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アルミ削りだしの質感は最高です。操作性が大幅に変わることはありませんが、盆栽度は高く、満足いく製品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ブレーキレバーと一緒に交換しました。
アルミ削りだしの質感は最高です。操作性が大幅に変わることはありませんが、盆栽度は高く、満足いく製品だと思います。
価格と品質のバランスを考えて星4つです。
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4.0/5
純正の銀色が気に入らなかったので交換しました。見た目がかっこいいです！性能は変わりませんが安いし、オシャレパーツとしては満足です。
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4.0/5
同じタイプのクラッチレバーと同時に交換しました！ハンドル周りが引き締まります。ツーリング先での転倒等で折れた場合のスペアとして持っていくのもいいと思います。
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4.0/5
真夏以外は活用できる3シーズン対応製品だと思います。
プッシュボタンの操作性も良く、冬用グローブでも安心して使えます。
取り回しには気を遣いますが、試行錯誤してもかんたんに決まります。
もう少し価格を抑えてもらえると(1福沢？！)星5つです。
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4.0/5
だいぶ塗装が剥げて来たのでトップブリッチを交換しようと思い、今付けているハイスロと同じメーカーで、手頃な価格のアントライオン製ミルタイプ ブラックを取り付けて見ました。取り付け方法は、リア、フロントスタンドでリフトアップし、ビキニカウルとメーターを外し、とここまでは簡単に作業出来るのですが、トップブリッチとイグニションスイッチを固定しているネジが盗難防止で頭が無いので素人ではなかなか外せないと思います。自信の無い方はバイク屋さんに頼む方が無難です。車検証と本人確認が必要かと思います。押さえのボルトは規定トルクで締め付けて、後ハンドルロックの位置をカラーで調整して作動確認すればOK！です。感想は比較的安価な割りにいい質感加えてステムナットも新商品のクロームメッキに取替えて見ました。なかなか満足行く物でした
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4.0/5
VTR250(03型)に取り付けました。
多くの方がそうであるように、自分もバッテリーの負担を軽減するため、ヘッドライトオンオフスイッチを付けました。
やはり冬期あまり乗らないときなどにエンジンをかけるときはヘッドライトをオフにしておきたいですよね。
あくまでも念のためなんですけど。
ちょっとした配線加工とかをD！I！Y！したことある方ならそんなに難しくないと思います。
むしろ悩むのは取り付け位置！
どこにでも取り付けられるからこそどこに取り付けるか悩む！
汎用性が高すぎることが引き起こした悲劇です。
このスイッチは平場に貼り付けることもできるようになっているので、クラッチレバーホルダー？のあたりに貼り付けてみました。
レバー交換の際は剥がさないといけませんが、そうそうレバー交換はしませんしコケるなどレバー交換の必要に迫られるような事態に陥らなければ大丈夫です。
さっそく使ってみたら、オンにし忘れてうっかりヘッドライトが消えたまま走りそうになってしまいました。
気をつけないといけませんね。
このスイッチボックスにインジケーターランプが付いたデラックスでゴージャスなスペシャルバージョンが販売されればもとっても嬉しいです。
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4.0/5
ウインカーがガードと一体化するだけでスッキリした印象になりますね。
カタログ写真では正面からだけなので、背面からの写真を撮ってみました。
取り付けは、差し込むだけ・・・ではなく、一度レンズ部分を外し
XCプロテクターを挟む形で前後から差し込んで細いビスで固定します。
専用品だけ有って突起に配線を挟めばアーマーガードに沿う位置に納まります。
左右で形状が違うので納まるように納めれば間違うことはないでしょう。
ただしXCプロテクター側の穴はキツ目でしたのでグッと押し込む必要有り。
LED数が少な目なので、車検は通らない場合もあるらしいので
車種によっては注意が必要かも知れません。
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4.0/5
シフトアップ製とまよいましたが、”ウィング形状”の謳い文句でデイトナ製を選びました
品は良い出来です、ドレスアップ効果高し
純正のハンドルロックもとーぜん移植できます
純正の鉄製ステムと比べたらかなりの軽量になります
ハンドリング性能も上がったようにおもいます
不満としてはベアリングが付属じゃないところです
どうせなら付けといて欲しかったな
ってことで星4つです
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4.0/5
VTR250純正が調節できないため、調節をしてみたくて購入しました。
つけた感じとして純正よりも引きやすく、純正でもどかしかった部分が調節できました。
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