5.0/5
ハンドル周りがごちゃごちゃしませんし干渉の心配もありません。
見た目もよく頑丈そうで買ってよかったです。
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5.0/5
小さめでかっこいいハンドガードです。
スッキリ見えるのでモタードにとても合います。
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5.0/5
大きめのハンドガードでは色合いも形状も良いと思います。
もう少し安ければ何個か買って気分で付け替えて楽しめるのになーと思います。
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5.0/5
バッテリー保護を目的に購入しました。また個人的に、常時点灯は嫌なので。
同一品を、以前はCB400フォアに、現在はXR250に使用しています。
これら2台の車両に装着して、かれこれ10年以上継続使用しています。
ライトは通常、オフにし、夜間と雨天時のみオンにしています。
今までの使用歴で、トラブルは1度もなかったです。たまに、スイッチを切り替えても、オンオフが効かない事がありましたが、この場合はCRC(クレ556)を注入すると、すぐに直ります。
取付は簡単です。H4タイプであれば、カプラーに嵌めるだけなので。また、バーハンドル用のアタッチも付いていますので、スイッチの固定も楽です。
また、オンオフが効くのは、ロービームのみでハイビームには効きません。これがある意味メリットになりまして、パッシングしたい時は、このスイッチがオフのままでも、ハイビーム切り替えスイッチを瞬時にオンオフ操作すれば、パッシング点灯が出来ます。これは私的にはありがたいです。
スイッチの大きさが、もう一回り小さくて、必要以上に存在感がなければ(標準装備のスイッチっぽく見えれば)なお良かったです。
お勧めです。
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5.0/5
毎年、この季節が来るたびに
お世話になっているレバースポンジ!
グリップヒーターを付けていても
真冬になるとクラッチ操作で、
指先が冷たくなりますが、
この商品は冷たいレバーを握っていても
大丈夫です。
グリップヒーター+レバースポンジで
今年も寒さ知らずで、バイクライフを
エンジョイしますよ!!
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RALLY491 ノンスリップショートレバーは、
セットでしかも
握りやすくてすべら~ず!
安くてそのうえ丈夫で最高です。。。
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デカ太い僕の指ではゆったり2本、ややキツく3本乗せられる長さのショートレバーです。
左右とも中指・薬指で握っているのですが、すごくしっくり来ます!
逆に人差し指をかけるとスイッチボックスをかわす反りの部分に少し乗って微妙かもしれません。
先端の丸い所は純正より小さいので当たっていてもそこまで邪魔に感じません。
クラッチ側は純正と比べてけっこう軽くなりました。
250ccにしては重いWRのクラッチにお悩みの方にはオススメです!
油圧クラッチ入れようかなぁ、でも250ccでそれは大げさだなぁ、と悩んでいましたがこれで満足です♪
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5.0/5
ノーマルに比べ雰囲気がかなり変わります。ポジションですがノーマルに比べハンドルが近くなり、腕の力が抜けやすくなりました。
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5.0/5
対象車種には入っていないムルティストラーダ1200Sに取り付けしました。
純正のレバーはブレンボ製と言ってもかなりコストを削ったような作り(個人的意見ですが・・・)で若干不満がありました。
また自分の手の形状?と合わないのか握りづらいと感じ車輌と同じイタリア製wとの事でしたので購入にふみきりました。
対象車輌に入っていない為、ネットで事前に取り付け情報を集めましたが実際、取り付けはハンドルガード等に干渉もせず問題なく出来ました。
(もちろん取り付けにはハンドルガードをいったん外さなければいけませんが)
同じくTWMのブレーキレバーと同時交換をしましたが、両方の交換で1時間はかからない程度の作業でした。
交換後の使用感ですが、まだ長距離は走っていませんが純正品よりしっかりした作りでとても満足しています。
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5.0/5
対象車種には入っていないムルティストラーダ1200Sに取り付けしました。
純正のレバーの作りに不満があり、また自分の手の形状に合わないためクラッチレバーをTWM製のものに交換したためブレーキレバーもクラッチレバーと合わせたく思い購入しました。
対象車輌に入っていない為、ネットで事前に取り付け情報を集めましたが実際、取り付けはハンドルガード等に干渉もせず問題なく出来ました。
(もちろん取り付けにはハンドルガードをいったん外さなければいけませんが)
TWMのクラッチレバーと同時交換をしましたが、両方の交換で1時間はかからない程度の作業でした。
交換後の使用感ですが、ほとんど変化が無いと思っていましたが手の形状と合うのかフロントブレーキのコントロールがしやすくなったような気がします。また純正品よりしっかりした作りでとても満足しています。
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