットで交換しました。
交換作業そのものは手間はなし。グリスアップのおかげでリフレッシュした操作感が得られます。高級感のある見た目になりました。
インプレッションですが、ノーマルレバーと同じクラッチ代から始めるとレバーが遠い印象になりました。ノーマルレバーの時にはクラッチワイヤーを引き気味にしていたせいでしょうか。ブレーキレバーとはちょっと違う印象でした。クラッチの切れるタイミングを近い方向に調整するとだいぶいい感じになりましたが、もう少し乗って調整した方がいい感じになるのかなー、といった感じです。なので星ひとつ減らした評価としました。
でも握った感じや力の入り具合はブレーキレバー同様、いい感じですよ。
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4.0/5
ZRX400/II 用です。
ZR-7Sに使用しました。マイナー車なので、流用しかないんですよね。
所謂ポン付けですが、結構ギリギリ。
年式によって違うかもしれませんが（私のは国内最終型）、特にフロントブレーキホースのテンションが高くなるので、無茶な角度は付けない方がいいです。
ZRX400でスロットルケーブル交換された方がいらっしゃるようですがブレーキホース以外は特に問題もなく、取り回しの変更もしていません。
実際の使用感ですが、見た目以上に劇的に変わりますね。
個人的には少し近づきすぎなので、セットバックがない、アップだけのタイプが良かったかも。
ハリケーンから出ていたと思いますが、黒しかなかった（と思う）のでPOSHを選びました。
やはり高いのがネック。半額くらいだったら☆5つです。
（その方がアクセサリーや気分転換で気楽に買えるので、売れると思うけど）
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4.0/5
冬場のレバーの冷たさが辛かったので取り付けました。また、私は指関節が痛くなりやすいほうなのでクッションを持たす意味で取り付けました。この2点とも改善されたので気に入って使っています。これは、止められません。私はブラックをチョイスしました。
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4.0/5
取り巻き量を2種類から選択出来るのでどんなキャブにも対応できるとこが良いとこですが、付属のグリップは要らないです。
その分価格を下げてほしいと思います。
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4.0/5
KDX220SRに取り付けました。
純正ウィンカーを外したので、フロント周りがすっきりしました。
ちょっとハンドガードじたいが大きい気がします。
ウィンカーを正常に作動させるには、DRCモトレッドLEDレジスターワイヤーか、DRCモトレッドLED ICリレーが必要と説明書に書いてあるので、私はDRCモトレッドLED ICリレーを取り付けました。
ですがリアもLEDウィンカーにしたところバッテリーレスの為か正常に点滅しなくなり、リアだけLEDレジスターワイヤーを付けたら正常に点滅するようになりました。LEDレジスターワイヤーは結構熱を持つので、常時点灯の場合にはどうかと思いました。
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4.0/5
小さいウィンカーを探していて、このウィンカーに決めました。ステーを加工してリアに取り付けました。今思うと、キジマのソフトLEDでも良かったかなと思うのですが、カッコイイので満足してます。
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4.0/5
正直、思っていたより暖かくありません。笑
長野ということもあって、極寒だからかもしれませんが・・・
グリップヒーター＋大き目のナックルガードがあってようやく冬場走れるかなぁ という程度です。
熱さ調節できますが、常にMAXですので意味ないかな？
でもグリップヒーターがなかったらって考えると手が凍ると思います；；
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